界面新聞?dòng)浾?| 薛冰冰
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，美國交通部發(fā)布最新指令，對2020年6月份的原指令進(jìn)行第六次調(diào)整。指令稱，自11月9日起，允許中國航司將中美往返航班數(shù)量從每周24班增至每周35班。
按照航權(quán)對等原則，美國航司每周執(zhí)行的中美往返航班也將隨之增至35班。擴(kuò)容后，中國航司、美國航司每周運(yùn)營的中美往返客運(yùn)航班合計(jì)將達(dá)到70班。
此次增班指令距離上次調(diào)整兩個(gè)多月時(shí)間。今年8月份，美國交通部發(fā)布指令，允許中國航司分兩個(gè)階段增加中美往返航班量。具體而言，自9月1日起，允許中國航司每周執(zhí)行18班中美直飛往返客運(yùn)航班；自10月29日起再次增班，允許中國航司每周執(zhí)行24班中美往返航班。
不過，這次最新增加的11個(gè)中美往返航班具體如何分配仍是未知數(shù)。疫情前，執(zhí)飛中美航線的中國航司包括中國國航、首都航空、南方航空、東方航空、海南航空、四川航空和廈門航空。
目前，僅有國航、東航、南航、廈航四家航空公司運(yùn)營中美往返客運(yùn)航班。11月9日前，中國的航空公司將向美國交通部提交具體的航班申請計(jì)劃，待中國、美國兩方的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。
美國交通部最新指令中還提到，將繼續(xù)與中國民航局進(jìn)行富有成效的對話，以促進(jìn)中美航空服務(wù)市場逐步地、更廣泛地重新開放。
為此，美國交通部打算制定一個(gè)路線圖，分階段恢復(fù)中美民用航空運(yùn)輸協(xié)定中的權(quán)利?；诖耍澜煌ú肯Ｍ?/span>2024年北半球夏季時(shí)，能朝著中美航空運(yùn)輸市場正?；~出重要一步。
在北京時(shí)間10月27日召開的中國民航局發(fā)布會上，民航局運(yùn)輸司司長梁楠表示，今年以來，國際客運(yùn)航班持續(xù)恢復(fù)，自8月下旬以來已穩(wěn)定在疫情前的50%以上。即將到來的冬春航季中，國際客運(yùn)航班計(jì)劃量約為2019年冬春航季的70.7%。
下階段，民航局將繼續(xù)鼓勵(lì)和支持中外航空公司積極恢復(fù)國際客運(yùn)航班，完善國際航線網(wǎng)絡(luò)，為穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資工作和中外人員往來提供更好的保障。