界面新聞記者 | 李如嘉

10月27日，民航局召開新聞發(fā)布會介紹冬春航季相關情況。冬春航季從10月29日開始，直到明年3月30日。

民航局運輸司司長梁楠介紹，2023/24年冬春航季，共有175家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.7萬班。今年以來，國際客運航班持續(xù)恢復，自8月下旬以來已穩(wěn)定在疫情前的50%以上，中秋國慶假期期間單周航班量增至疫情前的56%。

上周，中外航空公司共執(zhí)行國際客運定期航班3875班（每個往返計為1班，下同），恢復至疫情前的51%，共通航61個國家。其中，英國、意大利、阿聯(lián)酋等22個國家的航班量已經接近或超過疫情前水平，此外較疫情前新增通航科威特和塞爾維亞2個國家。

冬春航季開啟后，共有116家航空公司、每周6502班的客運航班計劃申請獲得批復，涉及65個境外國家；國際客運航班計劃量約為2019年冬春航季的70.7%，與上周的恢復水平相比再提升兩成。另外，共有52家航空公司、每周3676班國際貨運航班計劃申請獲得批復，涉及44個境外國家。

東航將恢復上海-布里斯班航線，加密上海至日韓航線；國航將新開北京-約翰內斯堡、重慶-布達佩斯等航線；南航陸續(xù)恢復廣州至舊金山、基督城等航線，并開辟至中西亞、中東新航線；廈航新開廈門-多哈、福州-巴厘島航線；川航增開成都-悉尼航線。

梁楠表示，本次換季，民航局加大內外協(xié)同，采取多項措施，支持和鼓勵中外航空公司恢復國際航班，積極提升共建“一帶一路”國家航班通達性，進一步便利國際經貿合作和中外人員往來。

國內航班方面，51家國內航空公司計劃每周安排國內（不含港澳臺地區(qū)）航班96651班，比2022/23年冬春航季增長1.55%，比2019/20年冬春航季增長33.95%。其中，湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什、贛州、鄂州等支線機場，加強了與北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明等樞紐機場間的連接。

港澳臺地區(qū)航線航班方面，已批復34家航空公司的每周3564班客貨運航班計劃申請。其中，22家內地航空公司每周執(zhí)行1894班，12家港澳臺航空公司每周1670班。

首都機場運行控制中心資源管理主管賀亞煒介紹，新航季首都機場日均計劃執(zhí)行航班1245架次，較2023年夏航季增加108架次，其中國際客運航班預計達到日均166班，較2023年夏航季日均增加30余班。整體來看，客運航班量增幅明顯，貨運航班量小幅下降。首都機場計劃通航航點共計206個，其中客運航點201個。

新航季開啟后，首都機場國內航點（含港澳臺地區(qū)）預計達到128個，相比2023年夏航季計劃新開丹東、連云港、慶陽等7個航點，首都機場至香港、澳門、臺北的每日往返航班將分別達到24班、8班、7班；國際航點預計將在新航季恢復至73個，計劃新增舊金山、巴庫2個航點，加頻法蘭克福、倫敦、巴黎、慕尼黑、馬德里、迪拜、悉尼、奧克蘭等多個國際航點。

此外，新航季首都機場整點到整點小時高峰時段航班量為69架次，其中，早出港（6:00-9:59）時段批復出港航班共計170架次，晚進港（22:00-1:59）時段批復進港航班共計131架次。