文|覽富財(cái)經(jīng)
只用了9個(gè)月時(shí)間，中國(guó)汽車行業(yè)就實(shí)現(xiàn)了超越去年全年的亮眼成績(jī)。10月11日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和乘聯(lián)會(huì)分別召開溝通會(huì)，披露汽車行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)和企業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史同期新高，新能源車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)。而隨著自主品牌揚(yáng)帆出海，中國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)亮眼，國(guó)產(chǎn)車正在走向世界。
產(chǎn)銷兩旺，新能源車?yán)^續(xù)較快增長(zhǎng)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露，從增量來(lái)看，今年9月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到285萬(wàn)輛和285.8萬(wàn)輛，環(huán)比均增長(zhǎng)10.7%，同比分別增長(zhǎng)6.6%和9.5%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。
其中，新能源車?yán)^續(xù)保持較快增長(zhǎng)，當(dāng)月產(chǎn)銷分別達(dá)到87.9萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.3%和6.8%，同比分別增長(zhǎng)16.1%和27.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，連續(xù)五個(gè)月占比超30%?；仡櫱熬艂€(gè)月的數(shù)據(jù)，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷累計(jì)已經(jīng)達(dá)到了631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了33.7%和37.5%，市場(chǎng)占有率也達(dá)到了29.8%。
從存量市場(chǎng)來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛，新能源汽車1821萬(wàn)輛；新能源車方面，純電動(dòng)汽車保有量1401萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的76.9%。今年前三季度，全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車519.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%，占汽車新注冊(cè)登記量的28.6%。
銀河證券指出，9月進(jìn)入車市傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，終端購(gòu)車熱情高漲，新能源車市場(chǎng)在旺季下表現(xiàn)出顯著高于整體車市的“火爆”程度。新能源車銷量高增主要受到頭部品牌驅(qū)動(dòng)，假期期間多家自主品牌及新勢(shì)力公布9月銷量，例如比亞迪新能源乘用車同比增長(zhǎng)43%，廣汽埃安同比增長(zhǎng)72%，理想同比增長(zhǎng)212%等等，均創(chuàng)歷史最佳成績(jī)。從市場(chǎng)反饋看，產(chǎn)品力出眾，性價(jià)比高的車型更加受到青睞，品牌效應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮作用。
揚(yáng)帆出海，中國(guó)汽車走向世界
三十年前，中國(guó)的汽車工業(yè)相對(duì)落后，而如今隨著中國(guó)工業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程快速提升，尤其是新能源車技術(shù)的變革，中國(guó)汽車正在走向世界。今年上半年，中國(guó)超越德國(guó)、日本，已成為全球第一大汽車出口國(guó)，而目前中國(guó)汽車出口繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，中國(guó)汽車出口44.4萬(wàn)輛，連續(xù)2個(gè)月超過(guò)40萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)47.7%。今年前三季度，中國(guó)汽車出口338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。中汽協(xié)副總工程師許海東表示：“2023年全年，中國(guó)汽車出口量有望突破450萬(wàn)輛，出口將帶動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)攀上新的高峰。”
值得一提的是，中國(guó)新能源汽車的出口增幅明顯高于傳統(tǒng)燃油車。今年9月，新能源汽車出口9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.8%。今年前三季度，新能源汽車出口82.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超110%。
按照前三季度出口數(shù)據(jù)，整車出口增速前三的中國(guó)企業(yè)依次為：比亞迪（出口15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超520%）、奇瑞（出口64.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超110%）和長(zhǎng)城汽車（出口21.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.4%）。
不僅是整車在全球有競(jìng)爭(zhēng)力，在電池、混動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)總成等方面，中國(guó)品牌也取得了令人矚目的成績(jī)。
今年以來(lái)，新能源汽車、太陽(yáng)能電池、鋰電池已成為中國(guó)出口的“新三樣”，據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年一季度，“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口增長(zhǎng)66.9%，同比增量超過(guò)1000億元，拉動(dòng)出口整體增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)。
產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?，機(jī)構(gòu)認(rèn)為市場(chǎng)仍有上升空間
以新能源車為代表的中國(guó)汽車整車產(chǎn)銷和出口的快速增長(zhǎng)，也帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游受益。
充電樁方面，今年前三季度，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為243.2萬(wàn)臺(tái)，截至9月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為764.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)70.3%。
在新能源車最核心部件動(dòng)力電池方面，前三季度，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)累計(jì)產(chǎn)量為533.7GWh，同比增長(zhǎng)44.9%。其中動(dòng)力電池產(chǎn)量占比約92.1%。10月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布最新數(shù)據(jù)顯示：寧德時(shí)代(300750.SZ)9月裝車量14.35GWh，仍穩(wěn)居榜首，市占率近40%；比亞迪(002594.SZ)9月以9.83GWh的裝車量位列第二，市占率為27%。從1-9月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)累計(jì)裝車量來(lái)看，寧德時(shí)代和比亞迪依舊位居前兩位，市占率分別為42.75%和28.94%。
總體來(lái)看中國(guó)汽車行業(yè)，中國(guó)銀河證券認(rèn)為：“金九”延續(xù)了8月車市熱度，在去年同期高基數(shù)效應(yīng)下國(guó)內(nèi)銷量仍取得正增長(zhǎng)，市場(chǎng)消費(fèi)潛力仍有進(jìn)一步激發(fā)的空間，而出口仍是銷量向上的核心驅(qū)動(dòng)力，增長(zhǎng)勢(shì)頭不減。