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再遭美眾議院調(diào)查,寧德時(shí)代與福特合建電池廠風(fēng)波不斷

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再遭美眾議院調(diào)查,寧德時(shí)代與福特合建電池廠風(fēng)波不斷

福特汽車被要求提供與寧德時(shí)代的技術(shù)許可協(xié)議等文件。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 莊鍵

寧德時(shí)代(300750.SZ)與福特汽車合作建設(shè)的美國電池工廠近期風(fēng)波不斷。

路透社近日報(bào)道稱,三名美國眾議院議員聯(lián)名致信福特汽車,要求其提交與寧德時(shí)代此次合作的相關(guān)文件,并威脅如果無法在10月6日前收到回復(fù),將考慮采取其他方式,包括傳喚該公司CEO吉姆·法利(Jim Farley)前往國會參與聽證。

提出上述要求的眾議院議員為杰森·史密斯(Jason Smith)、凱茜·羅杰斯(Cathy Rodgers)、麥克·加拉格爾(Mike Gallagher)。三人分別擔(dān)任眾議院籌款委員會主席、能源和商業(yè)委員會主席和美中戰(zhàn)略競爭特別委員會主席。

這封聯(lián)名信要求福特汽車提供與寧德時(shí)代的技術(shù)許可協(xié)議,福特汽車和拜登政府之間關(guān)于稅收抵免事宜的相關(guān)交流文件等信息。

今年2月,福特汽車宣布將與合作方寧德時(shí)代在美國密歇根州建設(shè)一座電池工廠,總投額為35億美元(約合238億元人民幣)。福特汽車擁有這座新工廠的所有權(quán),寧德時(shí)代則提供籌建和運(yùn)營服務(wù),并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。

早在今年7月,加拉格爾和史密斯就曾聯(lián)名致信福特汽車,要求其詳細(xì)說明與寧德時(shí)代合作的細(xì)節(jié)。

兩人在聯(lián)名信中提及,福特汽車與寧德時(shí)代的合作,可能導(dǎo)致美國政府針對新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼資金回流到寧德時(shí)代。

上述信件中還提及,該工廠的雇員中,將有數(shù)百位寧德時(shí)代的員工負(fù)責(zé)設(shè)備的組裝和維護(hù),并因此質(zhì)疑兩家公司的合作是否有助于降低美國對于中國電池技術(shù)的依賴。

據(jù)路透社報(bào)道,福特汽車發(fā)言人就此回應(yīng)稱,該公司已就前述信函作出回復(fù),并分享了福特汽車加強(qiáng)本地電池制造的相關(guān)細(xì)節(jié)。

但福特汽車的回復(fù)并未獲得議員們的滿意,“福特汽車未能提供實(shí)質(zhì)性的回復(fù),引發(fā)了對于其與寧德時(shí)代技術(shù)合作協(xié)議更嚴(yán)重的擔(dān)憂?!?/p>

福特汽車尚未就是否會回應(yīng)議員們的最新要求作出說明,寧德時(shí)代也未就此作出公開回應(yīng)。

福特汽車曾就與寧德時(shí)代合作建設(shè)的電池工廠表態(tài)稱,有別于其他汽車公司從海外進(jìn)口動力電池的作法,福特汽車選擇在美國本土運(yùn)營電池工廠,有利于客戶、公司和整個(gè)國家。

美國政府去年推出的《通脹削減法案》,對于福特汽車決定設(shè)立密歇根電池工廠至關(guān)重要。該法案已于今年正式生效,為在北美地區(qū)進(jìn)行組裝的新能源汽車提供稅收抵免,但對汽車電池中的組件和關(guān)鍵礦物來源有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

稅收抵免平均分成兩部分,分別對應(yīng)關(guān)鍵礦物和電池組件,每符合一項(xiàng)每輛車可獲得3750美元稅收抵免。兩者如果都符合,每輛車就可獲得7500美元的全額稅收抵免。

福特汽車與寧德時(shí)代合作的工廠計(jì)劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,它與三元鋰電池是目前主流的兩種新能源汽車動力電池技術(shù)。該工廠預(yù)計(jì)2026年啟用,電池年產(chǎn)能達(dá)35 GWh,可供40萬輛新能源汽車使用。

寧德時(shí)代是全球最大的動力電池生產(chǎn)商。去年全年,該公司的占有率為37%,連續(xù)第六年位列全球動力電池裝機(jī)量榜首。

寧德時(shí)代此前表示,與福特汽車的合作將為市場提供最具有競爭力的產(chǎn)品,這種模式是寧德時(shí)代與福特的強(qiáng)強(qiáng)互補(bǔ)。

在本周一,深陷汽車工人罷工危機(jī)的福特汽車對外宣布,將暫停建設(shè)密歇根州電池工廠。

在確認(rèn)公司能夠以具有競爭力的方式運(yùn)營密歇根州工廠前,公司將暫停對該工廠的建設(shè)工作,并限制其建設(shè)支出。福特汽車稱。

福特汽車表示,上述決策出于多重考慮因素,但不愿透露美國汽車工人聯(lián)合會針對福特及其同城競爭對手的持續(xù)罷工是否為因素之一。

此次罷工針對底特律汽車三巨頭,即福特、通用及斯特蘭蒂斯,迄今已歷時(shí)十余天。工會希望三巨頭在四年內(nèi)為工人提供40%的加薪,以及改善養(yǎng)老金、縮短工作時(shí)間等福利待遇。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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再遭美眾議院調(diào)查,寧德時(shí)代與福特合建電池廠風(fēng)波不斷

福特汽車被要求提供與寧德時(shí)代的技術(shù)許可協(xié)議等文件。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 莊鍵

寧德時(shí)代(300750.SZ)與福特汽車合作建設(shè)的美國電池工廠近期風(fēng)波不斷。

路透社近日報(bào)道稱,三名美國眾議院議員聯(lián)名致信福特汽車,要求其提交與寧德時(shí)代此次合作的相關(guān)文件,并威脅如果無法在10月6日前收到回復(fù),將考慮采取其他方式,包括傳喚該公司CEO吉姆·法利(Jim Farley)前往國會參與聽證。

提出上述要求的眾議院議員為杰森·史密斯(Jason Smith)、凱茜·羅杰斯(Cathy Rodgers)、麥克·加拉格爾(Mike Gallagher)。三人分別擔(dān)任眾議院籌款委員會主席、能源和商業(yè)委員會主席和美中戰(zhàn)略競爭特別委員會主席。

這封聯(lián)名信要求福特汽車提供與寧德時(shí)代的技術(shù)許可協(xié)議,福特汽車和拜登政府之間關(guān)于稅收抵免事宜的相關(guān)交流文件等信息。

今年2月,福特汽車宣布將與合作方寧德時(shí)代在美國密歇根州建設(shè)一座電池工廠,總投額為35億美元(約合238億元人民幣)。福特汽車擁有這座新工廠的所有權(quán),寧德時(shí)代則提供籌建和運(yùn)營服務(wù),并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。

早在今年7月,加拉格爾和史密斯就曾聯(lián)名致信福特汽車,要求其詳細(xì)說明與寧德時(shí)代合作的細(xì)節(jié)。

兩人在聯(lián)名信中提及,福特汽車與寧德時(shí)代的合作,可能導(dǎo)致美國政府針對新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼資金回流到寧德時(shí)代。

上述信件中還提及,該工廠的雇員中,將有數(shù)百位寧德時(shí)代的員工負(fù)責(zé)設(shè)備的組裝和維護(hù),并因此質(zhì)疑兩家公司的合作是否有助于降低美國對于中國電池技術(shù)的依賴。

據(jù)路透社報(bào)道,福特汽車發(fā)言人就此回應(yīng)稱,該公司已就前述信函作出回復(fù),并分享了福特汽車加強(qiáng)本地電池制造的相關(guān)細(xì)節(jié)。

但福特汽車的回復(fù)并未獲得議員們的滿意,“福特汽車未能提供實(shí)質(zhì)性的回復(fù),引發(fā)了對于其與寧德時(shí)代技術(shù)合作協(xié)議更嚴(yán)重的擔(dān)憂?!?/p>

福特汽車尚未就是否會回應(yīng)議員們的最新要求作出說明,寧德時(shí)代也未就此作出公開回應(yīng)。

福特汽車曾就與寧德時(shí)代合作建設(shè)的電池工廠表態(tài)稱,有別于其他汽車公司從海外進(jìn)口動力電池的作法,福特汽車選擇在美國本土運(yùn)營電池工廠,有利于客戶、公司和整個(gè)國家。

美國政府去年推出的《通脹削減法案》,對于福特汽車決定設(shè)立密歇根電池工廠至關(guān)重要。該法案已于今年正式生效,為在北美地區(qū)進(jìn)行組裝的新能源汽車提供稅收抵免,但對汽車電池中的組件和關(guān)鍵礦物來源有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

稅收抵免平均分成兩部分,分別對應(yīng)關(guān)鍵礦物和電池組件,每符合一項(xiàng)每輛車可獲得3750美元稅收抵免。兩者如果都符合,每輛車就可獲得7500美元的全額稅收抵免。

福特汽車與寧德時(shí)代合作的工廠計(jì)劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,它與三元鋰電池是目前主流的兩種新能源汽車動力電池技術(shù)。該工廠預(yù)計(jì)2026年啟用,電池年產(chǎn)能達(dá)35 GWh,可供40萬輛新能源汽車使用。

寧德時(shí)代是全球最大的動力電池生產(chǎn)商。去年全年,該公司的占有率為37%,連續(xù)第六年位列全球動力電池裝機(jī)量榜首。

寧德時(shí)代此前表示,與福特汽車的合作將為市場提供最具有競爭力的產(chǎn)品,這種模式是寧德時(shí)代與福特的強(qiáng)強(qiáng)互補(bǔ)。

在本周一,深陷汽車工人罷工危機(jī)的福特汽車對外宣布,將暫停建設(shè)密歇根州電池工廠。

在確認(rèn)公司能夠以具有競爭力的方式運(yùn)營密歇根州工廠前,公司將暫停對該工廠的建設(shè)工作,并限制其建設(shè)支出。福特汽車稱。

福特汽車表示,上述決策出于多重考慮因素,但不愿透露美國汽車工人聯(lián)合會針對福特及其同城競爭對手的持續(xù)罷工是否為因素之一。

此次罷工針對底特律汽車三巨頭,即福特、通用及斯特蘭蒂斯,迄今已歷時(shí)十余天。工會希望三巨頭在四年內(nèi)為工人提供40%的加薪,以及改善養(yǎng)老金、縮短工作時(shí)間等福利待遇。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。