9月13日，天齊鋰業(yè)與smart品牌正式簽署《股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，天齊鋰業(yè)將向smart投資1.5億美元，且合作不止于財(cái)務(wù)投資層面，還涉及新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)作。

此前7月，smart就曾宣布開(kāi)啟A輪融資，計(jì)劃募集2.5至3億美元，由天齊鋰業(yè)領(lǐng)投，如今投資計(jì)劃終于落定。

作為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游龍頭企業(yè)，天齊鋰業(yè)的業(yè)務(wù)主要涉及鋰礦和衍生鋰產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)最大的鋰電新能源核心材料供應(yīng)商。公司半年報(bào)顯示，天齊鋰業(yè)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收248.23億元，歸母凈利潤(rùn)64.52億元。

天齊鋰業(yè)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)蔣衛(wèi)平表示，投資smart品牌是天齊鋰業(yè)首次和產(chǎn)業(yè)鏈最下游汽車(chē)端建立聯(lián)系。

smart品牌由吉利控股和梅賽德斯-奔馳共同持股，2019年，吉利收購(gòu)smart 50%的股權(quán)，同年與奔馳合資成立smart品牌全球公司。之后幾年時(shí)間里，smart完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，先后于2022年9月和2023年6月推出兩款純電車(chē)型。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，smart在國(guó)內(nèi)累計(jì)交付3.1萬(wàn)輛。

今年3月起，smart陸續(xù)在歐洲多地開(kāi)啟上市交付，同時(shí)布局全球多個(gè)市場(chǎng)，此次投資對(duì)smart來(lái)說(shuō)能夠幫助其“全球品牌”戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

同日，天齊鋰業(yè)還分別與奔馳和吉利簽署諒解備忘錄和戰(zhàn)略合作協(xié)議。

其中，天齊鋰業(yè)將與吉利在上游資源、核心材料、鋰電技術(shù)研究、新能源汽車(chē)輕量化材料、軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，共同推動(dòng)鋰電材料領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合。

吉利目前正在推動(dòng)電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型。從新能源轉(zhuǎn)型成果來(lái)看，去年全年吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量為143萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超64萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)27.9%。今年上半年，吉利汽車(chē)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為69.4萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量15.79萬(wàn)輛，新能源滲透率達(dá)22.7%。

奔馳自2021年也開(kāi)始進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)將在2030年提供全面電動(dòng)化產(chǎn)品陣容。今年的慕尼黑車(chē)展上，奔馳發(fā)布了CLA級(jí)概念車(chē)——首款基于模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)打造，并搭載全新MB.OS操作系統(tǒng)的純電車(chē)型。這款車(chē)將于2024年先在歐洲開(kāi)始生產(chǎn)，幾個(gè)月后在中國(guó)投產(chǎn)并正式投放市場(chǎng)。

今年以來(lái)，鋰電價(jià)格不斷回落，通過(guò)與吉利和奔馳兩大汽車(chē)制造商合作，天齊鋰業(yè)也能夠減小因價(jià)格下跌的周期性風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失。而天齊鋰業(yè)則能為合作的汽車(chē)品牌提供鋰電原材料等方面的支持，從而保障供應(yīng)鏈安全。