界面新聞記者 | 唐俊
8月31日，中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）發(fā)布2023年半年度報告。上半年，國鐵集團實現(xiàn)營業(yè)總收入5806.88億元，同比上漲19.55%；凈利潤虧損110.86億元，與去年同期相比大幅減虧693.22億元。
國鐵集團表示，上半年整體經(jīng)營結(jié)果好于預(yù)期，其中客運收入為2248億元，同比增長133%，漲幅遠高于總收入。同時，合資鐵路公司經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)，有55家合資公司盈利，盈利總額385億元，同比增加337億元。
不過相比于2019年同期，目前的利潤狀況并未完全恢復(fù)。2019年上半年，國鐵集團只虧損了2.05億元。
2023年疫情防控政策調(diào)整后，鐵路客流大幅回升，節(jié)假日期間經(jīng)?！耙黄彪y求”。今年上半年，鐵路日均開行旅客列車9311列，同比增長54.4%；共發(fā)送旅客16.9億人次，同比增長122.4%。其中，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。
貨運方面，上半年國家鐵路完成貨物發(fā)送量19.3億噸，比去年同期下降0.16噸；中歐班列共發(fā)送93.6萬標(biāo)箱，同比增長29％；西部陸海新通道班列發(fā)送貨物42.4萬標(biāo)箱，同比增長10.4％。
截至2023年6月30日，國鐵集團總資產(chǎn)為9.22萬億元，總負債為6.10萬億元。其資產(chǎn)負債率為66.17%，較2022年末小幅下降0.21個百分點。
上半年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3049億元，同比增長6.9%。8月31日，設(shè)計時速350公里的貴陽至南寧高鐵全線開通。福州至廈門高鐵已開始試運行，位于印尼的雅萬高鐵也已在聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
國鐵集團旗下有多家上市公司，近日也都發(fā)布了半年報。其中京滬高鐵（601816.SH）上半年實現(xiàn)盈利51.36億元，而去年同期為虧損10.28億元。京滬高鐵上半年本線列車運送旅客2499萬人次，較去年同期增長299.7%，達到2019年同期的99.7%。
廣深鐵路（601333.SH）同樣扭虧為盈，上半年營收123.81億元，同比增長30.44%；凈利潤為6.77億元，去年同期為虧損7.65億元。
鐵路貨運企業(yè)的利潤增幅小于客運。上半年，煤炭專線大秦鐵路（601006.SH）歸母凈利潤為75.38億元，同比上漲3.03%；中鐵特貨（001213.SZ）歸母凈利潤3.36億元，同比上漲7.8%。
國鐵集團旗下還有兩家鐵路裝備上市公司。金鷹重工（301048.SZ）主要業(yè)務(wù)產(chǎn)品為大型養(yǎng)路機械、軌道車輛及接觸網(wǎng)作業(yè)車等，上半年歸母凈利潤1.38億元，同比增長1.62%。
鐵科軌道（688569.SH）上半年業(yè)績大漲，其主營業(yè)務(wù)為高鐵扣件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。該公司實現(xiàn)營業(yè)收入10億元，同比上漲66.32%；歸母凈利潤2.24億元，同比大漲99.67%。
實際上，6月過后的暑假，鐵路客運表現(xiàn)比上半年更好，甚至已經(jīng)超過了春運。根據(jù)國鐵集團已披露的數(shù)據(jù)，僅在7月份，全國鐵路共發(fā)送旅客4.06億人次，日均1310萬人次。而2019年為期40天的春運中，只有6天客流超過了1200萬人次。
下半年還有國慶和中秋疊加的小長假，將會產(chǎn)生大量出行需求。預(yù)計包含暑運和國慶在內(nèi)的下半年，整體客流會比上半年更高。