編輯:謝希文
在3月25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上,民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰表示,黑匣子數(shù)據(jù)存儲芯片受損,通常按照記錄器生產(chǎn)廠家的建議需將存儲芯片返回記錄器生產(chǎn)廠家進行芯片修復處理。民航局的專業(yè)實驗室自接到記錄器至此,一直都在緊張地開展修復和數(shù)據(jù)下載工作,何時能夠完成下載并開展對數(shù)據(jù)的分析工作,目前還不能有一個確定的時間。
編輯:謝希文
在3月25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第五場新聞發(fā)布會上,民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰表示,黑匣子數(shù)據(jù)存儲芯片受損,通常按照記錄器生產(chǎn)廠家的建議需將存儲芯片返回記錄器生產(chǎn)廠家進行芯片修復處理。民航局的專業(yè)實驗室自接到記錄器至此,一直都在緊張地開展修復和數(shù)據(jù)下載工作,何時能夠完成下載并開展對數(shù)據(jù)的分析工作,目前還不能有一個確定的時間。
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