根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，西沙航線收入占公司營(yíng)業(yè)收入比例越來(lái)越高，截至2024年半年度報(bào)告，西沙航線收入占公司營(yíng)業(yè)收入的7.61%，公司于2023年投入“祥龍島”輪運(yùn)營(yíng)西沙后，該航線載客能力得到大幅提升，未來(lái)西沙旅游航線收入仍然有望繼續(xù)提升。海安航線占公司營(yíng)業(yè)收入比例為84%，仍然貢獻(xiàn)了公司絕大部分的營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)，對(duì)公司的重要性不可替代。

海南自貿(mào)概念震蕩反彈，海南瑞澤、海南發(fā)展?jié)q停，海峽股份、海南海藥、羅牛山、華聞集團(tuán)等跟漲。

公司下屬子公司共有47艘客滾船及2艘甲板貨船投入春運(yùn)，船票價(jià)格目前沒(méi)有變動(dòng)。

公司董事會(huì)會(huì)議同意公司下屬子公司瓊州海峽（廣東）輪渡運(yùn)輸有限公司投資2.6億元建造1艘綠色智能客滾船舶替代現(xiàn)有老舊船舶，投入?？谥列炻労骄€運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)可行性分析，在按假設(shè)經(jīng)營(yíng)情況下，該新造船舶預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年?duì)I運(yùn)收入1.11億元，年均營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)3656.1萬(wàn)元。同時(shí)，董事會(huì)會(huì)議同意公司下屬子公司瓊州海峽（海南）輪渡運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱“瓊州輪渡”）投資2.6億元建造1艘綠色智能客滾船舶替代現(xiàn)有老舊船舶，投入海口至徐聞航線運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)可行性分析，該新造船舶預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年?duì)I運(yùn)收入1.11億元，年均營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)3656.1萬(wàn)元。

臺(tái)風(fēng)“摩羯”過(guò)境后，經(jīng)過(guò)多日應(yīng)急疏運(yùn)，瓊州海峽兩岸待渡車輛數(shù)量已恢復(fù)正常狀態(tài)，已預(yù)約車輛基本可做到隨到隨走。2024年9月12日8時(shí)起瓊州海峽客滾運(yùn)輸恢復(fù)正常班輪化運(yùn)營(yíng)。

由于海南遭受今年第11號(hào)超強(qiáng)級(jí)臺(tái)風(fēng)“摩羯”襲擊，本周海峽股份、雙成藥業(yè)等6家上市公司相繼發(fā)布了關(guān)于遭受臺(tái)風(fēng)影響的公告，海南瑞澤與海航科技則在投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中透露了受臺(tái)風(fēng)影響的情況。上述受到影響的企業(yè)中有3家為藥企，其中康芝藥業(yè)的總部剛搬遷至海口市一年多，位于?？诘暮Ｄ仙a(chǎn)基地受到臺(tái)風(fēng)與暴雨疊加影響，部分資產(chǎn)遭受損失。（上海證券報(bào)）

臺(tái)風(fēng)“摩羯”對(duì)公司財(cái)產(chǎn)造成了損失，災(zāi)害損失主要集中在新?？瓦\(yùn)綜合樞紐建筑部件及新海港、秀英港部分生產(chǎn)設(shè)備，初步估算損失金額約9000余萬(wàn)元，但無(wú)人員傷亡。受損資產(chǎn)大部分已購(gòu)買財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，目前保險(xiǎn)公司正在測(cè)算定損，預(yù)計(jì)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況不構(gòu)成重大影響。目前，公司受災(zāi)區(qū)域的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作基本恢復(fù)正常，正在開(kāi)展維修維護(hù)工作，并積極采取各項(xiàng)減損措施，力爭(zhēng)將損失控制到最小。

目前?？谥帘焙：骄€業(yè)務(wù)占公司業(yè)務(wù)比例較小，不會(huì)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)造成顯著影響。

公司將開(kāi)展“海峽股東西沙尊享游”股東回饋活動(dòng)，符合條件的股東可以以優(yōu)惠價(jià)格乘坐公司“祥龍島”輪游覽三亞至西沙旅游航線，為期四天三晚。

在海南自貿(mào)港逐步建設(shè)落地以及旅游市場(chǎng)的復(fù)蘇等諸多因素帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)2024年公司業(yè)務(wù)量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將穩(wěn)步增長(zhǎng)。在未有大額資本開(kāi)支的情況下，公司仍然有意繼續(xù)保持較高的現(xiàn)金股息分派比例。

西沙航線是公司開(kāi)展海上旅游業(yè)務(wù)的重要抓手，經(jīng)過(guò)十年的市場(chǎng)沉淀，迎來(lái)了穩(wěn)定上升的發(fā)展時(shí)期，是公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著政府規(guī)劃和企業(yè)投入的不斷加大，西沙旅游航線將縱深發(fā)展，結(jié)合市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)情況，擇機(jī)建造符合西沙特色的游輪，促進(jìn)西沙旅游進(jìn)一步發(fā)展成為精品航線，并形成具有中國(guó)特色的游輪旅游模式，打造西沙獨(dú)特旅游品牌。

海峽股份在互動(dòng)平臺(tái)上表示，考慮造價(jià)、充電或換電時(shí)間（高峰時(shí)期公司船舶需要24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)）等因素，暫不會(huì)大規(guī)模將燃油船舶替換成新能源船舶。

海峽股份03月30日公告，2023年全年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入39.32億元，同比增長(zhǎng)32.67%，歸母凈利潤(rùn)為4.34億元，同比增長(zhǎng)1.85倍。

2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入39.32億元，同比上漲32.67%；歸母凈利潤(rùn)4.34億元，同比上漲185.26%；基本每股收益0.1945元/股。業(yè)績(jī)變動(dòng)主要是報(bào)告期經(jīng)濟(jì)回暖，車客運(yùn)量同比大幅增長(zhǎng)所致。

截止目前春運(yùn)車客流量均較去年有所增長(zhǎng)。春運(yùn)平均每艘船舶運(yùn)營(yíng)4至6個(gè)航次，已投入全部運(yùn)力。

關(guān)于新?？瓦\(yùn)樞紐商業(yè)招商情況，目前店鋪簽約面積接近八成，已有餐飲店、便利店、服裝店、特產(chǎn)店等多種類型商家簽約入駐，屆時(shí)將為旅客帶來(lái)更豐富且多層次的過(guò)海體驗(yàn)。

連日來(lái)，多名旅客反映稱，新能源車過(guò)海船票量少，過(guò)海有限制。對(duì)此，海南海峽航運(yùn)股份有限公司1月30日回復(fù)稱，目前該公司正積極配合職能部門(mén)開(kāi)展新能源車輛專班運(yùn)行安全性的相關(guān)論證，應(yīng)該很快就會(huì)有結(jié)論。

海南自貿(mào)概念拉升，海峽股份、海南椰島漲停，海南瑞澤、海汽集團(tuán)、海南發(fā)展、海南高速等跟漲。

海峽股份近期在接受調(diào)研時(shí)表示，目前船票價(jià)格近10年未發(fā)生變動(dòng)。未來(lái)，公司將通過(guò)提升提供增值服務(wù)等方式提升收入。

海南板塊走強(qiáng)，海汽集團(tuán)沖擊漲停，海南機(jī)場(chǎng)漲超3%，海峽股份、神農(nóng)科技小幅跟進(jìn)。