2024年10月25日，興通股份(603209.SH)發(fā)布2024年第三季報。截至2024年10月24日，共有7個機構(gòu)投資者披露持有興通股份A股股份，合計持股量達(dá)5572.21萬股，占興通股份總股本的19.90%。

2024年10月10日早盤A股三大指數(shù)漲跌不一，交通運輸板塊走強。交通運輸ETF（159666）受益大漲3%，成分股興通股份漲停，海通發(fā)展、中遠(yuǎn)海特漲超6%，廈門國貿(mào)、中國外運漲超4%。

2024年8月13日，興通股份(603209.SH)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為7.72億元，同比較去年同期上漲23.56%，歸母凈利潤為1.80億元，同比較去年同期上漲31.56%。

2024年4月16日興通股份接受交銀施羅德等機構(gòu)調(diào)研，副董事長、總經(jīng)理：陳其龍；董事、副總經(jīng)理：柯文理；董事會秘書、財務(wù)總監(jiān)：黃木生等人參與接待，并回答了調(diào)研機構(gòu)提出的問題。

2024年3月21日至2024年3月29日，興通股份接受易方達(dá)基金等機構(gòu)調(diào)研，副董事長、總經(jīng)理：陳其龍；董事、副總經(jīng)理：柯文理等人參與接待，并回答了調(diào)研機構(gòu)提出的問題。

興通股份03月21日公告，2023年全年公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.37億元，同比增長57.66%，實現(xiàn)歸母凈利潤2.52億元，同比增長22.28%。

興通股份子公司將投資1.8億元建造一艘13,000DWT內(nèi)外貿(mào)兼營不銹鋼化學(xué)品船舶。

公司控股子公司上海興通萬邦航運有限責(zé)任公司使用不超過1.8億元人民幣建造一艘13000DWT內(nèi)外貿(mào)兼營不銹鋼化學(xué)品船舶。本次投資建造一艘13000DWT內(nèi)外貿(mào)兼營不銹鋼化學(xué)品船舶，進(jìn)一步優(yōu)化公司船隊結(jié)構(gòu)，有利于拓展公司液貨危險品運輸業(yè)務(wù)，提升公司的運營管理能力與市場競爭力。

興通股份2月5日發(fā)布2023年度業(yè)績快報，2023年實現(xiàn)營業(yè)總收入12.37億元，同比增長57.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.52億元，同比增長22.26%；基本每股收益0.90元。報告期內(nèi)，公司新增6艘船舶投入運營，合計投入運力8.44萬載重噸，其中，內(nèi)貿(mào)船舶2艘，合計運力1.40萬載重噸；外貿(mào)船舶4艘，合計運力7.04萬載重噸。截至2023年12月31日，公司控制船舶合計40艘，總運力達(dá)48.59萬載重噸。公司深化布局國際業(yè)務(wù)，實現(xiàn)程租和期租并行模式服務(wù)于全球石化客戶。報告期內(nèi)，公司并表上海興通萬邦航運有限責(zé)任公司，進(jìn)一步擴(kuò)大公司控制運力規(guī)模，提高市場占有率和市場競爭力。

截至目前，公司（含上海興通萬邦）控制的散裝液體化學(xué)品船、成品油船、液化氣船共計41艘，總運力達(dá)49.89萬載重噸（含8艘在建船舶，合計11.40載重噸），其中國內(nèi)船舶30艘，國際船舶11艘。按照目前公司在建船舶的進(jìn)度情況，2024年公司預(yù)計有5艘船舶投產(chǎn)，其中，內(nèi)貿(mào)船舶2艘，合計1.12萬載重噸，外貿(mào)船舶3艘，合計3.80萬載重噸；同時，2025年公司預(yù)計有2艘分別為2.59萬載重噸雙燃料不銹鋼外貿(mào)化學(xué)品船及1艘1.30萬載重噸內(nèi)外貿(mào)兼營不銹鋼化學(xué)品船舶投產(chǎn)。目前，公司整體生產(chǎn)經(jīng)營情況一切正常，穩(wěn)步向好。公司與大型石化企業(yè)等主要客戶建立了良好的合作關(guān)系，年度COA合同和期租合同的占比較高，有效地保障了公司船舶的穩(wěn)定運營，運價保持相對穩(wěn)定。

截至目前，公司（含控股子公司）控制的散裝液體化學(xué)品船、成品油船、液化氣船共計40艘，總運力達(dá)48.59萬載重噸（含7艘在建船舶），其中國內(nèi)船舶29艘，國際船舶11艘。國際運營主要采取程租和期租模式，目前已有2艘船舶簽訂期租合同，其余采用程租模式，COA模式也是未來發(fā)展方向之一。公司國際運輸主要航線是東南亞、東北亞、西北歐和南美洲等區(qū)域。短期來看，紅海危機對公司國際運營基本不造成影響。遠(yuǎn)洋運輸受市場供需、國際油價、地緣政治等多重因素的影響，是否會提升運價，需要更長一點的時間綜合判斷。

截至目前，公司（含控股子公司）在營船舶32艘，總運力達(dá)37.74萬載重噸，其中化學(xué)品船舶26艘，總運力30.72萬載重噸；成品油船舶3艘，總運力5.87萬載重噸；LPG船舶3艘，總運力1.15萬載重噸。另，公司在建內(nèi)外貿(mào)船舶8艘，合計運力達(dá)10.85萬載重噸。按照目前公司在建船舶的進(jìn)度情況，2023年12月份至2024年底，公司預(yù)計有6艘共5.67萬載重噸船舶運力投產(chǎn)；其中，內(nèi)貿(mào)船舶2艘，合計1.12萬載重噸，外貿(mào)船舶4艘，合計4.55萬載重噸。2艘外貿(mào)2.59萬載重噸甲醇動力雙燃料不銹鋼化學(xué)品船預(yù)計于2025年下半年投產(chǎn)。

11月22日，交通運輸部發(fā)布《交通運輸部關(guān)于發(fā)布2023年度沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場運力調(diào)控綜合評審結(jié)果有關(guān)事宜的公告》，按照經(jīng)專家綜合分析論證的新增運力規(guī)模和各企業(yè)專家打分得分最終排序，將2023年度沿海省際散裝液體危險貨物船舶運輸市場運力調(diào)控綜合評審結(jié)果有關(guān)事宜進(jìn)行公告。公司以第一名91.6分的成績獲得3700載重噸化學(xué)品船運力。公司將按照交通運輸部規(guī)定程序申請辦理新增運力審批手續(xù)，最終新增運力情況以交通運輸部核發(fā)的相關(guān)行政許可文件為準(zhǔn)。

按照目前發(fā)展規(guī)劃，2023年11月份至2024年，公司預(yù)計投入5.67萬載重噸船舶運力；其中，內(nèi)貿(mào)船舶2艘，合計1.12萬載重噸，外貿(mào)船舶4艘，合計4.55萬載重噸。除此之外，公司也會尋求合適市場存量的并購機會以及外貿(mào)船舶的購買標(biāo)的，根據(jù)洽談進(jìn)度和市場需求做好各項統(tǒng)籌安排。從需求端看，明年部分大煉廠下海需求量仍有增量，包括山東裕龍島項目、惠州埃克森美孚項目等；從供給端看，由于內(nèi)貿(mào)運力實行宏觀調(diào)控政策，運力保持動態(tài)平衡狀態(tài)，且客戶更看重貨物安全與交期，保障上下游供應(yīng)鏈順暢，公司有較強的競爭力爭取客戶和貨源。目前預(yù)計整體運價相對較為穩(wěn)定。

統(tǒng)計顯示，11月2日有523只個股獲機構(gòu)買入型評級。其中，貴州茅臺關(guān)注度最高，共獲10次機構(gòu)買入型評級記錄；伊利股份、志邦家居、益豐藥房、老百姓、歐科億、興通股份等，分別獲6次、6次、5次、4次、4次、4次機構(gòu)買入型評級記錄。（證券時報）

公司專心專注主營業(yè)務(wù)發(fā)展，以“1+2+1”發(fā)展戰(zhàn)略為指引，不斷夯實內(nèi)貿(mào)化學(xué)品運輸龍頭地位，同時穩(wěn)步推進(jìn)國際海運業(yè)務(wù)發(fā)展。第三季度訂單相對穩(wěn)定，經(jīng)營未見明顯異常。 因宏觀經(jīng)濟(jì)、大盤指數(shù)偏弱等諸多因素，近期公司股價亦承壓，管理層持續(xù)加強經(jīng)營管理，采取了回購股票等措施。

10月9日，共20家公司發(fā)布股票回購相關(guān)公告。其中，2家公司首次披露股票回購預(yù)案，1家公司回購方案獲股東大會通過，17家公司披露股票回購實施進(jìn)展。從首次披露回購預(yù)案來看，當(dāng)日共2家公司股票回購預(yù)案金額超千萬。萬潤新能、興通股份回購預(yù)案金額最高，分別擬回購不超2.0億元、8000.0萬元。從股東大會通過回購預(yù)案來看，一汽解放回購金額最高，擬回購不超213.33萬元。從回購實施進(jìn)展來看，用友網(wǎng)絡(luò)、翱捷科技-U、圓通速遞回購金額最高，分別回購6.12億元、5.93億元、2.22億元。