在汽車行業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化邁進的當下，智能駕駛技術(shù)已成為推動產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力。

今天，我國首個全融合汽車綜合試驗場試運行。位于江西上饒的這個汽車綜合試驗場總占地411萬平方米，道路有效測試總長超過65公里，包括高速環(huán)道、動態(tài)廣場、智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)等16個試驗模塊118種特種道路。在這里既可以測試傳統(tǒng)燃油汽車，也可以測試新能源汽車；既可以測試小轎車等乘用車，也可以測試大客車、大貨車等商用車。其中在智能駕駛測試區(qū)域，采用“北斗+5G技術(shù)”，為無人駕駛汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車等提供近百種功能測試場景，同時為車輛試驗和信號感知、數(shù)據(jù)分析等提供全過程全要素的技術(shù)支持。

來自德國、日本、英國、荷蘭、國際電信聯(lián)盟、國際汽車制造商協(xié)會、歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會、國際自動機工程師協(xié)會和國內(nèi)汽車行業(yè)的50余名代表、專家參加了會議。 會議通報了GRVA第20次會議情況和自動駕駛系統(tǒng)非正式工作組工作進展，介紹了自動駕駛系統(tǒng)聯(lián)合國全球技術(shù)法規(guī)相關(guān)文件的編制進展，同意了中國提出的法規(guī)框架草案及其編制原則，并提出了完善建議。會議討論了自動駕駛系統(tǒng)聯(lián)合國法規(guī)中的自動駕駛系統(tǒng)型式批準及批準后的互認原則。 本次研討會的成功召開，深化了中國在自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛法規(guī)協(xié)調(diào)領(lǐng)域的國際交流與合作，下一步我國將繼續(xù)積極履行GRVA副主席國等職責，為全球汽車法規(guī)的完善和發(fā)展貢獻中國智慧和中國方案。

9月30日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)，2024年8月新四化指數(shù)為51.3。其中電動化指數(shù)為53.9，智能化指數(shù)為4.2；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為24.1。

國防部：火箭軍向太平洋相關(guān)公海海域成功發(fā)射1發(fā)洲際彈道導彈；商務(wù)部新聞發(fā)言人就美發(fā)布限制中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車有關(guān)規(guī)則答記者問；上海發(fā)放5億元服務(wù)消費券。以下是界面新聞為你梳理的9月25日晚報新聞。

商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方注意到美方發(fā)布的擬議規(guī)則。美國商務(wù)部擬限制中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車在美國使用。中方對此堅決反對。近年來，美方對中國汽車加征高額關(guān)稅、限制參加政府采購、出臺歧視性補貼政策，現(xiàn)在又以所謂國家安全為由，污蔑中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車“不安全”，限制在美國使用。美方做法毫無事實依據(jù)，違反市場經(jīng)濟和公平競爭原則，是典型的保護主義做法，嚴重影響中美在網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域正常合作，擾亂和扭曲全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，也會損害美國消費者的利益。美方做法也是利用政府力量干擾企業(yè)經(jīng)濟商業(yè)合作的非市場行為，構(gòu)成經(jīng)濟脅迫。中方敦促美方停止泛化國家安全的錯誤做法，立即撤銷相關(guān)限制措施，停止對中國企業(yè)的無理打壓。中方將采取必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。

這一舉動是美國對中國汽車及軟件和零部件持續(xù)限制的“重大升級”。

2024年8月28日，殷圖網(wǎng)聯(lián)(835508.BJ)發(fā)布2024年中報，營業(yè)總收入為2574.93萬元，同比較去年同期上漲1.35%，歸母凈利潤為-379.76萬元。

8月30日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)，2024年7月新四化指數(shù)為49.4。其中電動化指數(shù)為51.1；智能化指數(shù)為4.2；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為23.7。

8月15日，據(jù)安徽省工業(yè)和信息化廳官網(wǎng)顯示，今年上半年，安徽省規(guī)上工業(yè)增加值同比增長8.5%、高于全國2.5個百分點，創(chuàng)近28個月以來最好水平。

8月8日，根據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）預測，2024年全球車用MCU市場價格同比預計下降約8%~15%，并且這一降價趨勢將持續(xù)到2025年中左右。該機構(gòu)預測，2024年全球汽車MCU市場規(guī)模約為109億美元，同比仍然增長8.3%。盡管由于目前終端市場增量放緩的緣故，MCU規(guī)模增速相比于2021-2022年電動車市場快速上量時期下滑明顯，但未來預計在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢帶動下，高性能汽車MCU的占比將持續(xù)提升，這將帶動整個汽車MCU市場營收規(guī)模持續(xù)增長。

8月1日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司聯(lián)合發(fā)布乘用車新四化指數(shù)，2024年6月新四化指數(shù)為47.1。其中電動化指數(shù)為48.4；智能化指數(shù)為3.3；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為18.1。

6月28日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)，2024年5月新四化指數(shù)為45.0。其中電動化指數(shù)為47.0；智能化指數(shù)為2.8；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為16.1。

工信部發(fā)布發(fā)布《2024年汽車標準化工作要點》。其中提出，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準研制力度。推動整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標準，以及自動駕駛通用技術(shù)要求、自動駕駛功能道路試驗方法、自動駕駛設(shè)計運行條件、數(shù)據(jù)通用要求、LTE-V2X等推薦性國家標準發(fā)布實施，加快信息安全工程、自動駕駛功能仿真試驗方法等在研標準制定，推進自動緊急制動系統(tǒng)、組合駕駛輔助系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范、汽車密碼技術(shù)要求等強制性國家標準以及軟件升級工程、數(shù)據(jù)安全管理體系等標準立項及起草，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入管理支撐標準體系。推動全景影像、智能限速等標準發(fā)布，推進自動泊車、自動駕駛測試場景術(shù)語等在研標準制定，開展網(wǎng)聯(lián)化等級劃分、列隊跟馳等標準預研，規(guī)范和引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品發(fā)展。

5月30日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（乘聯(lián)分會）聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司聯(lián)合發(fā)布乘用車新四化指數(shù)，2024年4月新四化指數(shù)為46.0。其中電動化指數(shù)為44.1；智能化指數(shù)為3.5；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為13.6。

空缺數(shù)月的網(wǎng)聯(lián)清算有限公司黨委書記一職或已落定。從業(yè)內(nèi)獲悉，網(wǎng)聯(lián)內(nèi)部會議已宣布羅延楓擔任黨委書記。公開信息顯示，羅延楓此前為中國人民銀行辦公廳副主任、新聞發(fā)言人。（21世紀經(jīng)濟報道）

該公司的籌備期超過了三年。