界面新聞見(jiàn)習(xí)記者 郁娟
中國(guó)2023年二季度二氧化碳排放量相比去年同期增長(zhǎng)10%。
獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)能源與清潔空氣研究中心(CREA)近期發(fā)布的分析得出上述結(jié)論。該分析以中國(guó)二季度化石燃料燃燒及水泥行業(yè)的排放為研究對(duì)象，以此為依據(jù)測(cè)算中國(guó)全國(guó)二氧化碳排放總量的年度、季度變化。
根據(jù)智庫(kù)世界資源研究所（WRI），全球主要溫室氣體排放來(lái)源包括能源利用、工業(yè)過(guò)程、農(nóng)業(yè)、垃圾處理等，其中能源利用排放占80.5%。
上述分析的第一作者、CREA首席分析師Lauri Myllyvirta對(duì)界面新聞表示，相比農(nóng)業(yè)等帶來(lái)的排放，化石燃料燃燒及水泥的過(guò)程排放占比更高且其排放量變化更為顯著，以后者來(lái)觀察全國(guó)排放總量的變化是有效的。國(guó)家能源局披露顯示，化石能源燃燒排放約占中國(guó)碳排放總量的84%。
CREA稱(chēng)，煤電和交通運(yùn)輸大幅增加是排放量回升的主要原因，背后都為偶發(fā)因素推動(dòng)。
一方面，由于2022年二季度中國(guó)多地區(qū)實(shí)施疫情封控，包括交通運(yùn)輸排放在內(nèi)的二氧化碳排放總量驟減。另一方面，由于四川等地區(qū)降雨減少，水電減產(chǎn)，煤電發(fā)電量增加。
CREA的分析顯示，中國(guó)二季度石油制品消費(fèi)量增長(zhǎng)18%，其中與貨運(yùn)和公共交通有關(guān)的柴油消費(fèi)增長(zhǎng)是主要帶動(dòng)因素。該機(jī)構(gòu)對(duì)不同成品油的產(chǎn)量分析顯示，2022年二季度至2023年二季度，柴油產(chǎn)量上升勢(shì)頭明顯，汽油、煤油等增長(zhǎng)幅度相對(duì)有限。
“（與乘用車(chē)和小型貨運(yùn)車(chē)有關(guān)的）汽油消費(fèi)量回升，但仍未達(dá)到疫情前的水平。”該分析稱(chēng)。
“新能源車(chē)的普及正在對(duì)中國(guó)二氧化碳減排發(fā)揮積極作用?！盋REA表示。
CREA稱(chēng)，過(guò)去十年中國(guó)新車(chē)總銷(xiāo)量中，包括混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的新能源車(chē)所占的比例從2022年的4.5%上升到2023年6月底的7.5%，“這就意味著，新能源車(chē)的普及減少了約3%的汽油消費(fèi)增長(zhǎng)。”中汽中心測(cè)算顯示，一輛純電動(dòng)乘用車(chē)的全生命周期碳排放相比汽油乘用車(chē)低43.4%。
對(duì)于煤電相關(guān)的碳排增長(zhǎng)，Lauri Myllyvirta表示，2021-2022年的電力供應(yīng)短缺形勢(shì)推動(dòng)了政府核準(zhǔn)煤電裝機(jī)、煤電投建熱潮的產(chǎn)生。這背后的原因來(lái)自多個(gè)方面：2021年煤炭?jī)r(jià)格高企、極端天氣影響等。
國(guó)際環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)綠色和平2023年8月發(fā)布的《中國(guó)電力部門(mén)低碳轉(zhuǎn)型2023年上半年進(jìn)展分析》報(bào)告顯示，2023年上半年，中國(guó)全國(guó)總核準(zhǔn)煤電裝機(jī)量超過(guò)2021年的全年獲批總量，達(dá)5040萬(wàn)千瓦。
“通過(guò)大量新建煤電發(fā)電廠來(lái)彌補(bǔ)短時(shí)間內(nèi)的用電高峰缺口，經(jīng)濟(jì)性并不高。中國(guó)的裝機(jī)總?cè)萘孔阋詽M(mǎn)足用電需求，通過(guò)電網(wǎng)改革和電力調(diào)度來(lái)保障夏季和冬季用電高峰時(shí)的電力需求，會(huì)更加經(jīng)濟(jì)劃算。” 該分析的第二作者、CREA中國(guó)分析師秦旗評(píng)論道。
Lauri Myllyvirta對(duì)界面新聞表示，電力供應(yīng)短缺可通過(guò)更加高效、靈活地利用現(xiàn)有裝機(jī)容量和基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)避免。
提升電網(wǎng)靈活性是近年電網(wǎng)系統(tǒng)改革的其中一個(gè)方向。
華北電力大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授袁家海等人2022年在《能源評(píng)論》上撰文呼吁重視開(kāi)發(fā)電力系統(tǒng)的靈活性資源。
“隨著新能源在電力系統(tǒng)中的占比不斷提升，未來(lái)電力穩(wěn)定可靠供應(yīng)面臨的挑戰(zhàn)不斷增多，尤其是極端天氣下可能會(huì)導(dǎo)致新能源出力不足，增加了系統(tǒng)電力供應(yīng)短缺的風(fēng)險(xiǎn)，若不加以重視和提升......靈活性不足將從制約新能源消納的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題擴(kuò)展至威脅系統(tǒng)安全性和經(jīng)濟(jì)性的雙重問(wèn)題?！?袁家海等人寫(xiě)道。
國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2023年6月，中國(guó)可再生能源發(fā)電總裝機(jī)超過(guò)13億千瓦，約占國(guó)內(nèi)總裝機(jī)的48.8%。 國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)可再生能源發(fā)電量占全社會(huì)用電量的31.6%。