界面新聞記者 | 伍洋宇

8月23日，京東宣布下調(diào)自營商品包郵門檻。此前在京東購買自營商品，訂單金額滿99元才能達到包郵標準，目前這一金額已降至59元。

同時，京東PLUS會員權益也做了調(diào)整。本次權益升級后，PLUS會員可從過去每月五張運費券，變?yōu)橄硎軣o限包郵權益，不再需要運費券。

不過，本次包郵規(guī)則調(diào)整僅針對自營商品，其他第三方商家仍按照其原有運費模板。

這是京東自營首次下調(diào)包郵門檻。一方面，京東希望通過調(diào)整運營規(guī)則進一步提升用戶的忠誠度和復購率，加強平臺用戶粘性；另一方面，這也被行業(yè)視為京東在百億補貼之后的又一個低價競爭策略。

今年3月，京東正式上線百億補貼。圍繞“低價心智”，京東零售CEO辛利軍曾表示，京東百億補貼頻道的上線，對于京東“低價心智”的打造而言僅僅只是開始。未來，京東零售將在每個環(huán)節(jié)都圍繞“低價”的目標，持續(xù)完善自身能力建設，實現(xiàn)“天天低價”。

目前看來，自營頻道下調(diào)包郵門檻是京東打造低價心態(tài)的新一步。相較行業(yè)中其他主流電商平臺的自營頻道，以天貓超市為例，其主要采用有門檻包郵，免費標準為88元。以第三方商家入駐為主的平臺則主要以賣家運費模板為準，淘寶和拼多多大量商家采取無門檻包郵，低價優(yōu)勢更為明顯。

在消費整體疲軟的宏觀背景下，曾經(jīng)重倉天貓或者說消費升級的阿里巴巴也不免調(diào)整策略，回歸淘寶。以此來看，京東自營進一步加入該趨勢是早晚的事。