記者 | 曹欣儀
北京時(shí)間2023年8月中下旬，GULF海灣石油宣布簽約中國(guó)著名作家、賽車運(yùn)動(dòng)員、導(dǎo)演韓寒，作為品牌大使。
隸屬于多元商業(yè)集團(tuán)辛杜佳集團(tuán)的GULF海灣石油，成立于1901年，是全球歷史最悠久、最具影響力的跨國(guó)石油公司之一。
以潤(rùn)滑油為核心產(chǎn)品的該公司，主要業(yè)務(wù)包括高性能潤(rùn)滑油及養(yǎng)護(hù)品、加油站、汽車涂裝及各類衍生品。
燃油、潤(rùn)滑油品牌，和汽車行業(yè)有著天然鏈接，因此，和全球幾乎所有的油料品牌一樣，海灣石油也早早地和多項(xiàng)賽車賽事、頂級(jí)F1車隊(duì)、汽車制造商廠隊(duì)等，在賽車領(lǐng)域建立合作。
在賽車領(lǐng)域，這樣的合作通常從贊助開(kāi)始。而隨著創(chuàng)立于1950年的世界一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽（F1）幾經(jīng)改革成為全球商業(yè)化程度最高的賽事之一，油料品牌和F1官方、和車隊(duì)的合作，也從單純的贊助，趨向于技術(shù)和商業(yè)的雙重合作。
海灣石油最讓人印象深刻的，是經(jīng)典的橙藍(lán)涂裝。而該品牌在賽車領(lǐng)域的投入，則最早可追溯到1930年代。
之后，1966年海灣石油的副總裁Grady Davis為車隊(duì)購(gòu)入了一臺(tái)福特GT40，并與著名賽車工程師John Wyer結(jié)下不解之緣——海灣石油除了為了車隊(duì)提供大量的資金，也為不同的賽車提供了定制化的技術(shù)支持，包括賽車潤(rùn)滑油、賽車燃油和變速箱油、剎車油等。
上世紀(jì)六七十年代，正是賽車史上的“黃金時(shí)代”。法拉利、福特大戰(zhàn)勒芒留下了永恒經(jīng)典，而海灣石油則先后搭檔福特GT40賽車和保時(shí)捷917賽車等傳奇車型，三次問(wèn)鼎世界冠軍、 三次在勒芒24小時(shí)耐力賽中取得決定性勝利。
之后，在F1領(lǐng)域，海灣石油曾經(jīng)和邁凱倫打造了經(jīng)典的合作案例?，F(xiàn)在，該品牌則是“老牌豪門”威廉姆斯車隊(duì)的官方贊助商。
在賽車領(lǐng)域形成一套固定的商業(yè)模式之后，眼看著體育營(yíng)銷成為近年各品牌國(guó)際化的最高效形式，在賽車領(lǐng)域投入多年的這些品牌，也開(kāi)始進(jìn)入其他體育賽事領(lǐng)域，拓展區(qū)域或全球市場(chǎng)。
作為最先入局體育行業(yè)的國(guó)際品牌之一，通過(guò)和“綠茵豪門”曼聯(lián)、超跑品牌邁凱倫的多樣合作，海灣石油近年來(lái)也搭建起了體育贊助矩陣。
體育營(yíng)銷的目的，自然指向巨大的市場(chǎng)，而汽車保有量全球領(lǐng)先的中國(guó)市場(chǎng)，也自然成為海灣石油全球的戰(zhàn)略重點(diǎn)市場(chǎng)之一。
以賽車賽事為例，盡管在2000年之后才全年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但目前，F(xiàn)1已在中國(guó)擁有數(shù)千萬(wàn)的粉絲群體。對(duì)海灣石油而言，賽車和體育營(yíng)銷，是其目標(biāo)中國(guó)市場(chǎng)搶占更多市場(chǎng)份額的重要助力。
2006年，海灣石油正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在山東建立和開(kāi)始潤(rùn)滑油工廠并投產(chǎn)；2018年，海灣石油在中國(guó)的首家加油站開(kāi)業(yè)。目前，海灣石油已將潤(rùn)滑油、加油站、養(yǎng)護(hù)品和汽車涂裝四大業(yè)務(wù)板塊帶入了中國(guó)。
簽約韓寒的本次合作，顯然寄托了海灣石油進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)的野心。
在賽車領(lǐng)域，韓寒曾多次問(wèn)鼎重量級(jí)賽事的冠軍榮譽(yù)，是中國(guó)職業(yè)賽車史上唯一一位場(chǎng)地和拉力的雙料年度總冠軍。
同時(shí)，韓寒有著作家、導(dǎo)演、賽車手、甚至“國(guó)民岳父”的多重人設(shè)標(biāo)簽，多圈層、跨年齡的粉絲群體讓他頗受各大汽車品牌青睞，被稱為汽車圈“萬(wàn)金油”。
海灣首席執(zhí)行官邁克·瓊斯（Mike Jones）告訴界面新聞：“希望與韓寒簽約后，能進(jìn)一步獲得中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可，帶來(lái)更完善高效，切合需求的個(gè)性化產(chǎn)品。”
同時(shí)，邁克·瓊斯也表示，公司已做好準(zhǔn)備，順應(yīng)當(dāng)下車輛產(chǎn)品電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。