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賽車贊助拓展至體育營(yíng)銷,GULF海灣石油簽約韓寒

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賽車贊助拓展至體育營(yíng)銷,GULF海灣石油簽約韓寒

中國(guó)市場(chǎng)是GULF海灣石油重點(diǎn)戰(zhàn)略,簽約韓寒,加之和多個(gè)汽車品牌合作,背后是通過(guò)體育營(yíng)銷搶占更多市場(chǎng)份額的野心。

圖片來(lái)源:GULF海灣石油

記者 | 曹欣儀

北京時(shí)間2023年8月中下旬,GULF海灣石油宣布簽約中國(guó)著名作家、賽車運(yùn)動(dòng)員、導(dǎo)演韓寒,作為品牌大使。

隸屬于多元商業(yè)集團(tuán)辛杜佳集團(tuán)的GULF海灣石油,成立于1901年,是全球歷史最悠久、最具影響力的跨國(guó)石油公司之一。

以潤(rùn)滑油為核心產(chǎn)品的該公司,主要業(yè)務(wù)包括高性能潤(rùn)滑油及養(yǎng)護(hù)品、加油站、汽車涂裝及各類衍生品。

燃油、潤(rùn)滑油品牌,和汽車行業(yè)有著天然鏈接,因此,和全球幾乎所有的油料品牌一樣,海灣石油也早早地和多項(xiàng)賽車賽事、頂級(jí)F1車隊(duì)、汽車制造商廠隊(duì)等,在賽車領(lǐng)域建立合作。

在賽車領(lǐng)域,這樣的合作通常從贊助開始。而隨著創(chuàng)立于1950年的世界一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽(F1)幾經(jīng)改革成為全球商業(yè)化程度最高的賽事之一,油料品牌和F1官方、和車隊(duì)的合作,也從單純的贊助,趨向于技術(shù)和商業(yè)的雙重合作。

使用橙藍(lán)涂裝的邁凱倫超跑車型。

海灣石油最讓人印象深刻的,是經(jīng)典的橙藍(lán)涂裝。而該品牌在賽車領(lǐng)域的投入,則最早可追溯到1930年代。

之后,1966年海灣石油的副總裁Grady Davis為車隊(duì)購(gòu)入了一臺(tái)福特GT40,并與著名賽車工程師John Wyer結(jié)下不解之緣——海灣石油除了為了車隊(duì)提供大量的資金,也為不同的賽車提供了定制化的技術(shù)支持,包括賽車潤(rùn)滑油、賽車燃油和變速箱油、剎車油等。

上世紀(jì)六七十年代,正是賽車史上的“黃金時(shí)代”。法拉利、福特大戰(zhàn)勒芒留下了永恒經(jīng)典,而海灣石油則先后搭檔福特GT40賽車和保時(shí)捷917賽車等傳奇車型,三次問(wèn)鼎世界冠軍、 三次在勒芒24小時(shí)耐力賽中取得決定性勝利。

之后,在F1領(lǐng)域,海灣石油曾經(jīng)和邁凱倫打造了經(jīng)典的合作案例?,F(xiàn)在,該品牌則是“老牌豪門”威廉姆斯車隊(duì)的官方贊助商。

在賽車領(lǐng)域形成一套固定的商業(yè)模式之后,眼看著體育營(yíng)銷成為近年各品牌國(guó)際化的最高效形式,在賽車領(lǐng)域投入多年的這些品牌,也開始進(jìn)入其他體育賽事領(lǐng)域,拓展區(qū)域或全球市場(chǎng)。

作為最先入局體育行業(yè)的國(guó)際品牌之一,通過(guò)和“綠茵豪門”曼聯(lián)、超跑品牌邁凱倫的多樣合作,海灣石油近年來(lái)也搭建起了體育贊助矩陣。

擁有作家、賽車運(yùn)動(dòng)員和導(dǎo)演等多重身份的韓寒。

體育營(yíng)銷的目的,自然指向巨大的市場(chǎng),而汽車保有量全球領(lǐng)先的中國(guó)市場(chǎng),也自然成為海灣石油全球的戰(zhàn)略重點(diǎn)市場(chǎng)之一。

以賽車賽事為例,盡管在2000年之后才全年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),但目前,F(xiàn)1已在中國(guó)擁有數(shù)千萬(wàn)的粉絲群體。對(duì)海灣石油而言,賽車和體育營(yíng)銷,是其目標(biāo)中國(guó)市場(chǎng)搶占更多市場(chǎng)份額的重要助力。

2006年,海灣石油正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),在山東建立和開始潤(rùn)滑油工廠并投產(chǎn);2018年,海灣石油在中國(guó)的首家加油站開業(yè)。目前,海灣石油已將潤(rùn)滑油、加油站、養(yǎng)護(hù)品和汽車涂裝四大業(yè)務(wù)板塊帶入了中國(guó)。

簽約韓寒的本次合作,顯然寄托了海灣石油進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)的野心。

在賽車領(lǐng)域,韓寒曾多次問(wèn)鼎重量級(jí)賽事的冠軍榮譽(yù),是中國(guó)職業(yè)賽車史上唯一一位場(chǎng)地和拉力的雙料年度總冠軍。

同時(shí),韓寒有著作家、導(dǎo)演、賽車手、甚至“國(guó)民岳父”的多重人設(shè)標(biāo)簽,多圈層、跨年齡的粉絲群體讓他頗受各大汽車品牌青睞,被稱為汽車圈“萬(wàn)金油”。

海灣首席執(zhí)行官邁克·瓊斯(Mike Jones)告訴界面新聞:“希望與韓寒簽約后,能進(jìn)一步獲得中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可,帶來(lái)更完善高效,切合需求的個(gè)性化產(chǎn)品。”

同時(shí),邁克·瓊斯也表示,公司已做好準(zhǔn)備,順應(yīng)當(dāng)下車輛產(chǎn)品電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

韓寒

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賽車贊助拓展至體育營(yíng)銷,GULF海灣石油簽約韓寒

中國(guó)市場(chǎng)是GULF海灣石油重點(diǎn)戰(zhàn)略,簽約韓寒,加之和多個(gè)汽車品牌合作,背后是通過(guò)體育營(yíng)銷搶占更多市場(chǎng)份額的野心。

圖片來(lái)源:GULF海灣石油

記者 | 曹欣儀

北京時(shí)間2023年8月中下旬,GULF海灣石油宣布簽約中國(guó)著名作家、賽車運(yùn)動(dòng)員、導(dǎo)演韓寒,作為品牌大使。

隸屬于多元商業(yè)集團(tuán)辛杜佳集團(tuán)的GULF海灣石油,成立于1901年,是全球歷史最悠久、最具影響力的跨國(guó)石油公司之一。

以潤(rùn)滑油為核心產(chǎn)品的該公司,主要業(yè)務(wù)包括高性能潤(rùn)滑油及養(yǎng)護(hù)品、加油站、汽車涂裝及各類衍生品。

燃油、潤(rùn)滑油品牌,和汽車行業(yè)有著天然鏈接,因此,和全球幾乎所有的油料品牌一樣,海灣石油也早早地和多項(xiàng)賽車賽事、頂級(jí)F1車隊(duì)、汽車制造商廠隊(duì)等,在賽車領(lǐng)域建立合作。

在賽車領(lǐng)域,這樣的合作通常從贊助開始。而隨著創(chuàng)立于1950年的世界一級(jí)方程式賽車錦標(biāo)賽(F1)幾經(jīng)改革成為全球商業(yè)化程度最高的賽事之一,油料品牌和F1官方、和車隊(duì)的合作,也從單純的贊助,趨向于技術(shù)和商業(yè)的雙重合作。

使用橙藍(lán)涂裝的邁凱倫超跑車型。

海灣石油最讓人印象深刻的,是經(jīng)典的橙藍(lán)涂裝。而該品牌在賽車領(lǐng)域的投入,則最早可追溯到1930年代。

之后,1966年海灣石油的副總裁Grady Davis為車隊(duì)購(gòu)入了一臺(tái)福特GT40,并與著名賽車工程師John Wyer結(jié)下不解之緣——海灣石油除了為了車隊(duì)提供大量的資金,也為不同的賽車提供了定制化的技術(shù)支持,包括賽車潤(rùn)滑油、賽車燃油和變速箱油、剎車油等。

上世紀(jì)六七十年代,正是賽車史上的“黃金時(shí)代”。法拉利、福特大戰(zhàn)勒芒留下了永恒經(jīng)典,而海灣石油則先后搭檔福特GT40賽車和保時(shí)捷917賽車等傳奇車型,三次問(wèn)鼎世界冠軍、 三次在勒芒24小時(shí)耐力賽中取得決定性勝利。

之后,在F1領(lǐng)域,海灣石油曾經(jīng)和邁凱倫打造了經(jīng)典的合作案例。現(xiàn)在,該品牌則是“老牌豪門”威廉姆斯車隊(duì)的官方贊助商。

在賽車領(lǐng)域形成一套固定的商業(yè)模式之后,眼看著體育營(yíng)銷成為近年各品牌國(guó)際化的最高效形式,在賽車領(lǐng)域投入多年的這些品牌,也開始進(jìn)入其他體育賽事領(lǐng)域,拓展區(qū)域或全球市場(chǎng)。

作為最先入局體育行業(yè)的國(guó)際品牌之一,通過(guò)和“綠茵豪門”曼聯(lián)、超跑品牌邁凱倫的多樣合作,海灣石油近年來(lái)也搭建起了體育贊助矩陣。

擁有作家、賽車運(yùn)動(dòng)員和導(dǎo)演等多重身份的韓寒。

體育營(yíng)銷的目的,自然指向巨大的市場(chǎng),而汽車保有量全球領(lǐng)先的中國(guó)市場(chǎng),也自然成為海灣石油全球的戰(zhàn)略重點(diǎn)市場(chǎng)之一。

以賽車賽事為例,盡管在2000年之后才全年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),但目前,F(xiàn)1已在中國(guó)擁有數(shù)千萬(wàn)的粉絲群體。對(duì)海灣石油而言,賽車和體育營(yíng)銷,是其目標(biāo)中國(guó)市場(chǎng)搶占更多市場(chǎng)份額的重要助力。

2006年,海灣石油正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),在山東建立和開始潤(rùn)滑油工廠并投產(chǎn);2018年,海灣石油在中國(guó)的首家加油站開業(yè)。目前,海灣石油已將潤(rùn)滑油、加油站、養(yǎng)護(hù)品和汽車涂裝四大業(yè)務(wù)板塊帶入了中國(guó)。

簽約韓寒的本次合作,顯然寄托了海灣石油進(jìn)一步拓展中國(guó)市場(chǎng)的野心。

在賽車領(lǐng)域,韓寒曾多次問(wèn)鼎重量級(jí)賽事的冠軍榮譽(yù),是中國(guó)職業(yè)賽車史上唯一一位場(chǎng)地和拉力的雙料年度總冠軍。

同時(shí),韓寒有著作家、導(dǎo)演、賽車手、甚至“國(guó)民岳父”的多重人設(shè)標(biāo)簽,多圈層、跨年齡的粉絲群體讓他頗受各大汽車品牌青睞,被稱為汽車圈“萬(wàn)金油”。

海灣首席執(zhí)行官邁克·瓊斯(Mike Jones)告訴界面新聞:“希望與韓寒簽約后,能進(jìn)一步獲得中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可,帶來(lái)更完善高效,切合需求的個(gè)性化產(chǎn)品?!?/p>

同時(shí),邁克·瓊斯也表示,公司已做好準(zhǔn)備,順應(yīng)當(dāng)下車輛產(chǎn)品電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。