界面新聞記者 | 莊鍵

寧德時代(300750.SZ)蟬聯(lián)今年1-5月全球動力電池裝機榜首，另一家中資企業(yè)億緯鋰能(300014.SZ)增速排名首位。

7月5日，韓國咨詢機構(gòu)SNE公布最新動力電池裝機排名，今年1-5月，寧德時代以86.2 GWh的裝機量排名首位。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量（50度電）計算，上述動力電池可配套約172萬輛新能源汽車。

同期，寧德時代在全球動力電池行業(yè)的市場份額為36.3%，創(chuàng)下年內(nèi)新高。去年全年，該公司的占有率為37%，連續(xù)第六年位列全球動力電池裝機量榜首。

比亞迪(002594.SZ)和LG新能源在1-5月的榜單上分列第二和第三位，兩者的市場份額分別為16.1%和13.9%。

去年全年，比亞迪和LG新能源的市場份額均為13.6%，并列行業(yè)第二。過去5個月，比亞迪的裝車量均超過LG新能源，從而搶占全球第二，LG新能源則退居第三位。

相比去年1-5月，寧德時代、比亞迪和LG新能源的市場份額均有所增長，合計達(dá)到66.3%，較去年同期增長逾六個百分點，強者恒強的態(tài)勢愈發(fā)明顯。

除排名行業(yè)前三的企業(yè)外，億緯鋰能是前十強中唯一市場份額增長的公司。今年1-5月，億緯鋰能市占率為2.2%，高于去年同期的1.6%。

剩余六家鋰電企業(yè)的市場份額均有所下降或與去年持平，它們的總市占率較去年同期下降四個百分點。

在裝機量排名前十的企業(yè)中，同比增速最快的公司為億緯鋰能，達(dá)150.7%，超過比亞迪和寧德時代。億緯鋰能的動力電池客戶包括戴姆勒、寶馬、廣汽埃安、小鵬等車企。

今年前5個月，全球動力電池行業(yè)的平均同比增速為52.3%，前十強中，五家企業(yè)未超過這一水平，它們分別是松下、SK On、三星SDI、國軒高科(002074.SZ)及欣旺達(dá)(300207.SZ)，增速最低的SK On僅同比增長9%。

中國、韓國、日本企業(yè)在前十強榜單中分別占據(jù)六家、三家和一家。中國企業(yè)的總市場份額達(dá)到62.7%，較去年同期提升逾六個百分點，日韓企業(yè)的市占率累計下降近四個百分點。