文|燃次元 張 琳
編輯|曹 楊
這個(gè)夏天,騎行再次“火”了起來,“夜騎”也成為了年輕人熱衷的解壓方式之一。
小紅書上,和“夜騎”有關(guān)的筆記越來越多,“北京夜騎線路”“上海夜騎路線”和“成都夜騎線路”等相關(guān)筆記都有著較高的閱讀量。抖音上,與“夜騎”話題相關(guān)的視頻播放量已達(dá)28.7億次,“來北京總要夜騎長(zhǎng)安街吧”更是成為一眾夜騎人士最常用的視頻開場(chǎng)白。
為了感受北京夜騎真正的魅力,燃次元在6月29日晚上來到了北京“夜騎”網(wǎng)紅打卡地長(zhǎng)安街。暮夜時(shí)分,華燈初上,天安門城樓的燈光亮起,長(zhǎng)安街也迎來了騎行高峰,山地車、公路車、小輪車、共享單車……各種車型魚貫而入,匯聚在長(zhǎng)安街。晚上8點(diǎn),由于騎行人數(shù)過多,長(zhǎng)安街自行車道一度出現(xiàn)了“大堵車”的情況。
圖/長(zhǎng)安街上“夜騎”的人,來源/燃次元拍攝
90后女生喬喬經(jīng)?!耙顾ⅰ?span>長(zhǎng)安街,“白天悶熱,到了晚上熱氣漸漸退去。工作一天之后,到長(zhǎng)安街騎上一圈,看著眼前閃過的北京夜景,聽著耳邊呼嘯的風(fēng)聲,非常解壓?!?/p>
喬喬告訴燃次元,如果想要看到更多北京地標(biāo)性建筑,可以從建國(guó)門彩虹橋出發(fā),“如果出發(fā)得早,能在夕陽(yáng)西下之時(shí),在天安門廣場(chǎng)觀看降旗儀式?!?/p>
“現(xiàn)在的長(zhǎng)安街上,不僅騎行的人越來越多,十幾萬(wàn)的進(jìn)口公路車更是越來越常見?!北绕鹎皟赡?,喬喬感受到的最大變化就是,騎行的人越來越多,騎的車也越來越貴。
小紅書的調(diào)研數(shù)據(jù)“印證”了喬喬的感受。數(shù)據(jù)顯示,在參與調(diào)研的騎行人數(shù)里,超半數(shù)人是去年才加入騎行的,理由主要是健身、緩解壓力和社交。其中,29-33歲的人群增長(zhǎng)最快,入坑時(shí)間越久,愿意花的錢也越多。騎行超過1年的騎手們?cè)敢饣ㄙM(fèi)萬(wàn)元以上,騎行3年的人中六成花費(fèi)已超過5萬(wàn)元。
資深騎行愛好者高磊直言,騎行是項(xiàng)燒錢的運(yùn)動(dòng),“因?yàn)轵T行是一項(xiàng)人車強(qiáng)交互的運(yùn)動(dòng),所以玩騎行的人一般都會(huì)對(duì)車改裝升級(jí),輪組、變速等等,以提升騎行表現(xiàn)。粗略計(jì)算,我花在買車和改車上的費(fèi)用就超過了15萬(wàn)?!?/p>
“但購(gòu)買自行車不是終結(jié),而是起點(diǎn)?!彬T行生活方式品牌RE而意的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO羅園表示,RE而意的復(fù)購(gòu)中,用戶花多少錢買一輛自行車,基本上每年都需要會(huì)花費(fèi)等額的“維護(hù)費(fèi)”,或?yàn)閻圮嚫鼡Q零部件,或?yàn)樽约禾碇抿T行裝備。
在社交平臺(tái)上,“運(yùn)動(dòng)”“健康”“社交”“解壓”成了伴隨騎行出現(xiàn)的高頻詞,消費(fèi)者對(duì)自行車不止于交通工具的需求,也促使著自行車品牌們紛紛走上產(chǎn)品升級(jí)之路,沖刺中高端價(jià)格帶。
但部分國(guó)產(chǎn)自行車品牌的高端化之路并不好走。以鳳凰、飛鴿、永久等中國(guó)傳統(tǒng)自行車品牌為例,一方面,因?yàn)槠放崎L(zhǎng)期定位幾百元的價(jià)格帶,進(jìn)而形成大眾化的品牌印象,即便是用上頂尖的禧瑪諾的變速器攢出一些高端車型,消費(fèi)者依然“不買單”。
另一方面,捷安特、美利達(dá)、閃電、崔克等品牌早已在自行車中高端市場(chǎng)發(fā)力,也因此成為了消費(fèi)者的首選。
不難看出,對(duì)于中國(guó)傳統(tǒng)自行車品牌來說,只有同時(shí)在技術(shù)和品牌上發(fā)力,才能實(shí)現(xiàn)真正的高端化,進(jìn)而在這波騎行熱中“掘金”。
01 年輕人瘋狂“氪金”
從2018年開始騎行的鐵人三項(xiàng)愛好者高磊,粗略地計(jì)算了一下在騎行上的花費(fèi),“我一共買過3輛自行車,現(xiàn)在常騎的有2輛。一輛是BMC的,花了5萬(wàn)多元,另一輛是CERVELO的,花了3萬(wàn)多元。我對(duì)每輛車都進(jìn)行過改裝,加在一起僅‘硬件’上就花了大概15萬(wàn)元,這還不包括騎行配套裝備及保養(yǎng)的費(fèi)用?!?/p>
另外,因?yàn)榻?jīng)常參加比賽,高磊還會(huì)不定期做Bike Fitting(即協(xié)助車手找到其所適合的各種配件規(guī)格,并將車輛調(diào)整到符合車手騎行目標(biāo)與身體情況的設(shè)定)。
“簡(jiǎn)單來說就是通過測(cè)量和數(shù)據(jù)分析,調(diào)整車的幾何設(shè)定、各項(xiàng)數(shù)據(jù)等,讓自行車更貼合個(gè)人身體。這個(gè)過程也經(jīng)常伴隨配件改裝,有助于提高成績(jī)?!备呃诟嬖V燃次元,目前國(guó)內(nèi)比較普遍的價(jià)格是1500-2000余元。
因?yàn)榫毩?xí)鐵人三項(xiàng)的緣故,高磊開始科學(xué)系統(tǒng)地練習(xí)起了騎行,“我給自己定的計(jì)劃是每年參加6場(chǎng)比賽,包括3場(chǎng)鐵人三項(xiàng)和3場(chǎng)馬拉松,為的是以賽代練,強(qiáng)身健體。所以我需要完成一個(gè)月640公里的騎行訓(xùn)練量?!?/p>
除了比賽,“社交屬性”也是高磊喜歡上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的原因之一?!膀T行是一項(xiàng)非常有意思的活動(dòng),既可以去郊區(qū)爬坡,邊欣賞美景邊鍛煉身體,也可以??釅簭潱硎芏吷L(fēng)的自由暢快?!?/p>
除了每周兩次騎行課程,高磊也會(huì)在周末約上朋友一起出行,“騎行既可以是個(gè)人行為,也可以是團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng),因此具備一定的社交功能,而且騎行不像跑步和健身那么枯燥,周末約上朋友一起騎行,既鍛煉身體又放松身心?!?/p>
同樣因?yàn)樯缃粚傩远矚g上騎行的還有Amy。在她看來,騎行不僅僅是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng),還是一種生活方式。
“2020年開始,我就陸續(xù)被身邊的朋友安利休閑折疊自行車領(lǐng)域中的‘頂流’——小布。但當(dāng)時(shí)的我還無法理解,為什么要花一萬(wàn)多元買一輛自行車,幾百元買的永久牌自行車不是一樣可以暢快騎行嗎?”
但隨著自己對(duì)騎行的熱愛越來越深,Amy發(fā)現(xiàn),自行車早已不僅僅是一項(xiàng)交通工具,更成了人與人連接的媒介。
去年7月,Amy終于下定決心“拿”下了一輛高顏值的限量款小布,自行車到手后,Amy不禁發(fā)出“真香”的感慨?!氨本┦潜容^適合騎行的城市,而且地鐵友好,小布作為小輪折疊車進(jìn)出地鐵很方便。”擁有了小布之后,半小時(shí)內(nèi)的路程Amy都會(huì)選擇騎行的方式,再不會(huì)打車。
“騎行還是一項(xiàng)特別好的有氧運(yùn)動(dòng),大家在一起騎車相當(dāng)于一起玩,互相之間也有談資?!闭勂痱T行的樂趣,Amy表示,自己平日里也會(huì)參與俱樂部的騎行活動(dòng)或跟朋友約騎車,“因?yàn)轵T行我認(rèn)識(shí)了很多志趣相投的朋友,這也是騎行給我?guī)淼母郊又怠!?/p>
自從買了小布之后,Amy已經(jīng)為這項(xiàng)愛好投入了大概7萬(wàn)元,“買車花了3萬(wàn)元,改裝車花了4萬(wàn)元?!?/p>
盡管花費(fèi)不低,但對(duì)于在騎行上的投入,Amy認(rèn)為非常值得,“我以前會(huì)花很多錢去買包包和衣服,但現(xiàn)在我會(huì)更多地把錢投入到可以悅己的愛好中來,騎行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)完全改變了我的生活方式。”
喬喬是從2022年5月開始接觸騎行的,此前她喜歡的運(yùn)動(dòng)是跑步、越野和攀巖等。“如果說跑步是尋找自己,那么騎行就是尋找自由?!眴虇谈嬖V燃次元,在經(jīng)過兩個(gè)月“共享單車”對(duì)通勤的習(xí)慣培養(yǎng)后,自己買了輛折疊自行車作為代步工具。
圖/喬喬參與騎行活動(dòng),來源/喬喬供圖
喬喬表示,買了自行車后,身邊的朋友就開始約著自己一起騎行,“但很快我就發(fā)現(xiàn),大部分朋友騎的都是山地車和公路車,我的折疊車勉強(qiáng)通勤還可以,但真要跟朋友約著一起騎行,長(zhǎng)距離和爬坡都是折疊小輪車的阻礙?!?/p>
“而且不同車型需求不同的騎行姿勢(shì),產(chǎn)生的感覺也不同?!痹趩虇炭磥?,騎大輪車的女生又酷又颯。
于是,她又花了2萬(wàn)元換了輛公路車。
除了購(gòu)車外,喬喬在騎行裝備的花銷也不少。“騎行有一定的風(fēng)險(xiǎn),所以頭盔和騎行服等裝備的質(zhì)量和舒適度也非常最重要,這方面的費(fèi)用加起來也有一萬(wàn)多元。”
02 騎行熱度持續(xù)高漲
事實(shí)上,近幾年國(guó)內(nèi)騎行的熱度一直在持續(xù)發(fā)酵,并在去年迎來了大爆發(fā)。
原本因?yàn)槌鲂邪踩头奖悴胚x擇騎行的喬喬,在騎了一段時(shí)間之后徹底愛上了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。一年多的時(shí)間,喬喬發(fā)現(xiàn)身邊買自行車參與騎行的朋友越來越多,更切身感受到了爆款自行車“一車難求”的景象。
喬喬告訴燃次元,2022年底,自己看中了一輛捷安特女王系列的山地車,價(jià)格大概在2萬(wàn)元左右,但因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)只有幾輛現(xiàn)貨,因此讓這輛車變得異常搶手,“我之所以看中這輛車,一是因?yàn)轭佒蹈?,二是因?yàn)樗能嚰軐?duì)女性非常友好?!?/p>
但苦于遲遲等不到貨,喬喬不得不退而求其次買了另外一輛同系列的山地車。
同樣的情況Amy在購(gòu)買“小布”時(shí),也遇到了,“店員告訴我要等4個(gè)月才能拿到車。但我實(shí)在不想等那么久,就從一名外地經(jīng)銷商那里加價(jià)購(gòu)買了兩輛限定款的小布,一輛是2023年發(fā)售的barbour合作款,另一輛是2022限定的暗黑土耳其綠,我和我老公一人一輛,共加價(jià)一萬(wàn)多元?!?/p>
圖/Amy加價(jià)購(gòu)買的2輛“小布”,來源/Amy供圖
北京一家捷安特線下門店的銷售人員告訴燃次元,比起去年同期,今年自行車的銷量有增無減,尤其是暑期開始后,自行車銷量更是有了一個(gè)明顯地增長(zhǎng),“盡管‘一車難求’的情況有所緩解,但主銷車型仍需訂貨和等待。”
購(gòu)車難也讓二手自行車的“保值率”居高不下,甚至成為了一些人眼中的“理財(cái)產(chǎn)品”。Amy在最初被朋友安利“小布”時(shí),對(duì)方就提到了“小布”的理財(cái)屬性,“我雖然沒有理財(cái)?shù)南敕?,但也因此關(guān)注到了‘小布’在二手交易平臺(tái)上的溢價(jià)情況,2萬(wàn)元入手的‘小布’,轉(zhuǎn)手賣到3萬(wàn)元并非難事?!?/p>
對(duì)此,羅園告訴燃次元,自行車供不應(yīng)求的主要原因是需求增速超過了產(chǎn)能增速。
“供應(yīng)鏈緊張的原因并非是供應(yīng)量壓縮,相反,在近幾年,無論是配件、套件還是自行車本身,銷量和產(chǎn)能都是增長(zhǎng)和擴(kuò)大的狀態(tài),但由于近幾年自行車在全球范圍內(nèi)的火爆,需求增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了產(chǎn)能增速。另一方面,自行車受到自身工藝特點(diǎn)的影響,完整的自行車產(chǎn)業(yè)鏈需要世界范圍內(nèi)多個(gè)國(guó)家參與才能組裝完成,這就需要協(xié)動(dòng)協(xié)調(diào),也會(huì)對(duì)產(chǎn)能造成一定的影響?!?/p>
對(duì)于這一情況,資深騎行愛好者高磊表示,“一方面是參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中來的愛好者越來越多,現(xiàn)在北京的長(zhǎng)安街上每天都擠滿了騎行的人。另一方面,因?yàn)轵T行相關(guān)的從業(yè)者越來越多,也讓騎行俱樂部數(shù)量明顯增多?!备呃诨貞?,自己3年前加入的騎行社群,當(dāng)時(shí)群成員僅有30人,但如今已經(jīng)發(fā)展到300人的規(guī)模了。
如高磊所感知的,天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,國(guó)內(nèi)自行車相關(guān)企業(yè)10.8萬(wàn)余家;其中,僅2022年新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)1.3萬(wàn)余家,同期增長(zhǎng)了14.7%。
在高磊看來,從業(yè)者的增加正是國(guó)內(nèi)騎行市場(chǎng)蓬勃發(fā)展、消費(fèi)者需求更加專業(yè)和細(xì)分的體現(xiàn)?!?018年,我剛開始騎行時(shí),除了像我們一樣有賽事需求的人會(huì)改車,普通騎行愛好者改車的并不太多。但現(xiàn)在,改車在騎行愛好者中變得非常普遍,為了使自行車輕一公斤,花上幾百元到幾千元的大有人在?!?/p>
與此同時(shí),高磊還對(duì)燃次元表示,很多人對(duì)騎行的熱愛已經(jīng)從愛好轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè),“這一點(diǎn)從參賽情況就能看出來,很多騎行相關(guān)比賽的參賽名額都是瞬間被秒光的。”
03 自行車品牌道阻且長(zhǎng)
騎行運(yùn)動(dòng)的火熱正帶動(dòng)整個(gè)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)自行車市場(chǎng)規(guī)模為1940.7億元,到2027年預(yù)計(jì)可達(dá)2656.7億元。
然而,對(duì)于國(guó)內(nèi)品牌來說,想在巨大的市場(chǎng)份額中占有一席之地并非易事。美騎發(fā)布的《2021年中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車調(diào)查報(bào)告》顯示,31.13%的用戶在購(gòu)買自行車時(shí)首選外國(guó)品牌,而首選本土品牌的用戶僅為13.29%。
“一輛車5000元,一輛車5萬(wàn)元,外觀看起來一模一樣的車,性能卻可能有天壤之別?!备呃趯?duì)燃次元表示,當(dāng)騎行變成一種運(yùn)動(dòng)方式后,每天的騎行距離可能達(dá)到幾十到上百公里,因此對(duì)產(chǎn)品的性能就會(huì)有更高的要求。“從這一點(diǎn)來看,部分進(jìn)口品牌的性能的確做得比國(guó)產(chǎn)品牌要好?!?/p>
除了產(chǎn)品性能,供應(yīng)鏈產(chǎn)能也制約著自行車品牌的發(fā)展。羅園對(duì)燃次元表示,中國(guó)是騎行大國(guó),也是自行車制造大國(guó),但這并不意味著中國(guó)有完整的自行車產(chǎn)業(yè)鏈。
“說中國(guó)是騎行大國(guó),是因?yàn)樯鲜兰o(jì)七八十年代,基本是全民自行車時(shí)代,只是那時(shí)候的自行車還是交通工具,而非場(chǎng)景。但如今,自行車成了時(shí)尚標(biāo)配產(chǎn)品,騎行成為多場(chǎng)景、更時(shí)尚的運(yùn)動(dòng),給人們帶來了生活方式的改變?!?/p>
與此同時(shí),羅園提到,目前,中國(guó)是全世界自行車最大代工國(guó),基本完成了全球70-80%的代工量,包括有名的公路車架在內(nèi)的配件,均由中國(guó)代工?!暗@并不意味著中國(guó)有完整的自行車產(chǎn)業(yè)鏈,因?yàn)橐话阕孕熊嚻放浦皇侵干a(chǎn)車架?!?/p>
羅園指出,但一輛完整的自行車,主要由車架、變速(套件)和輪組這三個(gè)重要部分組成?!爱?dāng)前車架主要在中國(guó)生產(chǎn),但上游變速器的供應(yīng)鏈則基本掌握在日本制造商禧瑪諾的手里。除此之外,車胎、車座、把立等自行車零配件來自全球不同國(guó)家,騎行運(yùn)動(dòng)所用的中高端運(yùn)動(dòng)自行車實(shí)際上還是一個(gè)全球組裝的產(chǎn)業(yè)鏈。”
正是因?yàn)樽孕熊囂厥獾漠a(chǎn)業(yè)鏈模式,使得自行車的生意有了諸多掣肘。紅星資本局曾報(bào)道,去年,成都一家捷安特專賣店因?yàn)槿必?,基本沒有現(xiàn)車可以賣,這對(duì)車行生意影響很大,只能轉(zhuǎn)去賣電動(dòng)車和修車保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。
羅園也表示,而意全國(guó)共有6家門店,其中3家在北京,“從去年到現(xiàn)在,基本每家門店都是供不應(yīng)求的現(xiàn)狀?!?/p>
盡管如此,在談到國(guó)內(nèi)騎行發(fā)展前景時(shí),羅園仍較為樂觀地表示,“歐洲騎行人群的滲透率在50-90%,目前國(guó)內(nèi)的滲透率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,因此市場(chǎng)潛力也很大?!?/p>
與此同時(shí),國(guó)產(chǎn)自行車品牌也在紛紛發(fā)力中高端市場(chǎng)。材質(zhì)越發(fā)輕量化、顏值更高的產(chǎn)品逐漸增多。中自協(xié)數(shù)據(jù)顯示,目前國(guó)內(nèi)自行車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)優(yōu)化趨勢(shì),2022年中高檔運(yùn)動(dòng)自行車國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)在30%以上。
“在國(guó)內(nèi),騎行運(yùn)動(dòng)才剛剛興起,甚至在大部分人心中,自行車的概念還停留在代步工具階段,如果能讓越來越多地人感受到騎行多樣化的場(chǎng)景,改變對(duì)自行車的理解,那整個(gè)國(guó)內(nèi)自行車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿€是非常大的?!绷_園進(jìn)一步表示。
*文中Amy、喬喬均為化名。