記者｜趙陽戈

9天時(shí)間股價(jià)翻倍，中馬傳動(dòng)（603767.SH）火了。

盤面顯示，中馬傳動(dòng)自6月16日起，進(jìn)入高速拉漲階段，9個(gè)交易日中就有7個(gè)漲停，累計(jì)漲幅102.62%。

從龍虎榜看，中馬傳動(dòng)成了游資們的“團(tuán)寵”。6月20日，東方財(cái)富證券拉薩團(tuán)結(jié)路第二營業(yè)部、拉薩東環(huán)路第二營業(yè)部、拉薩團(tuán)結(jié)路第一營業(yè)部占據(jù)買入前三榜。6月21日至27日，這3個(gè)席位再躋身買入前五，緊隨買入金額第一的華泰證券總部席位（2693.27萬元），同花順顯示，此為量化基金席位。6月29日的龍虎榜顯示，新一輪推高者為銀河證券北京中關(guān)村大街營業(yè)部、東北證券紹興金柯橋大道大道營業(yè)部、安信證券西安曲江池南路營業(yè)部等；而6月30日的盤后數(shù)據(jù)顯示，方正證券重慶金開大道營業(yè)部買入6054.85萬元，國泰君安昆明人民中路營業(yè)部買入2503.37萬元，買賣前五凈差為2056.13萬元。

針對(duì)異動(dòng)，中馬傳動(dòng)已幾次三番發(fā)出提示。如6月30日異動(dòng)公告中公司披露，自己股價(jià)6月12日以來漲幅翻倍，但同期申萬汽車零部件指數(shù)累計(jì)漲幅為10.44%， 同期上證指數(shù)下跌1.52%，存在市場情緒過熱的情形。據(jù)中馬傳動(dòng)介紹，公司主要從事汽車變速器及車輛齒輪的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車輛，公司新能源汽車減速器自2017年產(chǎn)生收入以來收入規(guī)模未有增長，占公司營業(yè)收入比例極小，2022年?duì)I業(yè)收入僅441.38萬元(占比為0.44%)，毛利率僅5.86%，盈利能力較弱，公司收入結(jié)構(gòu)在短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生較大變化。

中馬傳動(dòng)近期也關(guān)注到有媒體將公司列為機(jī)器人概念股，經(jīng)公司自查，公司生產(chǎn)不涉及機(jī)器人概念，近五年來，公司投入一千余萬購入機(jī)器人用于自動(dòng)化生產(chǎn) 線改造，公司產(chǎn)品沒有應(yīng)用于機(jī)器人。

另一方面，中馬傳動(dòng)2022年度營業(yè)收入下降11.14%，凈利潤下降33.64%，2023年第一季度營業(yè)收入同比下降6.47%，凈利潤僅803.15萬元。公司2022年毛利率為12.06%，同期申萬汽車零部件毛利率為16.69%，低于行業(yè)平均水平。

公司也致函控股股東即實(shí)際控制人核實(shí)：除了在制定媒體上已公開披露的信息外，不存在影響公司股票交易價(jià)格異常波動(dòng)的重大事宜;不存在其他涉及本公司應(yīng)披露而未披露的重大信息，包括但不限于重大資產(chǎn)重組、上市公司收購、債務(wù)重組、業(yè)務(wù)重組、資產(chǎn)剝離、資產(chǎn)注入、股份回購、股權(quán)激勵(lì)、破產(chǎn)重組、重大業(yè)務(wù)合作、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者等重大事項(xiàng)。

從分時(shí)圖看，實(shí)際上6月30日中馬傳動(dòng)尾盤一度想故伎重演再?zèng)_漲停，不過似乎連日來的多頭力量也有消耗。更重要的是，曾經(jīng)的“戰(zhàn)友”，在賬面浮盈巨大之下，隨時(shí)可能見風(fēng)使舵由多轉(zhuǎn)空。下周該股會(huì)如何表現(xiàn)，有待觀察。