界面新聞記者|戈振偉

深圳史上最大規(guī)模的地鐵建設來了。

據(jù)“深圳發(fā)布”6月26日消息，深圳市軌道交通五期開工建設，規(guī)劃線路總長185.6公里、總投資1952億元。這次規(guī)劃線路數(shù)量及里程均為深圳歷史之最。2028年全部建成通車后，深圳城市軌道交通通車里程將達到831公里，位居全國各大城市第五。

其中，15號線計劃6月底前開工建設，17號線一期、19號線一期、20號線二期、22號線一期、25號線一期、27號線一期、29號線一期、32號線一期、10號線東延（深圳段）、11號線北延（深圳段）等10條線路將按照“成熟一條、開工一條”原則加快推進。

值得注意的是，本次規(guī)劃的11條線路中包括2條跨市線路——10號線東延（深圳段）和11號線北延（深圳段），這兩條跨市線路未來將分別延伸至東莞鳳崗和長安，實現(xiàn)與深圳中心區(qū)1小時通達。

深圳在去年9月首次公開深圳軌道交通五期13條線路具體走向和站點，規(guī)模約226.8公里，曾經(jīng)被寄予厚望的深圳地鐵14號線（惠州段）沒有出現(xiàn)在當時的規(guī)劃中。本次規(guī)劃線路總長相對去年減少18%，18號線一期和21號線一期未出現(xiàn)在最新規(guī)劃中。21號線起自前海媽灣片區(qū)，終于坪地吉坑片區(qū)，原本預留延伸至惠州的條件。

此次深圳地鐵五期建設規(guī)劃呈現(xiàn)出“多點開花”的分布，幾乎每個區(qū)（新區(qū)）都有新增地鐵規(guī)劃。其中，19、32號線將提升東部坪山、大鵬片區(qū)地鐵服務，實現(xiàn)大鵬地鐵零的突破；17、22、25、27號線將增加福田、羅湖、龍華等中心區(qū)地鐵密度；15、20、29號線將進一步完善西部寶安、前海片區(qū)地鐵網(wǎng)絡。

龍崗地鐵將迎來大爆發(fā)，本次規(guī)劃的11條線路中，涉及龍崗的有5條，將近一半，包括17號線一期、22號線一期、25號線一期、27號線一期和10號線東延（深圳段）。

龍崗作為深圳東部中心和深圳都市圈建設的關鍵節(jié)點，深圳地鐵五期建設對于其未來發(fā)展至關重要。比如，17號線是聯(lián)系羅湖中心區(qū)與龍崗區(qū)布吉、南灣、平湖片區(qū)的軌道線路，線路規(guī)劃全長約28.7公里，共設24座車站，建成后將消除南灣街道、布吉新城等軌道覆蓋盲區(qū)，并通過軌道交通TOD開發(fā)，為南嶺片區(qū)、老布吉片區(qū)等區(qū)域發(fā)展提供交通支撐。

地鐵五期規(guī)劃是深圳城市規(guī)劃建設的“大手筆”，建成后將覆蓋深圳85%的重點區(qū)域、80%的先進制造業(yè)園區(qū)。

其中，15號線支撐西麗高鐵新城、西麗湖國際科教城等重點區(qū)域，25號線服務大浪服裝基地、寶安石巖先進制造業(yè)園區(qū)等。

不僅如此，五期規(guī)劃還著力提升對重點企業(yè)、重大項目的覆蓋率。其中，15號線覆蓋騰訊“互聯(lián)網(wǎng)+”未來科技城項目，19號線覆蓋榮耀、中芯國際等企業(yè)，25號線覆蓋華為坂田基地，15、27、29號線銜接西麗樞紐，20號線銜接機場東樞紐等。

截至目前，深圳已持續(xù)進行四輪大規(guī)模地鐵建設。不過，“北上廣深”四大一線城市中，北京把地鐵修到了河北廊坊的北三縣，上海與蘇州已實現(xiàn)地鐵互通，廣州與佛山的地鐵早已能夠無縫銜接，只有深圳的地鐵尚未跟周邊城市互聯(lián)互通。