界面新聞記者|戈振偉
中國新能源產業(yè)擴張如火如荼，各地的發(fā)展勢頭究竟如何？
6月19日，胡潤研究院發(fā)布的《2023胡潤中國新能源產業(yè)集聚度城市榜》顯示，深圳、上海、蘇州、北京、常州、廣州、武漢、成都、天津和合肥位居前十。前50強中，有25個來自華東地區(qū)，占據(jù)“半壁江山”，其中江蘇有10個城市上榜，占據(jù)了整個榜單的五分之一，前五名有兩座城市來自江蘇，分別是蘇州和常州。
該榜單依據(jù)對各城市的新能源優(yōu)質企業(yè)集聚度、新能源中小企業(yè)集聚度、新能源投資熱度集聚度三個維度進行信息采集和評分，最終進行綜合匯總并排名。
其中，新能源優(yōu)質企業(yè)最集聚的5個城市分別是上海、北京、深圳、天津、蘇州；新能源中小企業(yè)最集聚的5個城市分別是深圳、上海、東莞、北京、廣州；新能源投資熱度最集聚的5個城市分別是常州、武漢、鄂爾多斯、廣州、重慶。
深圳、上海領跑，常州投資熱度蟬聯(lián)第一
在中國，新能源車始終是熱門話題，并且發(fā)展速度遠超預期。去年中國新能源汽車產銷分別為706萬輛和689萬輛，同比分別增長97%和93%，居于全球第一。國務院頒布的新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出到2025年新能源車滲透目標是20%，但去年中國新能源汽車的滲透率已經達到25%。
胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤表示，對城市而言，新能源產業(yè)是推動區(qū)域經濟轉型與可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。新能源企業(yè)聚集程度的高低，既反映了城市創(chuàng)新能力和產業(yè)環(huán)境的優(yōu)劣，也直接影響著城市的發(fā)展?jié)摿透偁幜?。能夠抓住新能源產業(yè)機遇的城市，未來將在中國財富地圖上占據(jù)更好的位置。
在上榜的城市中，深圳和上海的優(yōu)勢明顯。深圳是全球新能源汽車龍頭比亞迪總部所在地，這里吸引了產業(yè)鏈上下游的大量企業(yè)集聚，而上海是是特斯拉在美國本土以外最大的汽車制造工廠所在地，占特斯拉2022年全球交付量的一半以上。
新能源汽車是一個系統(tǒng)級產品，系統(tǒng)級產品可以帶活產業(yè)鏈上下游的大量企業(yè)，因此像特斯拉、比亞迪這樣的企業(yè)，對城市的貢獻遠遠不是汽車產量那么簡單。
值得一提的是，深圳連續(xù)兩年位列榜首。作為最早布局新能源產業(yè)的城市之一，深圳在占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的基礎上，將新能源產業(yè)作為“20+8”戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群和未來產業(yè)的重點培育，加快打造新能源高質量發(fā)展高地。
當下，深圳針對新能源產業(yè)“動作頻頻”，正加速搶抓產業(yè)發(fā)展先機。
6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產業(yè)園項目在深圳市龍崗區(qū)開工建設。6月16日，A股萬億市值新能源巨頭寧德時代與深圳市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聚焦新能源車換電、電動船舶、新型儲能、綠色園區(qū)、金融服務和貿易等重點領域展開合作。6月16日，2023中國新能源光明峰會在光明科學城舉辦，聚焦新能源領域的前沿熱點。此外，南山、坪山、寶安、龍崗等區(qū)均在大力扶持新能源產業(yè)。
截至目前，深圳新能源汽車保有量已超過80萬輛，新車電動化的滲透率超過了60%，居全國首位。2022年深圳汽車制造業(yè)產值同比增長125.1%，增加值同比增長104.5%。
上海也在推動我國新能源產業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了引領作用。它依托現(xiàn)有汽車產業(yè)基礎，推動傳統(tǒng)車企向新能源車型轉型，同時支持新能源汽車特色園區(qū)和重點項目建設，積極招引造車新勢力在上海設立總部和新能源車研發(fā)生產基地，打造完整產業(yè)生態(tài)。
在今年的榜單中，常州尤其值得關注?！俺Ｖ菸痪拥谒?，排名較去年上升一位，依舊是唯一入圍前十的二線城市。更為重要的是，常州在投資熱度集聚度這個維度中蟬聯(lián)全國第一，反映出這座城市在新能源領域里具有一定的影響力，是極具發(fā)展?jié)摿Φ??！焙鷿櫿J為。
常州不僅擁有中創(chuàng)新航、蜂巢能源、天合光能這些總部型鏈主企業(yè)，寧德時代、理想、比亞迪、貝特瑞、星源材質等國內超70%的細分領域鏈主企業(yè)均在常州設立制造基地和研發(fā)機構，比如寧德時代長三角地區(qū)最大的生產基地設在常州、理想汽車全國最大的生產制造基地也設在常州。目前，常州已形成了‘發(fā)儲送用研’的產業(yè)生態(tài)閉環(huán)，整車、動力電池產銷量都占到整個江蘇省的一半。
在常州舉辦的2023世界新能源博覽會上，常州市委書記陳金虎表示，今年常州新能源產業(yè)規(guī)模將突破6500億元，新能源汽車整車產量有望突破70萬輛。而在2022年，對應的數(shù)字分別是5100億元、34萬輛。
上榜城市一半來自華東地區(qū)，江蘇省集聚度最高
以區(qū)域來看，華東地區(qū)的新能源產業(yè)整體優(yōu)勢更明顯。上榜城市中有25個來自華東，占據(jù)榜單一半席位。華南其次，占比16%；華北占比14%；華中、西南的占比均為6%；西北、東北的占比均為4%。
其中，江蘇依然是新能源集聚度最高的省份，共10個城市上榜，一個省就占據(jù)了整個榜單的五分之一，前五名中江蘇占據(jù)2個，分別是蘇州和常州。其次為廣東，有7個城市；山東、浙江均有4個城市上榜。
榜單中，其他排名上升比較多的有重慶、長沙、沈陽、保定、泰州。這五個城市分別位于西南、華中、東北、華北、華東，這說明中國的新能源產業(yè)發(fā)展正在中國各地全面開花。其中重慶和沈陽進入了前20名。
今年一季度，中國新能源汽車、太陽能電池、鋰電池“新三樣”產品合計出口2647億元人民幣，同比增長67%。中國正在引領全球汽車變革浪潮，廣袤遼闊的中國城市版圖上，多個城市表現(xiàn)出打造中國“新能源汽車之都”的強烈愿望。
界面新聞大灣區(qū)頻道記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前，全國已有重慶、深圳、武漢、合肥、西安、常州、廣州、襄陽等城市向“新能源汽車之都”的目標發(fā)起沖擊。
例如，早在2009年，武漢率先喊出成為“新能源汽車之都”的口號；合肥2020年提出，要深入實施發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，加快建設全國新能源汽車之都，并以更大力度推動新能源汽車合肥造、合肥產、合肥用；西安提出，到2025年，將打造成全國一流的新能源汽車產業(yè)基地，成為新能源汽車之都。
中國（深圳）綜合開發(fā)研究院新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷對記者表示：“從一線城市對比來看，北京、上海、廣州都已經布局新能源汽車產業(yè)，深圳優(yōu)勢較為明顯，其優(yōu)勢體現(xiàn)在與時俱進的產業(yè)政策支持，尤其是擁有比亞迪這樣的龍頭企業(yè)，深圳在其帶動下已經形成了新能源汽車發(fā)展的產業(yè)生態(tài)體系，成為中國乃至全球重要的智能網聯(lián)汽車整車與關鍵零部件研發(fā)、測試、制造中心?！?/span>
“新能源產業(yè)包括電池、電機、電控‘三電’，而深圳電子信息產業(yè)具有深厚基礎，等同于將電子信息產業(yè)換了一個終端呈現(xiàn)出來?！表f福雷進一步分析。