記者｜趙陽戈

榮盛發(fā)展（002146.SZ）跨界搞新能源，被市場認(rèn)為是保殼下的無奈之舉，從股價的表現(xiàn)看，至少效果是明顯的。自去年4月中旬以來，榮盛發(fā)展的股價便節(jié)節(jié)敗退，從5元一線一路陰跌至1元出頭，眼看就要跌破面值。5月29日，公司披露擬以發(fā)行股份的方式購買控股股東榮盛控股股份有限公司（下稱榮盛控股）持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司（下稱榮盛盟固利）68.38%股權(quán)，因該事項尚存在不確定性，為了維護(hù)投資者利益，避免對公司股價造成重大影響，經(jīng)公司申請，公司股票于2023年5月26日上午開市起停牌。這一手，榮盛發(fā)展硬生生將股價下跌的頹勢“摁住”了。盤面顯示，5月25日，榮盛發(fā)展的股價已下摸1.17元。

待到市場充分消化了這一消息后，6月9日榮盛發(fā)展披露了相關(guān)方案，并復(fù)牌。據(jù)悉，榮盛發(fā)展擬通過發(fā)行股份的方式購買的，不僅僅是榮盛控股手頭68.38%的股權(quán)，還有其他小股東合計的8.06%，并公司還打算向不超過35名特定對象發(fā)行股份募集配套資金。

榮盛盟固利主營業(yè)務(wù)為新能源汽車動力電池及儲能電池電芯及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，目前交易對價還未出爐。不過發(fā)行價擬定為1.36元/股。榮盛發(fā)展表示，公司目前的主營業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)開發(fā)與銷售，交易完成后，標(biāo)的公司將成為公司控股子公司，新能源業(yè)務(wù)將成為公司主營業(yè)務(wù)之一。

為鼓舞士氣，6月9日榮盛發(fā)展同步披露了經(jīng)營層增持計劃，即公司部分董事、監(jiān)事、高級管理人員及核心骨干計劃自2023年6月9日起未來3個月內(nèi)，以自有或自籌資金按照增持價格為不高于1.20元/股、通過二級市場集中競價方式對公司股票進(jìn)行增持，增持金額合計不低于7565萬元人民幣、且不超過12050萬元人民幣。增持主體為劉山等25位公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及核心骨干。

不過，榮盛發(fā)展在復(fù)牌后，表現(xiàn)異常兇猛。6月9日至6月13日，已經(jīng)連續(xù)3個“一字漲?！?，截至6月13日上午收盤的價格為1.56元，不但高于上述增持計劃的增持價格上限，也高于了上述預(yù)案中的發(fā)行價。由于6月9日“一字漲?！眱r格為1.29元，復(fù)牌后的榮盛發(fā)展截至目前沒給增持的機(jī)會。

回頭再看榮盛盟固利，其2002年5月27日成立，注冊資本4.85億元，公司為專業(yè)鋰離子電池電芯及系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動力電池及儲能電池電芯及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。榮盛盟固利主要產(chǎn)品包括電芯、模組、電池包及儲能電池系統(tǒng)，并可根據(jù)客戶需求為其提供動力電池及儲能產(chǎn)品整體解決方案。

據(jù)介紹，榮盛盟固利在商用車各細(xì)分類型快速滲透，已覆蓋包括中重卡、重卡、輕卡、客車及各類工程機(jī)械車在內(nèi)的全系列新能源商用車主流客戶，與福田汽車、宇通客車、一汽解放、中通客車、飛馳科技、三一集團(tuán)、東風(fēng)汽車等主流商用車客戶建立了長期合作關(guān)系，與多個主要客戶簽訂了的戰(zhàn)略合作協(xié)議。榮盛盟固利現(xiàn)已初步構(gòu)筑行業(yè)壁壘，商用車高功率電池及氫燃料系統(tǒng)配套鋰電池領(lǐng)域等細(xì)分市場占有率超過50%。

不過目前榮盛盟固利仍處于虧損狀態(tài)。2021年和2022年的所有者權(quán)益分別為19.68億元和14.75億元，營業(yè)收入分別為6.78億元和9.88億元，凈利潤分別為-5.01億元和-4.94億元。