界面新聞?dòng)浾?| 王勇
欣旺達(dá)(300207.SZ)超低溫鈉離子電池計(jì)劃在明年三季度量產(chǎn)。
6月9日，欣旺達(dá)創(chuàng)始人王明旺在2023世界動(dòng)力電池大會(huì)開幕式主題演講上表示。
據(jù)王明旺介紹，欣旺達(dá)鈉離子電池有超低溫放電和超高安全的優(yōu)勢(shì)，零下40度1C放電容量保持80%以上，10C常溫放電容量保持90%以上。
1C放電是指以電池標(biāo)稱容量大小為單位，對(duì)電池進(jìn)行一個(gè)小時(shí)的持續(xù)放電。
“欣旺達(dá)鈉離子電池能量密度為160 Wh/kg，能夠完全滿足A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)等新能源汽車的市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)在2024年三季度量產(chǎn)。”王明旺表示。
A級(jí)車型指小型乘用車，可細(xì)分為三個(gè)級(jí)別：A00級(jí)轎車、A0級(jí)轎車、A級(jí)轎車。其中，A00級(jí)轎車被稱為微型轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般小于1L，A級(jí)轎車為緊湊型轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.3-1.6L之間。
鈉離子電池是指使用鈉鹽作為電極材料的電池。相較于鋰離子電池，鈉離子電池具有資源儲(chǔ)備量極豐富、成本低、充電快的優(yōu)勢(shì)，因此被認(rèn)為是未來(lái)重要的電池產(chǎn)品之一。但鈉離子電池在能量密度方面落后于鋰電池。兩者的下游應(yīng)用場(chǎng)景均涵蓋電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能。
此前，中科海鈉和孚能科技(688567.SH)均在推動(dòng)鈉離子電池的量產(chǎn)，并有望成為率先實(shí)現(xiàn)鈉離子電池量產(chǎn)裝車的電池公司。
除了鈉離子電池外，欣旺達(dá)也在研究能量密度更大的鋰電池及固態(tài)電池。
“能量密度大于500 Wh/kg的鋰電池計(jì)劃2025年完成B樣，全固態(tài)電池計(jì)劃2027年完成B樣?！?span>王明旺稱。
B樣指已固定全維度產(chǎn)品功能和參數(shù)的產(chǎn)品，與最終量產(chǎn)產(chǎn)品保持一致，能夠滿足長(zhǎng)期性能驗(yàn)證需求，但尚未達(dá)到可以批量生產(chǎn)的C樣階段。
目前，采用三元正極材料的鋰電池，能量密度最高為350 Wh/kg。
欣旺達(dá)創(chuàng)立于1997年，2011年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，目前業(yè)務(wù)包括3C消費(fèi)類電池、電動(dòng)汽車電池、能源科技、智能硬件、智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、檢測(cè)等。
2022年，欣旺達(dá)電池總裝機(jī)量在國(guó)內(nèi)排名第五，在全球排名第九，其中三元電池裝機(jī)量在國(guó)內(nèi)排名第三。
欣旺達(dá)去年?duì)I收為521.62億元，同比增長(zhǎng)39.63%；凈利為10.64億元，同比增長(zhǎng)16.17%。其中，動(dòng)力電池出貨量合計(jì)12.11 GWh，實(shí)現(xiàn)收入126.87億元，同比增長(zhǎng)約3.3倍。
針對(duì)電動(dòng)汽車用戶補(bǔ)能和續(xù)航焦慮問(wèn)題，欣旺達(dá)推出了閃充電池1.0版本，已在今年2月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)欣旺達(dá)介紹，該電池可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。
“閃充2.0版本已經(jīng)與多家國(guó)內(nèi)頭部車企進(jìn)行深度合作，通過(guò)技術(shù)升級(jí)，充電10分鐘，電池容量可達(dá)80%以上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)零下20度環(huán)境下能量保持率達(dá)90%?！?span>王明旺在會(huì)上表示。