文|時(shí)代周報(bào) 何珊珊
編輯|林銘銘
44小時(shí)，埃隆·馬斯克完成了他的又一次中國行。
6月1日，馬斯克結(jié)束訪華，帶著重登世界首富的頭銜和特斯拉暴漲超2000億元的市值前往特斯拉總部所在地美國奧斯汀。
與上次訪華不同，馬斯克于5月30日搭乘私人飛機(jī)落地北京，而后悠閑地品嘗了中國美食。而上一次，他直奔上海特斯拉超級(jí)工廠，向消費(fèi)者交付Model3并熱烈尬舞。
9年10次訪華，這位玩火箭很溜的美國老板，在中國得到了越來越多的關(guān)注，也受到了更多的歡迎與認(rèn)可。
同時(shí)，馬斯克對(duì)中國文化似乎也愈發(fā)了解，在北京落地之前他專門發(fā)布了一條中英雙語微博，稱贊“中國的航天計(jì)劃遠(yuǎn)比大多數(shù)人意識(shí)到的更為超前”。
市場對(duì)于馬斯克此行猜測頗多，包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動(dòng)力電池供應(yīng)事宜等，但截至發(fā)稿，特斯拉暫時(shí)還未正式宣布相關(guān)合作事項(xiàng)。
干貨滿滿的44小時(shí)
5月30日晚間，馬斯克抵達(dá)北京，當(dāng)晚國務(wù)院兼外長秦剛在北京會(huì)見馬斯克。5月31日，工業(yè)和信息化部部長金壯龍、商務(wù)部部長王文濤分別會(huì)見馬斯克。甚至，5月30日的外交部例行記者會(huì)上，外交部發(fā)言人毛寧也對(duì)馬斯克訪華表示歡迎，“歡迎更好地了解中國，推進(jìn)互利合作?！?/p>
2天內(nèi)單獨(dú)與3位部長會(huì)見，馬斯克的訪華待遇可謂是商界一流。
馬斯克落地北京當(dāng)天，在首都機(jī)場附近的蟹島度假區(qū)進(jìn)行會(huì)議，這里有特斯拉2021年9月建成的交付中心，占地面積1.2萬平方米，是特斯拉亞洲單體面積最大的交付中心。而特斯拉的上海超級(jí)工廠從2019年1月開啟建廠，10月就開始投產(chǎn)，投產(chǎn)第一年產(chǎn)能就達(dá)到25萬輛。
這種“中國速度”也拯救了當(dāng)時(shí)因產(chǎn)能不足面臨資金鏈斷裂危機(jī)的特斯拉，2020年1月7日，超級(jí)工廠交付model 3后，很快開始了二期建設(shè)，并年底開始生產(chǎn)model Y。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，特斯拉的上海超級(jí)工廠全年交付量達(dá)到71萬輛，超過特斯拉全球交付量一半。
時(shí)隔三年，馬斯克訪華的匆匆行程中，不忘再次前往上海的超級(jí)工廠。5月31日午夜，馬斯克在上海降落，隨后特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博，曬出兩張馬斯克與員工的集體合影，配文“感謝所有支持，收獲滿滿的一天！”并特意定位于“特斯拉上海超級(jí)工廠”。6月1日上午，馬斯克離開上海返回美國。
在沒有老板現(xiàn)場督戰(zhàn)的3年里，特斯拉的中國業(yè)務(wù)仍然在迅速生長。
據(jù)上海市人民政府官網(wǎng)4月12日消息，特斯拉還將在上海新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠，生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack。計(jì)劃于今年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺(tái)Megapack。Megapack外形、尺寸近似集裝箱貨柜，可存儲(chǔ)能源并供能，主要服務(wù)于公共事業(yè)項(xiàng)目和大型企業(yè)客戶。
未來，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠生產(chǎn)的電池將向全球市場供貨。有專家分析認(rèn)為，特斯拉在上海投產(chǎn)Megapack有可能改變?nèi)騼?chǔ)能產(chǎn)業(yè)格局，甚至繼電動(dòng)汽車之后帶火另一個(gè)超級(jí)賽道。
據(jù)一張網(wǎng)傳照片，馬斯克此次訪華與全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代董事長曾毓群于某酒店會(huì)面，距離緊密。根據(jù)特斯拉的上海megapack超級(jí)工廠計(jì)劃，市場猜測雙方在電池方面會(huì)有合作，但目前雙方對(duì)此并無回應(yīng)。
此外，2023世界動(dòng)力電池大會(huì)將于6月8日在四川宜賓舉行。5月31日馬斯克訪華之際，宜賓官方微博發(fā)文，官宣“特斯拉已應(yīng)邀參展”，并誠邀馬斯克來宜賓做客。
此時(shí)，距離2013年特斯拉在北京僑福芳草地開設(shè)中國第一家體驗(yàn)店已過去十年。截至2022年，特斯拉在中國大陸已累計(jì)開放超級(jí)充電站1300多座、超級(jí)充電樁9300多根。
當(dāng)年，特斯拉位于中國大陸首座超級(jí)充電站建設(shè)在上海金橋，如今，特斯拉還在上海奮力打拼。
不同的是，特斯拉在中國的身影越來越活躍。
馬斯克和他的千億商業(yè)帝國
或許從特斯拉進(jìn)入中國的那一刻，注定馬斯克價(jià)值千億美元的商業(yè)帝國將與中國密不可分。
馬斯克訪華當(dāng)天，中國的熱烈歡迎，瞬間將他送回世界首富的寶座。特斯拉5月30日開盤后，股價(jià)一度曾漲近6%，市值一夜大漲逾250億美元（近1800億人民幣）。截至北京時(shí)間6月1日，特斯拉最新市值6463.57億美元（約合人民幣4.59萬億元）。
馬斯克的商業(yè)版圖中，最知名的除了2003年創(chuàng)建的汽車品牌特斯拉，還有2002年開始造火箭的SpaceX和他2022年收購的美國排名第一的社交平臺(tái)Face book。
在馬斯克成為世界首富之前，三次火箭發(fā)射失敗的經(jīng)歷一度差點(diǎn)讓SpaceX破產(chǎn)。當(dāng)時(shí)馬斯克還面臨著特斯拉的融資問題。根據(jù)埃里克·伯杰撰寫的《起飛：馬斯克和創(chuàng)辦SpaceX的絕望早期日子》，由于巨大的燒錢壓力，馬斯克有時(shí)會(huì)“從噩夢中醒來，尖叫，身體疼痛”。
但到了2020年，似乎馬斯克的日子突然就好了起來。
據(jù)彭博社2020年數(shù)據(jù)，馬斯克的凈資產(chǎn)增長了5倍，達(dá)1580億美元，其中約70%來自特斯拉的股票和期權(quán)。2020年8月，特斯拉股價(jià)暴漲再創(chuàng)歷史新高，馬斯克因此身家增長78億美元，達(dá)到848億美元，成為全球四大富豪之一。
同樣在這一年，特斯拉上海超級(jí)工廠交付model 3后，又開始生產(chǎn)model Y。
2021年3月2日，胡潤研究院發(fā)布《2021胡潤全球富豪榜》，馬斯克以1.28萬億元人民幣財(cái)富首次成為世界首富。
馬斯克的成功背后，不得不提到一名中國男人。他是主導(dǎo)上海超級(jí)工廠3天完成立項(xiàng)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)工廠建設(shè)審批10個(gè)月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的人，也是此次馬斯克訪華中隨行左右之一的特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁——朱曉彤。
朱曉彤出生于遼寧沈陽，2014年加入特斯拉，最艱辛的時(shí)候，他曾在工廠睡了兩個(gè)月，與工人同吃同住，此后因業(yè)務(wù)能力突出，職務(wù)坐火箭般直線上升。
如此說來，馬斯克的首富之位不僅與特斯拉密不可分，更與特斯拉的上海超級(jí)工廠密不可分，而他的中國愛將更是功不可沒。
盡管造火箭很酷，但直至今日，特斯拉中國業(yè)務(wù)為馬斯克的商業(yè)帝國貢獻(xiàn)之巨，也是無可爭議的事實(shí)。
這也讓馬斯克再次有了坐在北京悠然品嘗老北京炸醬面的底氣。
據(jù)網(wǎng)上流傳的菜單顯示，馬斯克本次訪華的晚宴中有16道菜，主食為炸醬面。菜單封面上，有兩匹馬，上方為英文“TESLA”，下方則是漢字“一馬當(dāng)先”與英文“Extraordinary”。菜單內(nèi)頁字母“E”十分醒目，并用中英雙語介紹了“馬”在中國“一鳴驚人、馬到成功”的美好含義，祝愿特斯拉在通往電動(dòng)化的發(fā)展道路上以夢為馬、橫行萬里。