傳聞已久的特斯拉CEO埃隆·馬斯克訪華終于成行。5月30日，據(jù)路透社消息，馬斯克的私人飛機(jī)已經(jīng)抵達(dá)中國(guó)，并降落在北京。

對(duì)于馬斯克訪華一事，外交部發(fā)言人毛寧當(dāng)日在例行記者會(huì)上表示，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內(nèi)的各國(guó)工商界人士訪華，更好地了解中國(guó)，推進(jìn)互利合作。中方也堅(jiān)定推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，致力于打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境。我們樂(lè)見(jiàn)外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國(guó)市場(chǎng)，共享發(fā)展機(jī)遇。

根據(jù)此前消息，馬斯克此次訪華的重要一站將是特斯拉上海超級(jí)工廠。該工廠不僅是特斯拉全球產(chǎn)能最高的工廠，也是特斯拉全球最大的汽車出口中心。特斯拉去年在全球的交付量為131萬(wàn)輛，其中上海超級(jí)工廠交付71萬(wàn)輛，占全球交付量一半以上。

為滿足更大的產(chǎn)能需求，特斯拉或?qū)?duì)上海工廠進(jìn)行擴(kuò)建。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)向相關(guān)監(jiān)管部門(mén)提出擴(kuò)建申請(qǐng)，并首次開(kāi)始生產(chǎn)軟包電池。在完成擴(kuò)建后，特斯拉上海工廠的動(dòng)力總成年產(chǎn)能將從目前的125萬(wàn)臺(tái)提升至175萬(wàn)臺(tái)。

馬斯克上一次訪華是在三年前的2020年1月份，當(dāng)時(shí)馬斯克前來(lái)參加特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3的交付儀式，并在現(xiàn)場(chǎng)即興秀了一段舞蹈，引發(fā)廣泛關(guān)注。

隨著國(guó)產(chǎn)model 3和model Y的相繼投產(chǎn)，特斯拉在華銷量這幾年也是連年增長(zhǎng)。2020年特斯拉在華銷量為14.8萬(wàn)輛，2021年翻倍增長(zhǎng)到32.07萬(wàn)輛，2022年的銷量增長(zhǎng)放緩至43.9萬(wàn)輛。

也是在這三年中，中國(guó)自主品牌不斷發(fā)力新能源，并取得不錯(cuò)成績(jī)，尤其是比亞迪的銷量增長(zhǎng)更是驚人。2022年，比亞迪以186萬(wàn)輛的銷量，超越131萬(wàn)輛的特斯拉成為全球新能源汽車銷量冠軍，后者已連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷冠。

就連馬斯克本人最近也不得不承認(rèn)，“現(xiàn)在他們的汽車非常有競(jìng)爭(zhēng)力?！?/span>十多年前，當(dāng)馬斯克被問(wèn)及如何看待電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪時(shí)，他對(duì)此一笑置之，稱并不認(rèn)為比亞迪會(huì)是特斯拉真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

特斯拉目前的主銷車型model 3和model Y分別發(fā)布于2016年、2019年，面對(duì)不斷推陳出新的新能源汽車市場(chǎng)，這兩款車型的產(chǎn)品力已經(jīng)大打折扣。在這種情況下，特斯拉通過(guò)全球多輪降價(jià)的方式拉動(dòng)銷量，雖然取得一定效果，但并非長(zhǎng)久之計(jì)。

而近日model 3改款的消息也頻頻傳出，外媒報(bào)道稱特斯拉上海工廠或在為Model 3改款車型的試生產(chǎn)進(jìn)行最后階段的準(zhǔn)備。據(jù)悉，改款后的車型會(huì)迎來(lái)車身加長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格將會(huì)更為強(qiáng)烈，內(nèi)飾也會(huì)更加時(shí)尚，馬斯克希望通過(guò)Model 3改款與自主品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于馬斯克接下來(lái)的行程，界面新聞也將保持關(guān)注。