文|江瀚視野觀察
在中國快遞物流市場上，一直有涇渭分明的兩大陣營，一個是以順豐、京東為代表的高端快遞，另一個則是以菜鳥聯(lián)合三通一達為代表的通達系快遞，高端快遞服務好、時效性高，通達系快遞價格便宜、皮實，然而就在最近菜鳥拉著申通宣布開始卷時效了，很多人都在問向著順豐、京東宣戰(zhàn)的菜鳥有勝算嗎？
一、連菜鳥都開始卷時效了？
據(jù)界面新聞的報道，菜鳥聯(lián)合申通快遞啟動了全國重點經(jīng)濟圈物流升級計劃。據(jù)介紹，首批啟動菜鳥智選倉配次日達，依托安徽蕪湖、浙江嘉興、廣東廣州和佛山四大倉群的15個菜鳥倉，涵蓋消費電子、美妝美護等品類，由申通快遞負責攬收和配送。目前，該產(chǎn)品主要為長三角和珠三角經(jīng)濟圈內(nèi)的主要城市提供次日達服務，同時，消費者在淘寶天貓下單時，就能在商品詳情頁看到醒目的“次日達”標識。
在菜鳥倉和申通的緊密銜接下，菜鳥智選倉配次日達刷新行業(yè)兩項記錄，即截單時間晚到夜間10點，與行業(yè)通常在4點到6點停止攬收相比，菜鳥多攬收6小時，全天9成訂單可實現(xiàn)次日達，與菜鳥之前時效相比，平均每個包裹提速8小時。同時，此項服務不再是從攬收到簽收計算時效，而是從支付到簽收全鏈路實現(xiàn)約30小時履約。
據(jù)菜鳥集團副總裁、國內(nèi)供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理帥勇介紹，相較于行業(yè)從支付到收貨的平均時效，這個履約時間快了10個小時。另外，菜鳥承諾貼有“次日達”標簽的商品如果晚到或者不到，菜鳥會對消費者進行補償。
除了智選倉配外，菜鳥在今年3月份還推出了優(yōu)選倉配，該產(chǎn)品是以天貓超市業(yè)務為代表的半日達產(chǎn)品。截至5月4日，天貓超市聯(lián)合菜鳥推出的半日達服務已經(jīng)在8個城市開通，包括杭州、上海、廣州、成都、深圳、東莞、惠州和佛山等。菜鳥方面表示，預計年底將實現(xiàn)千萬人口級別以上的城市全覆蓋。
在菜鳥正式宣布要開啟時效內(nèi)卷戰(zhàn)的同時，順豐、京東也早已加入內(nèi)卷戰(zhàn)，據(jù)新浪財經(jīng)的報道，順豐特快宣布再升級，擴大“同城半日達”及“跨城急件最快4小時達”的產(chǎn)品服務范圍，同時也在不斷優(yōu)化”順豐特快“的服務能力。目前，順豐特快的服務范圍，覆蓋國內(nèi)除三沙市外的所有地級市，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率約93%；在絕大部分城市的主城區(qū)，順豐特快能夠?qū)崿F(xiàn)“次日達”，覆蓋流向可以“萬”為單位進行統(tǒng)計；在北上廣深等50個城市之間互寄，更可實現(xiàn)“次晨達”，即今日寄，第二天上午便可送達。
京東物流則表示，今年“6·18”期間，為了保障配送時效，京東物流持續(xù)擴大預售前置規(guī)模，在超過300個城市實現(xiàn)預售前置。待消費者支付尾款后，京東快遞小哥可立即進行“最后一公里”配送，最快可實現(xiàn)分鐘級送貨。同時，將增派配送人員、增加夜間配送，保障服務時效。
二、向順豐、京東宣戰(zhàn)的菜鳥有勝算嗎？
面對著菜鳥都開始全面卷時效了，讓人不禁感嘆當前市場的變化，很多人都在問當菜鳥開始向順豐、京東宣傳的時候，這樣的菜鳥還有勝算嗎？我們到底該怎么分析當前市場的變化呢？
首先，菜鳥卷時效實際上是為了上市前的大躍進。菜鳥是阿里巴巴旗下物流平臺，其主要優(yōu)勢在于阿里巴巴的線上電商平臺。由于阿里巴巴擁有巨大的用戶基礎，菜鳥可以利用阿里巴巴的集中采購和控制商品流程的能力來優(yōu)化物流效率和降低成本。所以，之前菜鳥其實雖然很努力做事情，但是一點都不卷，甚至讓人感覺菜鳥做業(yè)務還些許有些佛系。
但是，時代不一樣了，5月18日，阿里巴巴董事會批準啟動菜鳥集團上市計劃。與此同時，菜鳥也公開了上市的時間計劃，預計在未來12到18個月內(nèi)完成。如果說之前菜鳥還是比較佛系的話，現(xiàn)在為了上市也必須要迫不得已沖業(yè)績了，如果沒有一個好的財務報表如何能夠給資本市場一個滿意的答案呢？所以菜鳥當前開始全面卷時效可以說是全面為了上市，這種上市的大躍進在阿里系眾多企業(yè)之中都非常顯著，這就是阿里系的正常玩法。所以，推動申通快遞一起加快時效性內(nèi)卷無疑是菜鳥很正常的一種操作，其目的也是為了沖刺出更好的業(yè)績表現(xiàn)，為自己的長期發(fā)展奠定一個堅實的基礎。
其次，電商市場內(nèi)卷化已經(jīng)到了倒逼快遞的水平。這些年，中國的電商市場看似成熟，但是實際上一直處于高速競爭的狀態(tài)之中，各大電商巨頭都在想方設法地提升自己的競爭力，無論是拼多多與京東的百億補貼大戰(zhàn)，還是各家的大規(guī)模布局自營，亦或直播帶貨之后出現(xiàn)的快速市場擴張，都給中國電商市場帶來了巨大的改變，在這樣的情況下，用戶體驗無疑已經(jīng)到了一個絕對的高度，大家都在爭奪用戶的基礎。而在電商內(nèi)卷化的背景下，除了價格和質(zhì)量，時效性日益成為消費者選擇物流企業(yè)的重要標準。
從一系列的數(shù)據(jù)能夠看到，只要時效性能夠提升，用戶的退換貨數(shù)據(jù)就會快速下降，從而帶動了整個電商市場的高速發(fā)展，這對于電商巨頭們來說越來越難以忍受因為快遞問題所導致的業(yè)務拖累，這也就直接導致了各家電商巨頭都開始倒逼快遞企業(yè)服務升級，這無疑也是菜鳥加碼的一個客觀基礎。
第三，價格戰(zhàn)后時效性開始成為必爭之地。快遞價格戰(zhàn)已經(jīng)結束，各大快遞企業(yè)都在尋求新的增長點。在這個背景下，時效性成為了下一個重要的競爭點。對于消費者來說，更高的價格往往對應著更好的服務體驗。因此，如果快遞企業(yè)能夠提供更快的物流服務，那么消費者很可能會選擇這些企業(yè)。
而在時效性領域，相比于順豐、京東這種已經(jīng)成名的老牌快遞巨頭，菜鳥旗下的通達系快遞無疑是相對競爭力較弱的，但是雖然不具備先發(fā)優(yōu)勢，現(xiàn)在也必須要進行改變，畢竟財務指標也是上市必須要考慮的東西，既然大家已經(jīng)不打價格戰(zhàn)了，如果菜鳥想在價格上領先于競爭對手，那么它將需要在時效性方面表現(xiàn)更出色。否則，菜鳥提出的高價標準可能會難以被市場接受。
第四，菜鳥挑戰(zhàn)順豐、京東有勝算嗎？我們仔細研究京東物流與順豐的優(yōu)勢，京東的優(yōu)勢在于自營物流已經(jīng)強大的倉儲配送體系，這是一個倉儲驅(qū)動的供應鏈公司而不是單純的物流公司，而順豐則是用飛機等優(yōu)勢體系強行打造了一個優(yōu)勢的快遞，在這方面，菜鳥的難度可不小：
一方面是自營倉不足的難題。相比于友商的龐大倉儲體系，菜鳥的15大菜鳥倉雖然也已經(jīng)形成，但是尚未構成絕對的市場優(yōu)勢網(wǎng)絡，菜鳥需要加速全國范圍內(nèi)的倉儲中心建設，為自身物流網(wǎng)絡布局提供支撐，特別是經(jīng)濟發(fā)展的幾大都市圈，這對于當前菜鳥的倉儲建設提出了更高的要求。
另一方面則是對于快遞公司的控制力，畢竟京東、順豐都是自建快遞體系，本身就優(yōu)勢顯著，但是菜鳥在這方面卻需要和通達系快遞進行全方位的對接，相信熟悉管理的朋友都知道，這種合作關系一定是弱控制的，如果不能實現(xiàn)控制力的全面提升的話，菜鳥想要實現(xiàn)自己的目標并不容易。
因此，對于當前的菜鳥來說，卷時效是必須要做的事情，但是能否做好關鍵還是要看自己的鏈路構建水平和控制力了。