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一路下行,鋰電下半年還值得關(guān)注嗎?

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一路下行,鋰電下半年還值得關(guān)注嗎?

鋰電進(jìn)入下半場(chǎng),誰(shuí)能把握住機(jī)會(huì)?

文|壹DU財(cái)經(jīng)

圖片來(lái)源:Pexels

自2021年12月達(dá)到高點(diǎn)后,鋰電行業(yè)開始了長(zhǎng)達(dá)1年半的震蕩下行,尤其最近9個(gè)月里下跌超過(guò)20%,跌幅遠(yuǎn)超同期上證指數(shù)和滬深300指數(shù)。

曾經(jīng)“閉眼買”都能賺錢的股票,2023年卻上演“滑鐵盧”。那么在即將到來(lái)的下半年里,一路下行的鋰電能否觸底反彈?

01、原材料價(jià)格下跌,產(chǎn)能擴(kuò)建竹籃打水一場(chǎng)空

對(duì)于鋰電行業(yè)來(lái)說(shuō),最源頭的原材料價(jià)格往往是決定市場(chǎng)走勢(shì)的重要因素。近5年來(lái),鋰電行業(yè)的二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)和重要原材料碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)高度相近,并且往往先于碳酸鋰價(jià)格變動(dòng)。

2020年底,碳酸鋰價(jià)格達(dá)到了近年的低谷,隨后開始了長(zhǎng)達(dá)2年的上升周期,至2022年11月達(dá)到了最高點(diǎn)59.1萬(wàn)元/噸。不斷上漲的原材料價(jià)格和火爆的下游新能源車需求引發(fā)了整個(gè)行業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)潮。

圖片(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

根據(jù)華泰證券研究統(tǒng)計(jì),2022年我國(guó)動(dòng)力電池/儲(chǔ)能電池產(chǎn)能擴(kuò)建規(guī)劃840GWh,總投資額3013.7億元,而2021年、2022年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模分別約為296.8GW和517.9GW,始終保持著接近100%的高增速。根據(jù)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)周期約6-8個(gè)月來(lái)計(jì)算,在碳酸鋰價(jià)格頂峰的2022下半年擴(kuò)產(chǎn)的大量產(chǎn)能恰好在2023年單邊下行時(shí)得到兌現(xiàn)。

(完整圖片來(lái)源:華泰研究)

然而這一次原材料的急速跌落顯然超出了市場(chǎng)的普遍預(yù)期。在這一輪的下跌中,碳酸鋰的現(xiàn)貨價(jià)格幾乎跌去了70%,最低時(shí)為17萬(wàn)元/噸,回到了2021年底的水平。

對(duì)此,市場(chǎng)的反應(yīng)普遍謹(jǐn)慎。從今年前四個(gè)月的動(dòng)力電池產(chǎn)量/裝機(jī)量變化情況來(lái)看,動(dòng)力電池產(chǎn)量的同比增速已經(jīng)與裝機(jī)量的同比增速拉開差距,而往年的情況都是產(chǎn)量增速遠(yuǎn)大于裝機(jī)量增速。而根據(jù)有關(guān)報(bào)道,這種現(xiàn)象的發(fā)生主要是各廠商在上游不明朗的行情下放緩生產(chǎn),積極去庫(kù)存的結(jié)果。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

此外,疊加新能源購(gòu)置補(bǔ)貼終止、燃油車降價(jià)等因素,下游的新能源汽車需求疲軟,同比增速較去年同期大幅下滑,其中在2023年1月甚至出現(xiàn)了-5.34%的同比負(fù)增長(zhǎng)。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

在上、下游多重因素的影響下,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能大量過(guò)剩,庫(kù)存壓力加大。伴隨著全產(chǎn)業(yè)鏈的一再降價(jià),堆積的存貨產(chǎn)生了資產(chǎn)減值。對(duì)比部分鋰電企業(yè)2022、2023年一季度資產(chǎn)減值情況,接近2/3的企業(yè)都發(fā)生了資產(chǎn)減值,連行業(yè)一哥“寧王”都難逃厄運(yùn),資產(chǎn)減值高達(dá)10.98億元。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

2022年各家緊急上馬的產(chǎn)能擴(kuò)建,不但沒(méi)能為自己在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中多分一杯羹,反而加劇了行業(yè)內(nèi)卷,帶來(lái)階段性過(guò)剩。盡管從長(zhǎng)期看,行業(yè)的高速發(fā)展會(huì)消化這波過(guò)剩,但在消化過(guò)程中,身處其中的企業(yè)將備受煎熬。

02、兩極分化,頭部玩家增速仍保持強(qiáng)勁

盡管行業(yè)過(guò)剩的形勢(shì)不容樂(lè)觀,但頭部企業(yè)仍然取得了遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均水平的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

2023年Q1,申萬(wàn)三級(jí)分類下整個(gè)鋰電行業(yè)凈利潤(rùn)大打折扣,同比下降53.01%,而頭部的寧德時(shí)代、派能科技、國(guó)軒高科、億緯鋰能等鋰電大廠卻仍保持著超過(guò)百分百的凈利潤(rùn)增速,分別達(dá)到了410.29%、355.86%、188.54%、171.99%。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

在這次寒冬中,頭部企業(yè)的高市占率,為其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供了保障。如寧德時(shí)代,2022年全年動(dòng)力電池共裝機(jī)130.59GWh,占國(guó)內(nèi)裝機(jī)總量的50.05%,而今年一季度寧德時(shí)代的市占率為52.13%,上升了2.08個(gè)百分點(diǎn)。

在市場(chǎng)高度青睞的背后,是頭部企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)沉淀、優(yōu)于市場(chǎng)的領(lǐng)先布局和早已形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

作為最早進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)的頭部玩家之一,寧德時(shí)代已通過(guò)十多年的技術(shù)沉淀,成功地在技術(shù)方面占據(jù)了領(lǐng)先地位。目前,寧德時(shí)代前沿的技術(shù)已經(jīng)覆蓋高比能、長(zhǎng)壽命、超快充、真安全、自控溫、智管理六方面,處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)寧德時(shí)代官網(wǎng)整理匯制)

在布局方面,不同于其他廠商為了搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而擴(kuò)產(chǎn),寧德時(shí)代則將目光放到了需求更大、利潤(rùn)更高的海外市場(chǎng)。2022年,寧德時(shí)代境外業(yè)務(wù)收入769.23億元,占比23.41%,較2019年的4.37%提升了5倍多。據(jù)報(bào)道,去年年底,寧德時(shí)代在德國(guó)圖林根州埃爾福特市的首個(gè)海外工廠宣布啟動(dòng)鋰離子電池電芯的量產(chǎn),預(yù)計(jì)電芯年產(chǎn)量有望達(dá)到3000萬(wàn)枚,可用于生產(chǎn)18.5-35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:寧德時(shí)代官網(wǎng))

此外,作為典型的制造業(yè)企業(yè),寧德時(shí)代超大體量下?lián)碛械囊?guī)模優(yōu)勢(shì)使得對(duì)上游供應(yīng)商有著強(qiáng)議價(jià)能力,可獲得更低的產(chǎn)品成本。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:東吳證券研究所)

03、鋰價(jià)反彈,分化加劇還是逆風(fēng)翻盤?

4月底,碳酸鋰價(jià)格觸底后終于迎來(lái)了反彈,5月16日回升至23.3萬(wàn)元/噸,反彈超過(guò)40%。距離上半年結(jié)束40天,接下來(lái)究竟是加劇分化還是逆風(fēng)翻盤?下半年的行情又是如何?目前,已經(jīng)有企業(yè)釋放出了一些值得關(guān)注的信號(hào)。

5月12日晚,鋰礦龍頭天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)先后公布了鋰電投建計(jì)劃,分別擬投資25億元、30億元用于鋰化合物產(chǎn)線擴(kuò)建和電池生產(chǎn)研發(fā)。結(jié)合近日不斷反彈的鋰價(jià),從兩大龍頭的舉動(dòng)中可以推斷,隨著近半年的清庫(kù)存,中下游的企業(yè)逐漸從清庫(kù)存轉(zhuǎn)到補(bǔ)貨階段,需求端的復(fù)蘇帶動(dòng)了上游的加大投產(chǎn)。

此外,根據(jù)高工鋰電的報(bào)道,近期市場(chǎng)出現(xiàn)了顯著的“抬價(jià)”情緒,碳酸鋰拍賣價(jià)格遠(yuǎn)高于現(xiàn)貨價(jià)格,側(cè)面印證了中下游的需求增加。下半年隨著新能源汽車銷售恢復(fù)、汽車下鄉(xiāng)等,有望進(jìn)一步帶動(dòng)鋰電行業(yè)的價(jià)值回歸。

但業(yè)內(nèi)人士表示,原材料價(jià)格的反彈對(duì)于部分中小鋰電廠商仍存在較大影響。在下跌的過(guò)程中,一些小型的上游鋰礦開采加工企業(yè)停產(chǎn)倒閉,因此沒(méi)有簽訂長(zhǎng)協(xié)訂單或是采取其他對(duì)沖手段的中小鋰電企業(yè)勢(shì)必在此次上漲中提高成本,降低利潤(rùn)。一漲一跌的兩次巨幅震動(dòng),將使中小企業(yè)的生存環(huán)境更加惡劣。

結(jié)語(yǔ)

鋰電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歷經(jīng)高潮至低谷,如今已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)。或許鋰電難以復(fù)刻前些年的火爆行情,但從價(jià)值回歸和未來(lái)發(fā)展的角度來(lái)看,鋰電仍是一個(gè)值得持續(xù)長(zhǎng)期關(guān)注的賽道。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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一路下行,鋰電下半年還值得關(guān)注嗎?

鋰電進(jìn)入下半場(chǎng),誰(shuí)能把握住機(jī)會(huì)?

文|壹DU財(cái)經(jīng)

圖片來(lái)源:Pexels

自2021年12月達(dá)到高點(diǎn)后,鋰電行業(yè)開始了長(zhǎng)達(dá)1年半的震蕩下行,尤其最近9個(gè)月里下跌超過(guò)20%,跌幅遠(yuǎn)超同期上證指數(shù)和滬深300指數(shù)。

曾經(jīng)“閉眼買”都能賺錢的股票,2023年卻上演“滑鐵盧”。那么在即將到來(lái)的下半年里,一路下行的鋰電能否觸底反彈?

01、原材料價(jià)格下跌,產(chǎn)能擴(kuò)建竹籃打水一場(chǎng)空

對(duì)于鋰電行業(yè)來(lái)說(shuō),最源頭的原材料價(jià)格往往是決定市場(chǎng)走勢(shì)的重要因素。近5年來(lái),鋰電行業(yè)的二級(jí)市場(chǎng)走勢(shì)和重要原材料碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)高度相近,并且往往先于碳酸鋰價(jià)格變動(dòng)。

2020年底,碳酸鋰價(jià)格達(dá)到了近年的低谷,隨后開始了長(zhǎng)達(dá)2年的上升周期,至2022年11月達(dá)到了最高點(diǎn)59.1萬(wàn)元/噸。不斷上漲的原材料價(jià)格和火爆的下游新能源車需求引發(fā)了整個(gè)行業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)潮。

圖片(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

根據(jù)華泰證券研究統(tǒng)計(jì),2022年我國(guó)動(dòng)力電池/儲(chǔ)能電池產(chǎn)能擴(kuò)建規(guī)劃840GWh,總投資額3013.7億元,而2021年、2022年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模分別約為296.8GW和517.9GW,始終保持著接近100%的高增速。根據(jù)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)周期約6-8個(gè)月來(lái)計(jì)算,在碳酸鋰價(jià)格頂峰的2022下半年擴(kuò)產(chǎn)的大量產(chǎn)能恰好在2023年單邊下行時(shí)得到兌現(xiàn)。

(完整圖片來(lái)源:華泰研究)

然而這一次原材料的急速跌落顯然超出了市場(chǎng)的普遍預(yù)期。在這一輪的下跌中,碳酸鋰的現(xiàn)貨價(jià)格幾乎跌去了70%,最低時(shí)為17萬(wàn)元/噸,回到了2021年底的水平。

對(duì)此,市場(chǎng)的反應(yīng)普遍謹(jǐn)慎。從今年前四個(gè)月的動(dòng)力電池產(chǎn)量/裝機(jī)量變化情況來(lái)看,動(dòng)力電池產(chǎn)量的同比增速已經(jīng)與裝機(jī)量的同比增速拉開差距,而往年的情況都是產(chǎn)量增速遠(yuǎn)大于裝機(jī)量增速。而根據(jù)有關(guān)報(bào)道,這種現(xiàn)象的發(fā)生主要是各廠商在上游不明朗的行情下放緩生產(chǎn),積極去庫(kù)存的結(jié)果。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

此外,疊加新能源購(gòu)置補(bǔ)貼終止、燃油車降價(jià)等因素,下游的新能源汽車需求疲軟,同比增速較去年同期大幅下滑,其中在2023年1月甚至出現(xiàn)了-5.34%的同比負(fù)增長(zhǎng)。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

在上、下游多重因素的影響下,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能大量過(guò)剩,庫(kù)存壓力加大。伴隨著全產(chǎn)業(yè)鏈的一再降價(jià),堆積的存貨產(chǎn)生了資產(chǎn)減值。對(duì)比部分鋰電企業(yè)2022、2023年一季度資產(chǎn)減值情況,接近2/3的企業(yè)都發(fā)生了資產(chǎn)減值,連行業(yè)一哥“寧王”都難逃厄運(yùn),資產(chǎn)減值高達(dá)10.98億元。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

2022年各家緊急上馬的產(chǎn)能擴(kuò)建,不但沒(méi)能為自己在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中多分一杯羹,反而加劇了行業(yè)內(nèi)卷,帶來(lái)階段性過(guò)剩。盡管從長(zhǎng)期看,行業(yè)的高速發(fā)展會(huì)消化這波過(guò)剩,但在消化過(guò)程中,身處其中的企業(yè)將備受煎熬。

02、兩極分化,頭部玩家增速仍保持強(qiáng)勁

盡管行業(yè)過(guò)剩的形勢(shì)不容樂(lè)觀,但頭部企業(yè)仍然取得了遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均水平的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

2023年Q1,申萬(wàn)三級(jí)分類下整個(gè)鋰電行業(yè)凈利潤(rùn)大打折扣,同比下降53.01%,而頭部的寧德時(shí)代、派能科技、國(guó)軒高科、億緯鋰能等鋰電大廠卻仍保持著超過(guò)百分百的凈利潤(rùn)增速,分別達(dá)到了410.29%、355.86%、188.54%、171.99%。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)公開資料整理匯制)

在這次寒冬中,頭部企業(yè)的高市占率,為其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)提供了保障。如寧德時(shí)代,2022年全年動(dòng)力電池共裝機(jī)130.59GWh,占國(guó)內(nèi)裝機(jī)總量的50.05%,而今年一季度寧德時(shí)代的市占率為52.13%,上升了2.08個(gè)百分點(diǎn)。

在市場(chǎng)高度青睞的背后,是頭部企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)沉淀、優(yōu)于市場(chǎng)的領(lǐng)先布局和早已形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

作為最早進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)的頭部玩家之一,寧德時(shí)代已通過(guò)十多年的技術(shù)沉淀,成功地在技術(shù)方面占據(jù)了領(lǐng)先地位。目前,寧德時(shí)代前沿的技術(shù)已經(jīng)覆蓋高比能、長(zhǎng)壽命、超快充、真安全、自控溫、智管理六方面,處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:壹DU財(cái)經(jīng)根據(jù)寧德時(shí)代官網(wǎng)整理匯制)

在布局方面,不同于其他廠商為了搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而擴(kuò)產(chǎn),寧德時(shí)代則將目光放到了需求更大、利潤(rùn)更高的海外市場(chǎng)。2022年,寧德時(shí)代境外業(yè)務(wù)收入769.23億元,占比23.41%,較2019年的4.37%提升了5倍多。據(jù)報(bào)道,去年年底,寧德時(shí)代在德國(guó)圖林根州埃爾福特市的首個(gè)海外工廠宣布啟動(dòng)鋰離子電池電芯的量產(chǎn),預(yù)計(jì)電芯年產(chǎn)量有望達(dá)到3000萬(wàn)枚,可用于生產(chǎn)18.5-35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:寧德時(shí)代官網(wǎng))

此外,作為典型的制造業(yè)企業(yè),寧德時(shí)代超大體量下?lián)碛械囊?guī)模優(yōu)勢(shì)使得對(duì)上游供應(yīng)商有著強(qiáng)議價(jià)能力,可獲得更低的產(chǎn)品成本。

(數(shù)據(jù)來(lái)源:東吳證券研究所)

03、鋰價(jià)反彈,分化加劇還是逆風(fēng)翻盤?

4月底,碳酸鋰價(jià)格觸底后終于迎來(lái)了反彈,5月16日回升至23.3萬(wàn)元/噸,反彈超過(guò)40%。距離上半年結(jié)束40天,接下來(lái)究竟是加劇分化還是逆風(fēng)翻盤?下半年的行情又是如何?目前,已經(jīng)有企業(yè)釋放出了一些值得關(guān)注的信號(hào)。

5月12日晚,鋰礦龍頭天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)先后公布了鋰電投建計(jì)劃,分別擬投資25億元、30億元用于鋰化合物產(chǎn)線擴(kuò)建和電池生產(chǎn)研發(fā)。結(jié)合近日不斷反彈的鋰價(jià),從兩大龍頭的舉動(dòng)中可以推斷,隨著近半年的清庫(kù)存,中下游的企業(yè)逐漸從清庫(kù)存轉(zhuǎn)到補(bǔ)貨階段,需求端的復(fù)蘇帶動(dòng)了上游的加大投產(chǎn)。

此外,根據(jù)高工鋰電的報(bào)道,近期市場(chǎng)出現(xiàn)了顯著的“抬價(jià)”情緒,碳酸鋰拍賣價(jià)格遠(yuǎn)高于現(xiàn)貨價(jià)格,側(cè)面印證了中下游的需求增加。下半年隨著新能源汽車銷售恢復(fù)、汽車下鄉(xiāng)等,有望進(jìn)一步帶動(dòng)鋰電行業(yè)的價(jià)值回歸。

但業(yè)內(nèi)人士表示,原材料價(jià)格的反彈對(duì)于部分中小鋰電廠商仍存在較大影響。在下跌的過(guò)程中,一些小型的上游鋰礦開采加工企業(yè)停產(chǎn)倒閉,因此沒(méi)有簽訂長(zhǎng)協(xié)訂單或是采取其他對(duì)沖手段的中小鋰電企業(yè)勢(shì)必在此次上漲中提高成本,降低利潤(rùn)。一漲一跌的兩次巨幅震動(dòng),將使中小企業(yè)的生存環(huán)境更加惡劣。

結(jié)語(yǔ)

鋰電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)歷經(jīng)高潮至低谷,如今已經(jīng)進(jìn)入了下半場(chǎng)?;蛟S鋰電難以復(fù)刻前些年的火爆行情,但從價(jià)值回歸和未來(lái)發(fā)展的角度來(lái)看,鋰電仍是一個(gè)值得持續(xù)長(zhǎng)期關(guān)注的賽道。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。