界面新聞?dòng)浾?| 侯瑞寧

未來(lái)五年，道達(dá)爾能源在中國(guó)的加油站數(shù)量將至少翻一番；兩年之內(nèi)，充電樁數(shù)量將達(dá)到1.1萬(wàn)個(gè)。

5月19日，道達(dá)爾能源（中國(guó)）投資有限責(zé)任公司總裁安頌嵐（Anne-Solange Renouard）在上海接受界面新聞等媒體采訪時(shí)，作出上述表示。她于去年9月履任該職務(wù)，負(fù)責(zé)該公司在中國(guó)的下游業(yè)務(wù)。

這意味著，未來(lái)五年道達(dá)爾能源在中國(guó)的加油站將達(dá)到800座左右。

截至今年4月，道達(dá)爾能源在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的加油站數(shù)量為390多座。目前，中國(guó)加油站數(shù)量約10萬(wàn)座，“三桶油”占到50%以上。

在新能源汽車快速發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型等因素的影響下，近年中國(guó)成品油消費(fèi)量增長(zhǎng)緩慢，甚至出現(xiàn)同比下滑。道達(dá)爾能源為何還要繼續(xù)增加加油站的數(shù)量？

安頌嵐表示，距離中國(guó)成品油消費(fèi)達(dá)峰尚有七年時(shí)間，且目前新能源汽車保有量占比仍然較小。這是道達(dá)爾能源繼續(xù)加大加油站建設(shè)的兩大主要原因。

“未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)成品油銷量會(huì)持續(xù)上升，直到2030年左右達(dá)峰，之后才會(huì)開(kāi)始下降。”安頌嵐表示。

三年疫情期間，國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)增長(zhǎng)乏力。國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)成品油消費(fèi)量3.45億噸，同比增長(zhǎng)0.9%。

中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的《2022年國(guó)內(nèi)油氣發(fā)展報(bào)告》（《報(bào)告》）則顯示，去年全國(guó)成品油消費(fèi)量為3.65億噸，同比下降7.7%，是近30年來(lái)第二次負(fù)增長(zhǎng)。2020年，國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)量同比下降了0.8%。

隨著疫情結(jié)束、經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)，上述《報(bào)告》預(yù)測(cè)，2023年國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)量將達(dá)3.98億噸，同比增長(zhǎng)9.1%，增速達(dá)2012年以來(lái)最高。

在新能源汽車保有量方面，截至2022年底，中國(guó)新能源汽車保有量約1310萬(wàn)輛，占汽車總保有量的4%。

在加碼傳統(tǒng)燃油業(yè)務(wù)的同時(shí)，道達(dá)爾能源也在快速增長(zhǎng)的新能源汽車領(lǐng)域看到了機(jī)遇，因此在加速布局充電技術(shù)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)八年保持全球第一；銷量占比超過(guò)全球銷量的60%。

新能源汽車市場(chǎng)占有率正在快速提升。2022年，中國(guó)新車銷量中新能源汽車占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，即新車銷售中每4輛車?yán)锞陀?輛新能源汽車。

這意味著中國(guó)提前三年完成了汽車電動(dòng)化的目標(biāo)。2020年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》預(yù)計(jì)，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，

“我們要加快新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施投資步伐，才能跟得上快速發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)?！卑岔瀺狗Q。

2021年，道達(dá)爾能源和中國(guó)三峽集團(tuán)成立了三峽道達(dá)爾能源充電服務(wù)（湖北）有限公司，2022年5月開(kāi)始運(yùn)行，計(jì)劃在2025年之前在湖北省安裝和運(yùn)營(yíng)超過(guò)1.1萬(wàn)個(gè)大功率充電樁。

安頌嵐對(duì)界面新聞稱，未來(lái)五年，道達(dá)爾能源希望充電汽車占到中國(guó)下游業(yè)務(wù)價(jià)值的25%。目前，道達(dá)爾能源在中國(guó)下游市場(chǎng)的兩大收入來(lái)源主要是加油站網(wǎng)絡(luò)和潤(rùn)滑油。

中國(guó)是道達(dá)爾能源最大的潤(rùn)滑油市場(chǎng)之一。

2021年6月，道達(dá)爾能源和長(zhǎng)城汽車在保定簽署了兩項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議；2023年，道達(dá)爾能源在天津啟動(dòng)了電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)室，將研發(fā)新能源汽車流體方面的技術(shù)。

此外，今年2月，道達(dá)爾能源與新康眾完成戰(zhàn)略合作深化簽約，共同參與汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，主要為客戶提供高端潤(rùn)滑油、汽車養(yǎng)護(hù)和維修等業(yè)務(wù)。

談及是否有投資中國(guó)加氫站的計(jì)劃，安頌嵐表示，“氫能是一個(gè)新的故事，  當(dāng)條件成熟時(shí)，我們也將在中國(guó)發(fā)展綠色氫氣?！?/span>

今年2月，法國(guó)液化空氣集團(tuán)宣布與道達(dá)爾能源成立合資企業(yè)，計(jì)劃未來(lái)幾年共同在歐洲部署100余座加氫站，為氫能重卡提供加氫服務(wù)。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，截至目前，中國(guó)已建成加氫站數(shù)量超過(guò)350座，約占全球總數(shù)的40%，位居世界第一。中國(guó)石化為加氫站建設(shè)的主力企業(yè)。

近年，道達(dá)爾能源在中國(guó)新能源市場(chǎng)多有布局。

2019年，道達(dá)爾能源和遠(yuǎn)景科技成立了道達(dá)爾遠(yuǎn)景，為工商業(yè)客戶提供分布式光伏發(fā)電服務(wù)。目前，其開(kāi)發(fā)、投資和建造了超過(guò)400MW的分布式光伏項(xiàng)目。

在儲(chǔ)能方面，道達(dá)爾能源于2016年收購(gòu)了電池制造商Saft。2019年，Saft和天能集團(tuán)子公司天能能源科技股份有限公司簽署協(xié)議，成立合資公司以擴(kuò)大雙方鋰電池業(yè)務(wù)，主要用于電動(dòng)車及儲(chǔ)能。

2020年11月，Saft在珠海啟動(dòng)了新的儲(chǔ)能解決方案制造中心。該中心年產(chǎn)能由2021年的1GWh，增長(zhǎng)到2022年的3 GWh。

2021年5月，道達(dá)爾宣布名稱將由“道達(dá)爾”（Total） 更名為“道達(dá)爾能源”（Total Energies），并啟用了全新的品牌LOGO。這家上百年的石油巨頭以此表達(dá)實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、多元化發(fā)展的決心。

目前，道達(dá)爾能源90%的銷售收入來(lái)自于石油和天然氣；10%來(lái)自可再生能源。根據(jù)規(guī)劃，到2050年，其50%的銷售收入將來(lái)自于可再生和發(fā)電業(yè)務(wù)；25%來(lái)自于新興脫碳能源，主要包括生物質(zhì)能、綠氫、全新合成燃料e-fuel等；剩下的25%來(lái)自于油氣，主要以天然氣為主。

未來(lái)幾年，道達(dá)爾能源資本支出將保持在每年140億-180億美元。其中，三分之一用于新能源投資，三分之一用于天然氣的新項(xiàng)目，三分之一用來(lái)維護(hù)現(xiàn)有的油氣田業(yè)務(wù)。