文｜快遞觀察家

5月18日，A股上市快遞相繼發(fā)布的4月份經(jīng)營業(yè)績顯示，申通增速繼續(xù)領(lǐng)跑，韻達(dá)重回增長軌道，圓通逐步拉大與競爭對手的差距。

淡季的快遞行業(yè)并不平靜，隨著極兔將豐網(wǎng)拿下，上市前夕的極兔勢必將發(fā)起新一輪攻勢。而通達(dá)系方面，中通市占率持續(xù)擴大的情況下，兩通一達(dá)與極兔對市場的爭奪更加激烈，即將到來的618大促或成為龍頭排位戰(zhàn)的分水嶺。

資本市場層面，4月數(shù)據(jù)發(fā)布后，5月19日截至收盤，連續(xù)多個交易日低迷的快遞股迎來集體上漲，其中圓通上漲3.76%，申通上漲3.44%，順豐與韻達(dá)漲幅超2%。

最新市值方面，順豐2452億元繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，中通1888億港元位居第二，京東物流820億港元位居第三，圓通市值561億，韻達(dá)347億，申通161億。

億豹網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，從4月份數(shù)據(jù)來看，無論是業(yè)務(wù)量增速還是營收增速，申通繼續(xù)領(lǐng)跑，尤其是業(yè)務(wù)量增速高達(dá)69%，與韻達(dá)的距離拉近到了1.16億票，“三年投百億”產(chǎn)能提升計劃效果明顯，拒絕躺平的申通帶給行業(yè)更多看點。

申通總裁王文彬表示，未來公司堅持“業(yè)務(wù)規(guī)模、服務(wù)體驗及利潤” 三駕馬車并駕齊驅(qū)，爭取未來三年單量做到前三，時效和質(zhì)量都能夠進(jìn)入第一梯隊。

而韻達(dá)在經(jīng)歷了不斷調(diào)整之后，業(yè)務(wù)量重回增長模式。韻達(dá)表示，目前公司正全面梳理、不斷優(yōu)化一攬子經(jīng)營考核政策，破除影響提質(zhì)增量的堵點，緊緊圍繞客戶多元化需求，激發(fā)加盟商發(fā)展意愿和拓客能力。

對于下一步的打法，韻達(dá)表示，全網(wǎng)一體共同將快遞主業(yè)從市場規(guī)模、運營質(zhì)量、服務(wù)水平、全程時效等維度做到行業(yè)領(lǐng)先，回到“既與市場比價格，更與同行比服務(wù)”的策略上來。

圓通4月份的業(yè)務(wù)量增速接近40%，與韻達(dá)的差距拉大到2.8億票，繼續(xù)鞏固市占率第二的位置。得益于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的全面深入，圓通運營成本持續(xù)降低，從而提升定價能力。數(shù)據(jù)顯示，2022年圓通單票運輸成本降至0.51元，單票操作成本降至0.31元。

億豹網(wǎng)認(rèn)為，在快遞服務(wù)如此同質(zhì)化的今天，只有深耕存量用戶價值，才能實現(xiàn)邊際效益遞增目標(biāo)，圓通已經(jīng)走向了良性循環(huán)之路。

市占率第一的中通，則在繼續(xù)擴大自己的領(lǐng)先優(yōu)勢。剛剛發(fā)布的一季報顯示，中通一季度市占率擴至23.4%，單季實現(xiàn)凈利19億，日均包裹達(dá)7000萬。

中通董事長賴梅松表示，接下來，中通要提升散件業(yè)務(wù)，提增時效產(chǎn)品的覆蓋面和滲透率，加快末端建設(shè)強化門店服務(wù)，深化并賦能網(wǎng)點能力建設(shè)，加速提升市場份額，進(jìn)一步拉開我們的競爭優(yōu)勢。

從目前的戰(zhàn)局來看，加盟制快遞中，中通領(lǐng)先地位暫時穩(wěn)固，圓通逐漸鞏固第二的位置，韻達(dá)、申通、極兔之間的爭奪繼續(xù)。從行業(yè)整體來看，持續(xù)增長勢頭不減，玩家們在動作頻頻的背后，行業(yè)正在迎來新一輪的洗牌戰(zhàn)。