界面新聞記者 | 李如嘉
界面新聞編輯 | 沈霄戈
過去三年催生的露營熱，因長途旅游恢復(fù)而有所降溫。但相伴發(fā)展的房車旅行，近幾年市場日趨成熟。
房車旅行目的地相對自由，不用擔(dān)心住宿和交通，還能同時滿足親近自然和長線出游的需求。據(jù)上汽房車生活家的數(shù)據(jù)，截至4月下旬，平臺上今年五一期間房車預(yù)訂量同比增長超5倍，主力客群以70后、80后為主。
從預(yù)訂天數(shù)和游客出行距離來看，預(yù)訂“五一”長途房車游的訂單占比超七成，平均預(yù)訂時長為4.9天。在眾多的訂單中，前五大熱門提還車城市分別是：上海、杭州、北京、成都、武漢。一、二線城市房車出行需求相對更旺盛。以北京為例，適合全家出行的車型五一預(yù)單3月下旬就已訂滿。
開著房車去旅行
50后的唐榮春五一期間正在四川馬爾康縣自駕游，準(zhǔn)備經(jīng)由318國道進(jìn)拉薩，再通過317國道回到馬爾康。五年前他第一次通過熟人接觸到當(dāng)時還很小眾的房車，駕駛房車進(jìn)行了17天的旅行，之后也有2到3天的短途行程。
“房車就是開到哪兒就可以休息在哪里兒，不需要找酒店，適合休閑旅行”，唐榮春說，“尤其和朋友之間出去搞搞活動，蠻有意思的。”
陳女士夫婦也趁著五一，帶著六歲的孩子從上海出發(fā)，在浙江省內(nèi)進(jìn)行房車旅行。“找到一片風(fēng)景好的地方，隨時都能停下來露營，還能做飯?！标惻勘硎?，他們的所有行李都可以放在車上，不用像乘坐高鐵、飛機(jī)那樣大包小包地搬運(yùn)。比起普通的自駕游，他們在房車上也可以更好的休息，車上有水有電，旅行體驗更加舒適。
上汽房車生活家總經(jīng)理楊松柏對界面新聞表示，國內(nèi)的房車市場剛剛起步，截止去年，國內(nèi)房車的保有量在30萬臺以下。按照不完全統(tǒng)計，市面上用于運(yùn)營的房車數(shù)量大概在5000臺左右。除運(yùn)營目的外的車輛購買者大部分是退休人群，用來進(jìn)行候鳥式的經(jīng)濟(jì)旅行，但估計大部分車輛仍處于閑置狀態(tài)。從中國的地理特征來說，使用場景更多在中西部地區(qū)。
市面上房車的價格從十幾萬元到一千多萬元都有，主流價位集中在四五十萬元區(qū)間。由于購買成本高，以及國內(nèi)車位限制等因素，租賃是更經(jīng)濟(jì)的用車方式。
對于中國市場上的大部分房車而言，駕照并沒有太多限制。總長度6米以內(nèi)，總質(zhì)量4.5噸以內(nèi)，9人以下的自行式房車，C1、C2駕駛證即可駕駛。而車長超過6米、乘坐人數(shù)9人以上的房車，也就是大部分拖掛房車，則應(yīng)持A1或C6駕駛證方可駕駛。
平臺上的房車旅行產(chǎn)品分兩種模式。自駕模式，平臺提供車輛租賃和路書，客人自行規(guī)劃路線和行程。跟團(tuán)模式，客人可以參加專門的房車旅游團(tuán)，由平臺提供房車、房車領(lǐng)隊、房車管家服務(wù)和行程的定制規(guī)劃等服務(wù)，會有3-10臺車同行。目前自駕租賃模式的業(yè)務(wù)量占比更高。
房車的租賃價位因車型和品牌而異。一般來說，根據(jù)車型、日期、地區(qū)不同，房車租賃的日均價從600元-3000元不等。以房車生活家的客人選擇較多的RV80C型6座5臥的車型為例，在北京、上海等一線城市租賃價格1200元-1500元左右。
“平臺上新疆的房車旅行產(chǎn)品，今年七八月暑期旺季可能會達(dá)到3000元一天，遠(yuǎn)超五星級酒店的價格。”楊松柏表示，在平臺上，親子家庭的占比約65%，也有年輕人和老年人客群。
市面上的房車租賃服務(wù)商一直比較零散，大規(guī)模投入的平臺目前只有上汽房車生活家，保有接近2000臺運(yùn)營車輛，現(xiàn)在一些中小企業(yè)也正在介入房車運(yùn)營領(lǐng)域。
“人們不僅局限于在草地扎帳篷，而希望有一次真正的旅行，欣賞大自然風(fēng)景，了解更多異地風(fēng)情，跑得更遠(yuǎn)一些。”楊松柏說，因為疫情原因，房車生活家還沒有運(yùn)營過一個完整年度，今年終于可以去除疫情影響看到整體運(yùn)營情況。平臺今年也新增了整車銷售和二手車交易業(yè)務(wù)，計劃明年繼續(xù)擴(kuò)大投入。
上游廠商和配套營地加速發(fā)展
對于房車產(chǎn)業(yè)而言，房車營地等基礎(chǔ)設(shè)施依然是制約房車旅行相關(guān)行業(yè)的主要因素。營地一般配備水電樁、公共衛(wèi)生間、淋浴間等設(shè)施，收費(fèi)在幾十到兩三百元不等。
“疫情再多一年我們就倒閉了。”江蘇南京遠(yuǎn)方房車營地的負(fù)責(zé)人謝德友向界面新聞表示，營地停房車的價位是一天80元包水電，還有一些露營營位，去年五一整體出租率只有50%，疫情幾年幾乎都在賠本。而今年五一前一周營地就已經(jīng)“爆單”，營位基本全被訂滿。
山東淹子嶺房車露營公園的負(fù)責(zé)人代相京也向界面新聞表示，今年五一4月29日到5月2日的營位都已約滿，省內(nèi)客人更多，還有部分客人開車從外地來。其他節(jié)假日和周末一般都能預(yù)訂八成以上。
唐榮春表示，有的停車區(qū)并不歡迎房車，因為房車體積大，會占用更多停車位，還可能影響停車區(qū)衛(wèi)生?，F(xiàn)在專用營地更多、設(shè)施更好之后，開房車出門也更方便了。
楊松柏表示，現(xiàn)在露營房車營地全國可能有一兩千家，但是真正能做到有足夠場地面積，具備營地拖掛、公路拖掛、自行式房車三種營位，以及完善基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化營地不超過300個。所以很多房車工廠會著重制造“大水大電”的車型，讓車輛可以不用駐扎在營地。
房車旅行的興起對于房車上游生產(chǎn)也帶來了一定的帶動作用。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，國內(nèi)自行式房車銷量1271臺，同比增長62.5%；2023年1-3月累計銷量3232臺，同比增長31.8%。楊松柏說，6-9月是房車銷售的黃金時段，預(yù)期到時銷量會更高，去年最高單月銷售為1400臺，今年有望突破2000臺。
他表示，從2000年房車進(jìn)入中國，目前估計國內(nèi)共有兩、三百家房車工廠，在過去的三四年里數(shù)量開始大幅增長。國內(nèi)房車制造工廠是在一類底盤或二類底盤的基礎(chǔ)上做商裝部分，也就是房車中“房”的部分，涉及到水、電、氣的配備和與底盤的鏈接等。而房車中“車”的部分九成以上都是采用上汽生產(chǎn)的底盤。
據(jù)悉，今年共有49場房車展，接近一周一場，目前大部分場次都是爆滿。房車國內(nèi)零部件的制造配套工廠也越來越多，還有不少出口業(yè)務(wù)。