文丨獵云網(wǎng) 盛佳瑩
三年前，羅永浩團(tuán)隊(duì)曾找到九天微星，希望可以將衛(wèi)星上線到直播間。
但彼時(shí)衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)鏈還未成熟，成本仍然居高不下。到今年，九天微星創(chuàng)始人謝濤才認(rèn)為商業(yè)化的時(shí)機(jī)到了。
上個(gè)月月底，羅永浩直播間正式面向大眾賣起了衛(wèi)星，這是一顆來自九天微星的1U立方星（納衛(wèi)星），是一種采用國際通用標(biāo)準(zhǔn)的低成本微小衛(wèi)星。
原價(jià)200萬元的衛(wèi)星及發(fā)射費(fèi)用，在直播間價(jià)格為100萬元，在近10分鐘的直播介紹中，超過8000人把產(chǎn)品加入了購物車，最終買家一次性付款買下。
雖然目前衛(wèi)星這門生意更多的仍然是to G、to B，但網(wǎng)購衛(wèi)星是全球首次嘗試，在更多的用戶心里種草了太空夢(mèng)，也是掘金太空的一次啼聲初試。
事實(shí)上，整個(gè)商業(yè)衛(wèi)星賽道都開始了商業(yè)化的征途，這對(duì)所有商業(yè)衛(wèi)星公司而言，是一場沒有前人，只有來者的挑戰(zhàn)。
加速商業(yè)化的號(hào)角已吹響
對(duì)于謝濤和羅永浩而言，衛(wèi)星上線直播間彼此都等了三年。
這三年里商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善和成熟，有這樣的判斷是由于一方面，衛(wèi)星核心的零部件和元器件不再被國外公司卡脖子或者依賴體制內(nèi)，制造整星的成本下降；另一方面，運(yùn)載衛(wèi)星的火箭發(fā)射商選擇也日益增多。謝濤告訴獵云網(wǎng)：“可以說，從衛(wèi)星芯片—分系統(tǒng)—整星—批量生產(chǎn)—發(fā)射，整個(gè)鏈條都有不同的商業(yè)化公司來做解決方案?！?/p>
零重空間副總裁尹寅也表示，這些年在衛(wèi)星降本上做了不少積累與嘗試。
首先是在衛(wèi)星載荷上做了集成化設(shè)計(jì)，整合衛(wèi)星平臺(tái)能力，降低整星重量；其次，在衛(wèi)星元器件方面，使用商業(yè)車規(guī)級(jí)元器件替代宇航級(jí)元器件來降低衛(wèi)星研制成本。尹寅告訴獵云網(wǎng)，這些芯片在經(jīng)過封裝、高低溫、熱真空等測試后，具備進(jìn)入太空的能力，雖然使用壽命會(huì)縮短，但足以覆蓋商業(yè)衛(wèi)星3~5年的迭代。
在商業(yè)衛(wèi)星公司的不斷探索下，以遙感衛(wèi)星為例，過去一顆分辨率達(dá)0.5M的衛(wèi)星造價(jià)達(dá)數(shù)億人民幣，但目前同型號(hào)的商業(yè)衛(wèi)星成本已經(jīng)有了數(shù)量級(jí)下降，成本降至數(shù)千萬人民幣。
與此同時(shí)，衛(wèi)星商業(yè)公司們也普遍采用一箭多星的形式批量化發(fā)射衛(wèi)星。
去年，“吉利未來出行星座”首軌九星就以“一箭九星”的方式成功發(fā)射，星河動(dòng)力也在去年以一箭五星的方式將長光衛(wèi)星自研的五顆衛(wèi)星送入太陽同步軌道。而今年3月，銀河航天的四顆衛(wèi)星以“一箭四星”的方式進(jìn)入太空，并且采用了全新的車輪式衛(wèi)星編隊(duì)。零重空間也計(jì)劃在2024年一季度完成“一箭30星”的發(fā)射任務(wù)。
除此之外，過去以單個(gè)型號(hào)和任務(wù)為主的衛(wèi)星研制流程也逐步向批量化生產(chǎn)過渡。
隨著商業(yè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完整和成熟，衛(wèi)星的研制成本和入軌成本都得到了極大的下降，航天科工集團(tuán)公司董事長高紅衛(wèi)也曾表示，當(dāng)前全球航天技術(shù)的主流已走到大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)階段，必然要進(jìn)入廣泛商業(yè)化推廣的階段。
如今，商業(yè)衛(wèi)星公司們都紛紛探索商業(yè)化的可能性，一場商業(yè)化競速已經(jīng)吹響了號(hào)角。
兵分多路探索商業(yè)化可能性
對(duì)于商業(yè)衛(wèi)星公司而言，商業(yè)化仍然是一個(gè)全新的命題，沒有前人，只有來者。大家都是摸著石頭過河探索商業(yè)化的可能性。
在謝濤看來，從2015年國內(nèi)商業(yè)航天元年開始，過去的幾年都是在做供給側(cè)改革，而如今則逐步到了需求側(cè)改革的階段，衛(wèi)星將賦能各種應(yīng)用場景和催生出新的場景。
為了抓住更多應(yīng)用場景，九天微星在商業(yè)化的嘗試上選擇了“共享模式”。通過分散模塊化設(shè)計(jì)，將衛(wèi)星分為平臺(tái)艙和載荷艙，其中載荷艙搭載不同客戶的不同應(yīng)用，集成通訊、遙感、導(dǎo)航等多個(gè)功能，通過打造共享衛(wèi)星平臺(tái)，連接更多的衛(wèi)星需求方，同時(shí)也可以進(jìn)一步攤薄需求方的成本。
謝濤將這個(gè)衛(wèi)星共享模式命名為“太空班車”，以共享的方式帶動(dòng)更多的B端客戶。
而零重空間選擇了上游整星制造和下游數(shù)據(jù)應(yīng)用兩手抓的商業(yè)化路徑。
2021年，國資委成立中國星網(wǎng)成為中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的“總設(shè)計(jì)師”。根據(jù)中國星網(wǎng)的“GW”星座計(jì)劃，共計(jì)發(fā)射12992顆衛(wèi)星。根據(jù)國際電信聯(lián)盟提出的發(fā)射要求推算，2023到2030年年均發(fā)射量為180顆以上，再之后五年發(fā)射量突破1700顆。
這是一個(gè)非?？捎^的數(shù)字，但同時(shí)對(duì)衛(wèi)星產(chǎn)能提出了極大的要求。尹寅告訴獵云網(wǎng)，目前體制內(nèi)和商業(yè)公司的產(chǎn)能加在一起還不足以支撐一萬顆星的量級(jí)，這里蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)?！斑@就像4G網(wǎng)絡(luò)開始建設(shè)時(shí)，華為、中興等一批供應(yīng)商公司進(jìn)入運(yùn)營商體系，釋放了極大的產(chǎn)能，如果衛(wèi)星商業(yè)公司能夠進(jìn)入星網(wǎng)計(jì)劃，這將是一個(gè)確定性的商業(yè)機(jī)會(huì)?！?/p>
除了上游整星制造之外，下游數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)于衛(wèi)星而言也是一個(gè)龐大的市場。一位不愿透露姓名的投資人也向獵云網(wǎng)表示，衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈50%的價(jià)值方在下游數(shù)據(jù)應(yīng)用。
不論是遠(yuǎn)程醫(yī)療、應(yīng)急救災(zāi)需要用到的通訊，還是海陸空交通運(yùn)輸、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧城市、自動(dòng)駕駛、氣候監(jiān)測等需要用到的導(dǎo)航，以及基礎(chǔ)設(shè)施測繪、環(huán)境監(jiān)測、自然資源管理等需要用到的遙感，衛(wèi)星都可以提供全時(shí)空實(shí)時(shí)感知、全周期實(shí)時(shí)監(jiān)測和全要素實(shí)時(shí)評(píng)估的功能。
這還只是賦能傳統(tǒng)應(yīng)用場景，衛(wèi)星還可能催生出新的應(yīng)用場景，包括衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、太空旅行、太空采礦、深空探索等。在尹寅看來，創(chuàng)新場景是行業(yè)真正意義所在，“傳統(tǒng)場景地面也有傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，衛(wèi)星只是補(bǔ)充，但當(dāng)在月球、火星進(jìn)行對(duì)地觀測時(shí)，衛(wèi)星的通訊、遙感功能便具有不可替代性，可以說，衛(wèi)星是大航天時(shí)代的基建?！?/p>
為了釋放衛(wèi)星的效能，零重空間計(jì)劃組建靈鵲星座，通過組網(wǎng)提升衛(wèi)星對(duì)地高頻次觀測的能力，同時(shí)，零重空間也在打造AI衛(wèi)星，將AI技術(shù)賦能到衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)“星上”快速處理數(shù)據(jù)。
此外，銀河航天的商業(yè)化路徑更聚焦天地融合的5G通信網(wǎng)絡(luò)，而吉利的衛(wèi)星商業(yè)化在聚焦衛(wèi)星通信領(lǐng)域的同時(shí)，也嘗試在高精定位服務(wù)方面打開商業(yè)化的口子。
仍骨感的現(xiàn)實(shí)與豐滿的理想
不可否認(rèn)的是，目前衛(wèi)星商業(yè)化規(guī)模仍在早期。
2020年前后，國內(nèi)商業(yè)衛(wèi)星曾迎來一波投資熱。航天馭星、千乘探索、微納星空、九天微星、國星宇航、銀河航天、零重空間等商業(yè)衛(wèi)星公司先后完成超億元的融資，經(jīng)緯中國、高瓴創(chuàng)投、五源資本、順為資本、君聯(lián)資本、源碼資本、深創(chuàng)投等一線投資機(jī)構(gòu)紛紛入局。
普華資本也是在這波熱潮的前夕出手投資了長光衛(wèi)星、星河動(dòng)力、星辰空間等衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈公司。
但去年開始，資本放緩了入局商業(yè)衛(wèi)星的速度。
這其中有多次火箭發(fā)射失敗的打擊，也有政策風(fēng)向的變動(dòng)，更多的是喧囂之后，關(guān)于商業(yè)衛(wèi)星，投資人有了更多冷靜的思考。
普華資本管理合伙人蔣純坦言：“根據(jù)現(xiàn)有國家的政策規(guī)定，民營商業(yè)衛(wèi)星公司目前只能從事遙感和其他一些專用市場的業(yè)務(wù)，雖然也有很大的潛力，但很多應(yīng)用和商業(yè)模式還有待進(jìn)一步探索和開發(fā)。因此原有的預(yù)期需要經(jīng)歷一段時(shí)間的調(diào)整?！?/p>
謝濤也承認(rèn)遙感衛(wèi)星雖然用途廣泛，但“硬幣的另一面”是需求分散。不同地區(qū)的政府客戶項(xiàng)目需求不同，要在這個(gè)領(lǐng)域里實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長，必須通過“鋪人”來實(shí)現(xiàn)，或者找到殺手級(jí)的通用應(yīng)用才有可能實(shí)現(xiàn)。
但這目前對(duì)于商業(yè)化剛起步的商業(yè)衛(wèi)星公司來說仍是一場硬仗。
更重要的是，在蔣純看來，目前桎梏衛(wèi)星商業(yè)化最大的因素是火箭運(yùn)力問題。“一方面，衛(wèi)星星座需要經(jīng)過大量的發(fā)射，全面建成后才能更好發(fā)揮作用；另一方面，衛(wèi)星的新應(yīng)用開發(fā)也是一門需要探索的生意，也只有解決了火箭運(yùn)力瓶頸的問題，這種嘗試才能更好開展，在快速迭代中試出商業(yè)模式，完成產(chǎn)品化。”
一位聚焦硬科技的投資人也向獵云網(wǎng)表示，自己雖然看過30~50家商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)，但最終都沒有出手。“衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值方20%在上游制造零部件，20%~30%在中游地面基站，50%在下游數(shù)據(jù)應(yīng)用，中游主要是國家隊(duì)，上游雖然市場空間不大，但擁有真正突破卡脖子的核心技術(shù)，壁壘高，目前已經(jīng)有幾家跑出來的頭部公司，這個(gè)時(shí)候已經(jīng)不適合去投，但下游雖然市場空間大，核心卻只是做軟件服務(wù)，壁壘低，這在國內(nèi)很卷，難以判斷哪家公司能真正跑出來，也不好投?！?/p>
但盡管目前的商業(yè)衛(wèi)星公司仍有種種商業(yè)化難題待解，不可否認(rèn)的是這個(gè)賽道依然是投資人不可錯(cuò)過的機(jī)會(huì)。
蔣純表示，自己在投衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈時(shí)有一套方法論，在1.0時(shí)期，投做平臺(tái)做基礎(chǔ)的衛(wèi)星公司，當(dāng)火箭運(yùn)力體系建成后的2.0時(shí)期，個(gè)性化的商業(yè)衛(wèi)星百花齊放，投有個(gè)性的創(chuàng)新衛(wèi)星公司。“每個(gè)時(shí)代都有每個(gè)時(shí)代的機(jī)會(huì)，商業(yè)衛(wèi)星也是在螺旋式前進(jìn)的過程中。”
蔣純判斷，到2028年前后，當(dāng)運(yùn)力不再是瓶頸時(shí)，商業(yè)衛(wèi)星將迎來一輪物種大爆發(fā)。
而另一位硬科技投資人則更看好衛(wèi)星上游企業(yè)，包括芯片、核心元器件公司。在他看來，越上游，技術(shù)壁壘越高，可復(fù)用性越強(qiáng)。此外，他也看好向吉利這樣的大產(chǎn)業(yè)方跨界探索衛(wèi)星的公司，“衛(wèi)星從不計(jì)成本到降本增效，這其中的商業(yè)化打法完全不同，相比體制內(nèi)和學(xué)術(shù)圈出來創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，我更看好大產(chǎn)業(yè)方的探索?！?/p>
地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠(yuǎn)被束縛在搖籃里，而衛(wèi)星是人類跳出搖籃的可能性，這一躍已經(jīng)越來越近。