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中移動、茅臺并列股王,那些中過“茅臺魔咒”的公司怎樣了?

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中移動、茅臺并列股王,那些中過“茅臺魔咒”的公司怎樣了?

市場短期是投票機(jī),長期是稱重機(jī)。

圖片來源:pexels-Pixabay

文|豹變 李鑫

編輯|劉楊

此前總是差一點(diǎn)兒,這一次,中國移動終于在4月17日以A股股價計算的2.2萬億總市值追平茅臺,和后者并列成為A股“股王”。要知道,茅臺自2020年6月總市值超越工商銀行后,已經(jīng)獨(dú)占A股市值榜首近3年。

中國移動市值暴增,可能的邏輯是什么?此前《豹變》在相關(guān)文章中有所討論,核心因素包括估值偏低,且受到“中國特色估值體系”消息催化,本質(zhì)上這是一輪有基本面支撐的上漲。

不過,雖然中移動的大象起舞讓人直呼精彩,但歷史上一些在股價層面超過茅臺的公司,命運(yùn)往往更驚心動魄——這些公司常常上演“起高樓、宴賓客、樓塌了”,以至于有人用“茅臺魔咒”來專門描述這些公司的命運(yùn)起伏。

本文將盤點(diǎn)一下那些股價超過茅臺,但命運(yùn)跌宕起伏的典型公司。

01 中國船舶,大起大落

首先登場的叫中國船舶。它的命運(yùn),是典型的大起大落。

中國船舶的前身滬東重機(jī),是一家1998年掛牌上交所的柴油機(jī)制造企業(yè),但公司盈利能力有限,一直處于虧損狀態(tài)。

中國船舶能夠“挑戰(zhàn)”茅臺,來自兩重動力。

一重來自資產(chǎn)重組,2006年到2007年,不斷有傳言稱,中國船舶旗下民用船舶業(yè)務(wù)將借殼滬東重機(jī)。

另一重動力,也是更核心的因素,來自船舶業(yè)景氣度提升。

根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),在船舶業(yè)景氣度極高的2007年,全國造船完工量、新承接船舶訂單、手持船舶訂單量分別同比增長30%、132%和131%。三大指標(biāo),分別占世界船舶市場份額的23%、42%和33%。

這使得中國船舶在2007年5月30日以111.62元的絕對股價超越茅臺,躍居滬深股市第一高價股。它更在2007年10月11日歷史性地突破300元/股,成為兩市唯一的300元股。

然而盛極則衰。2008年金融危機(jī)爆發(fā),導(dǎo)致A股暴跌,船舶業(yè)的景氣度也跌入冰點(diǎn),中國船舶股價從300元一路跌至2008年10月的30元附近。

如今,中國船舶股價24.5元,如果復(fù)權(quán),價格大致在55元附近徘徊。

02 “妖股”快速變臉

中國船舶后,又一家股價挑戰(zhàn)茅臺的公司叫海普瑞。這家公司的基本面變動有些“妖”。

2010年5月6日,主營肝素鈉原料藥的海普瑞登陸A股,發(fā)行價高達(dá)148元,在當(dāng)年被稱作“史上最高發(fā)行價股”。

上市第二天,海普瑞股價一度上沖至188.88元,收盤價177.78元,市值超過750億元,這使得創(chuàng)始人李鋰夫婦一夜之間成為中國首富。相比之下茅臺當(dāng)時股價只有130元。

不過,海普瑞2011年業(yè)績快速“變臉”,全年營業(yè)收入和凈利潤分別為24.96億元、6.22億元,較2010年同期下滑了35.26%和48.57%。

而上市前的海普瑞是典型的高增長模樣,2008年到2010年,海普瑞在短短三年時間,公司營業(yè)收入增長了7.86倍,凈利潤增長了6.52倍。

在股東大會上,董事長李鋰對此解釋道:“一方面是國際整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化,包括原材料成本、匯率變化等因素;另一方面也是公司主動調(diào)整產(chǎn)品價格所致?!?/span>

對于為什么產(chǎn)品在供不應(yīng)求的情況下還主動降價,李鋰稱“主要是從公司整體運(yùn)營戰(zhàn)略方面考量,目的也是讓公司產(chǎn)品未來更具競爭力?!?/span>

不過,當(dāng)時海普瑞的募資擴(kuò)產(chǎn)項目還有一年多才能投產(chǎn),公司產(chǎn)能短時間內(nèi)無法擴(kuò)大,供給仍然緊張,李鋰的這種說法在當(dāng)時讓投資者費(fèi)解。業(yè)績變臉,也使得海普瑞2011年股價暴跌近7成。

如今的海普瑞,經(jīng)過下跌以及層層除權(quán),股價只有14元,市值200億元出頭。

03 創(chuàng)業(yè)板挑戰(zhàn)者,全軍覆沒

時間來到2015年,烈火烹油的創(chuàng)業(yè)板牛市,讓全通教育、安碩信息、暴風(fēng)科技,有了在股價上挑戰(zhàn)茅臺的機(jī)會。

2014年初上市的全通教育,由于身披“在線教育第一股”的鎧甲以及瘋狂并購,在2015年那輪炒作“互聯(lián)網(wǎng)+”的行情中,股價開始飆漲。

2015年3月,掛牌14個月的全通交易以199.90元/股的價格,超過貴州茅臺,成為滬深5月兩市第一高價股,市盈率一度達(dá)到恐怖的800倍。而其2015年公告的并購案也超過10起,堪稱A股并購狂。

再來看安碩信息,這家主營銀行信貸管理系統(tǒng)的公司同樣是2014年初上市,由于沾上互聯(lián)網(wǎng)金融概念,成為A股第一家股價超過400元的公司。

不過,隨著2015年6月創(chuàng)業(yè)板泡沫徹底破裂,估值高基本面不佳的全通教育和安碩信息最大跌幅超過90%,至今股價仍在底部。

對于安碩信息,2016年6月證監(jiān)會認(rèn)定,2014年4月30日至2015年4月30日間,安碩信息在多次與投資者進(jìn)行業(yè)務(wù)交流的過程中披露的信息,存在著與公司現(xiàn)實狀況不符,不準(zhǔn)確、不完整情形,將重大不確定性信息當(dāng)作確定性信息對外披露,已依法對其作出行政處罰。

相比前兩位,如今已經(jīng)退市的暴風(fēng)集團(tuán)結(jié)局更為凄涼。2015年3月,暴風(fēng)集團(tuán)的前身暴風(fēng)科技在創(chuàng)業(yè)板上市。剛上市時,暴風(fēng)科技憑借29個一字漲停,股價同樣超越茅臺,最高達(dá)到327.01元,市值一度突破400億元。

而這樣的風(fēng)光只有一年,2016年之后,暴風(fēng)集團(tuán)的處境急轉(zhuǎn)直下。由于暴風(fēng)集團(tuán)未能成功轉(zhuǎn)型,盲目進(jìn)入多個領(lǐng)域,包括暴風(fēng)VR、暴風(fēng)體育、暴風(fēng)影業(yè)等,對公司造成巨大消耗。

最終,創(chuàng)始人馮鑫因行賄罪入獄,企業(yè)發(fā)不出年報,凈資產(chǎn)無法轉(zhuǎn)正,暴風(fēng)集團(tuán)業(yè)務(wù)停滯,無法正常運(yùn)作,只能黯然退市。

04 寫在最后

“茅臺魔咒”這四個字,茅臺恐怕未必喜歡,其內(nèi)心戲或許是“你股價暴漲后暴跌,為啥要帶上我?”

不過從以上案例我們會發(fā)現(xiàn),這些仿佛中了魔的公司,起初的暴漲,要么受益于行業(yè)景氣度,要么受益于所處的賽道契合了當(dāng)時的時代背景,但由于行業(yè)景氣度變化、以及股市景氣度無法維持,曾經(jīng)風(fēng)光無限的公司,最終盛極而衰。

對比之下,茅臺憑借其產(chǎn)品稀缺性,利潤長期穩(wěn)步增長,最終一次次甩開這些曾經(jīng)短暫領(lǐng)先者,繼續(xù)引領(lǐng)市場。

“市場短期是投票機(jī),長期是稱重機(jī)”,巴菲特這句話,總是發(fā)人深省。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

貴州茅臺

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中移動、茅臺并列股王,那些中過“茅臺魔咒”的公司怎樣了?

市場短期是投票機(jī),長期是稱重機(jī)。

圖片來源:pexels-Pixabay

文|豹變 李鑫

編輯|劉楊

此前總是差一點(diǎn)兒,這一次,中國移動終于在4月17日以A股股價計算的2.2萬億總市值追平茅臺,和后者并列成為A股“股王”。要知道,茅臺自2020年6月總市值超越工商銀行后,已經(jīng)獨(dú)占A股市值榜首近3年。

中國移動市值暴增,可能的邏輯是什么?此前《豹變》在相關(guān)文章中有所討論,核心因素包括估值偏低,且受到“中國特色估值體系”消息催化,本質(zhì)上這是一輪有基本面支撐的上漲。

不過,雖然中移動的大象起舞讓人直呼精彩,但歷史上一些在股價層面超過茅臺的公司,命運(yùn)往往更驚心動魄——這些公司常常上演“起高樓、宴賓客、樓塌了”,以至于有人用“茅臺魔咒”來專門描述這些公司的命運(yùn)起伏。

本文將盤點(diǎn)一下那些股價超過茅臺,但命運(yùn)跌宕起伏的典型公司。

01 中國船舶,大起大落

首先登場的叫中國船舶。它的命運(yùn),是典型的大起大落。

中國船舶的前身滬東重機(jī),是一家1998年掛牌上交所的柴油機(jī)制造企業(yè),但公司盈利能力有限,一直處于虧損狀態(tài)。

中國船舶能夠“挑戰(zhàn)”茅臺,來自兩重動力。

一重來自資產(chǎn)重組,2006年到2007年,不斷有傳言稱,中國船舶旗下民用船舶業(yè)務(wù)將借殼滬東重機(jī)。

另一重動力,也是更核心的因素,來自船舶業(yè)景氣度提升。

根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),在船舶業(yè)景氣度極高的2007年,全國造船完工量、新承接船舶訂單、手持船舶訂單量分別同比增長30%、132%和131%。三大指標(biāo),分別占世界船舶市場份額的23%、42%和33%。

這使得中國船舶在2007年5月30日以111.62元的絕對股價超越茅臺,躍居滬深股市第一高價股。它更在2007年10月11日歷史性地突破300元/股,成為兩市唯一的300元股。

然而盛極則衰。2008年金融危機(jī)爆發(fā),導(dǎo)致A股暴跌,船舶業(yè)的景氣度也跌入冰點(diǎn),中國船舶股價從300元一路跌至2008年10月的30元附近。

如今,中國船舶股價24.5元,如果復(fù)權(quán),價格大致在55元附近徘徊。

02 “妖股”快速變臉

中國船舶后,又一家股價挑戰(zhàn)茅臺的公司叫海普瑞。這家公司的基本面變動有些“妖”。

2010年5月6日,主營肝素鈉原料藥的海普瑞登陸A股,發(fā)行價高達(dá)148元,在當(dāng)年被稱作“史上最高發(fā)行價股”。

上市第二天,海普瑞股價一度上沖至188.88元,收盤價177.78元,市值超過750億元,這使得創(chuàng)始人李鋰夫婦一夜之間成為中國首富。相比之下茅臺當(dāng)時股價只有130元。

不過,海普瑞2011年業(yè)績快速“變臉”,全年營業(yè)收入和凈利潤分別為24.96億元、6.22億元,較2010年同期下滑了35.26%和48.57%。

而上市前的海普瑞是典型的高增長模樣,2008年到2010年,海普瑞在短短三年時間,公司營業(yè)收入增長了7.86倍,凈利潤增長了6.52倍。

在股東大會上,董事長李鋰對此解釋道:“一方面是國際整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化,包括原材料成本、匯率變化等因素;另一方面也是公司主動調(diào)整產(chǎn)品價格所致?!?/span>

對于為什么產(chǎn)品在供不應(yīng)求的情況下還主動降價,李鋰稱“主要是從公司整體運(yùn)營戰(zhàn)略方面考量,目的也是讓公司產(chǎn)品未來更具競爭力?!?/span>

不過,當(dāng)時海普瑞的募資擴(kuò)產(chǎn)項目還有一年多才能投產(chǎn),公司產(chǎn)能短時間內(nèi)無法擴(kuò)大,供給仍然緊張,李鋰的這種說法在當(dāng)時讓投資者費(fèi)解。業(yè)績變臉,也使得海普瑞2011年股價暴跌近7成。

如今的海普瑞,經(jīng)過下跌以及層層除權(quán),股價只有14元,市值200億元出頭。

03 創(chuàng)業(yè)板挑戰(zhàn)者,全軍覆沒

時間來到2015年,烈火烹油的創(chuàng)業(yè)板牛市,讓全通教育、安碩信息、暴風(fēng)科技,有了在股價上挑戰(zhàn)茅臺的機(jī)會。

2014年初上市的全通教育,由于身披“在線教育第一股”的鎧甲以及瘋狂并購,在2015年那輪炒作“互聯(lián)網(wǎng)+”的行情中,股價開始飆漲。

2015年3月,掛牌14個月的全通交易以199.90元/股的價格,超過貴州茅臺,成為滬深5月兩市第一高價股,市盈率一度達(dá)到恐怖的800倍。而其2015年公告的并購案也超過10起,堪稱A股并購狂。

再來看安碩信息,這家主營銀行信貸管理系統(tǒng)的公司同樣是2014年初上市,由于沾上互聯(lián)網(wǎng)金融概念,成為A股第一家股價超過400元的公司。

不過,隨著2015年6月創(chuàng)業(yè)板泡沫徹底破裂,估值高基本面不佳的全通教育和安碩信息最大跌幅超過90%,至今股價仍在底部。

對于安碩信息,2016年6月證監(jiān)會認(rèn)定,2014年4月30日至2015年4月30日間,安碩信息在多次與投資者進(jìn)行業(yè)務(wù)交流的過程中披露的信息,存在著與公司現(xiàn)實狀況不符,不準(zhǔn)確、不完整情形,將重大不確定性信息當(dāng)作確定性信息對外披露,已依法對其作出行政處罰。

相比前兩位,如今已經(jīng)退市的暴風(fēng)集團(tuán)結(jié)局更為凄涼。2015年3月,暴風(fēng)集團(tuán)的前身暴風(fēng)科技在創(chuàng)業(yè)板上市。剛上市時,暴風(fēng)科技憑借29個一字漲停,股價同樣超越茅臺,最高達(dá)到327.01元,市值一度突破400億元。

而這樣的風(fēng)光只有一年,2016年之后,暴風(fēng)集團(tuán)的處境急轉(zhuǎn)直下。由于暴風(fēng)集團(tuán)未能成功轉(zhuǎn)型,盲目進(jìn)入多個領(lǐng)域,包括暴風(fēng)VR、暴風(fēng)體育、暴風(fēng)影業(yè)等,對公司造成巨大消耗。

最終,創(chuàng)始人馮鑫因行賄罪入獄,企業(yè)發(fā)不出年報,凈資產(chǎn)無法轉(zhuǎn)正,暴風(fēng)集團(tuán)業(yè)務(wù)停滯,無法正常運(yùn)作,只能黯然退市。

04 寫在最后

“茅臺魔咒”這四個字,茅臺恐怕未必喜歡,其內(nèi)心戲或許是“你股價暴漲后暴跌,為啥要帶上我?”

不過從以上案例我們會發(fā)現(xiàn),這些仿佛中了魔的公司,起初的暴漲,要么受益于行業(yè)景氣度,要么受益于所處的賽道契合了當(dāng)時的時代背景,但由于行業(yè)景氣度變化、以及股市景氣度無法維持,曾經(jīng)風(fēng)光無限的公司,最終盛極而衰。

對比之下,茅臺憑借其產(chǎn)品稀缺性,利潤長期穩(wěn)步增長,最終一次次甩開這些曾經(jīng)短暫領(lǐng)先者,繼續(xù)引領(lǐng)市場。

“市場短期是投票機(jī),長期是稱重機(jī)”,巴菲特這句話,總是發(fā)人深省。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。