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2022年,CAR-T療法國內(nèi)市場的商業(yè)化之路走通了嗎?

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2022年,CAR-T療法國內(nèi)市場的商業(yè)化之路走通了嗎?

如何進一步降低成本,是每一家企業(yè)需要考慮的事情。

圖片來源:界面新聞 匡達

文|氨基觀察 黃愷

2021年是中國CAR-T療法上市元年,6月復(fù)星凱特的阿基侖賽獲批上市,9月藥明巨諾的倍諾達獲批上市。

雖然在上市當年,兩家公司均成功“開單”,但并沒有度過完整的商業(yè)化年度。2022年,才是兩款CAR-T療法首個完整的商業(yè)化年度。

上市公司的財務(wù)數(shù)據(jù),一直都是我們觀察行業(yè)發(fā)展的重要視角。財報數(shù)字背后體現(xiàn)的業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀,能夠為行業(yè)其它選手提供指引。

隨著財報季結(jié)束,兩款CAR-T療法的商業(yè)化成績相繼公布。過去一年,藥明巨諾處方量165張,復(fù)星醫(yī)藥的年阿基侖賽治療患者的數(shù)量,至多在200名左右。

從這些數(shù)字來看,國內(nèi)CAR-T療法還有待努力。當然,我們也能看到,藥企們正在努力通過降本增效的方式,推動CAR-T療法惠及更多國內(nèi)患者。

拉長周期來看,國內(nèi)CAR-T療法商業(yè)化之路能否走通,應(yīng)該是必然事件。實力選手,也終將脫穎而出。

01 藥明巨諾處方量165例

2022年,國內(nèi)CAR-T療法處方量究竟如何?藥明巨諾的財報給出了答案:165張。

復(fù)星醫(yī)藥并未在財報中,明確寫出阿基侖賽的處方量,但大抵與藥明巨諾相近。

根據(jù)復(fù)星醫(yī)藥2021年財報,截至2022年2月末,大約有百名患者進入治療流程;根據(jù)2022年財報,截至2023年1月末,阿基侖賽已治療近300位復(fù)發(fā)或難治性大B細胞淋巴瘤患者。

從上述數(shù)字來看,2022年阿基侖賽治療患者的數(shù)量,至多在200名左右。單從治療人數(shù)來看,相比于傳奇生物在海外接近300人的處方量,國內(nèi)CAR-T療法的推廣并不如海外順利。

當然,雖然治療人數(shù)不多,但CAR-T療法定價超過100萬元,因此其帶來的收入規(guī)模并不小。2022年,藥明巨諾的收入為1.45億元,復(fù)星醫(yī)藥并未公布相應(yīng)的收入規(guī)模數(shù)據(jù)。

對于一家創(chuàng)新藥公司來說,這樣的規(guī)模尚不足以使自己盈利。2022年,藥明巨諾僅銷售費用就達到了1.9億元,超過商業(yè)化收入。

與此同時,藥明巨諾行政開支為1.79億元,研發(fā)開支更是達到4.07億元。在綜合費用的重壓之下,藥明巨諾2022年虧損額為8.55億元。

藥明巨諾作為全國第二家上市的CAR-T先行者,在行業(yè)尚不成熟的情況下,公司前期成本、費用較高也是情理之中的事情。接下來,隨著商業(yè)化團隊搭建完成,公司銷售費用率可能會有所下降。

不過,藥明巨諾的業(yè)績表現(xiàn)也告訴我們,研發(fā)CAR-T療法的企業(yè),在國內(nèi)要想盈利,需要做出更多努力。

02 開源進行時

藥企努力的方向之一,必然是開源。它們只有盡可能獲得更高的收入,才有可能形成規(guī)模效應(yīng),從而具備盈利的可能。

那么,又該如何開源呢?

方式之一,是解決患者的支付問題。對于CAR-T療法來說,天價一直是其商業(yè)化限制之一。

放眼全球,雖然國內(nèi)CAR-T療法已經(jīng)極其“便宜”,但定價依然在120萬元左右;加上其他治療成本等,總費用超過200萬元。

毫不夸張地說,這限制了絕大部分群體使用CAR-T療法的可能。

從藥明巨諾的商業(yè)化表現(xiàn)來看,獲得保險補償?shù)幕颊呷后w比例并不高。2022年,141名已回輸倍諾達的患者中,僅有34名患者獲得了保險補償,占比不到25%。

而獲得補償?shù)幕颊咧?,補償比例為治療費用的38%—100%。這意味著,部分有保險補償?shù)幕颊?,負擔依然不輕。

在這一背景下,CAR-T療法的商業(yè)化自然也會遇到阻力。這要求CAR-T療法企業(yè),在商業(yè)化過程中,為降低患者的支付負擔做出更多努力。

除了降低患者支付負擔,適應(yīng)癥的拓展也尤為關(guān)鍵。除了“天價”這一因素,產(chǎn)品本身適應(yīng)癥較小,也限制著產(chǎn)品的推廣。

比如,倍諾達首先獲批的適應(yīng)癥為3L LBCL(三線大B細胞淋巴癌),對應(yīng)的群體規(guī)模大約在1萬名左右。經(jīng)過100多萬元支付門檻的過濾,最終留給倍諾達開拓的患者數(shù)量將更少。

當然,我們也能夠看到積極的一面。在適應(yīng)癥拓展方面,國內(nèi)藥企一直在不斷推進;在降低患者支付負擔層面,國內(nèi)藥企在積極推動療法進入商保、補充保險的同時,也推出了分期付款、抵押貸款等更多方式。

與此同時,國內(nèi)藥企在商業(yè)化之路上,還在付諸更實際的行動:降本。

03 降本增效怎么做?

2022年,國內(nèi)藥企最核心的關(guān)鍵詞是降本增效,CAR-T療法企業(yè)也不例外。

如今獲批的CAR-T療法需要“個性化定制”,且制備時間長、制備原料昂貴,導(dǎo)致CAR-T療法成本居高不下。如何降低CAR-T療法的生產(chǎn)成本是重中之重。

去年,藥明巨諾CAR-T療法的毛利率為40.3%,較2021年的29.4%提升了約11個百分點。關(guān)于毛利率提升的原因,藥明巨諾表示并非規(guī)?;?yīng),而是生產(chǎn)成本的降低。

早在2020年,藥明巨諾便制定了降低成本三步走計劃:

第一步,提高投料的效率,指的是在工藝上進行改進,降低原材料生產(chǎn)成本;

第二步,進行大規(guī)模國產(chǎn)替代?,F(xiàn)階段原材料大多為進口,公司打算在保證質(zhì)量的前提下,進行國產(chǎn)替代;

第三步,實施新技術(shù)。簡化及合并單元操作,使得下一代CAR-T產(chǎn)品具有更低的成本、更短的生產(chǎn)周期時間,從而進一步降低成本。

從2022年毛利率的變化趨勢來看,藥明巨諾的舉措,也的確起到了降本的效果。當然,相比創(chuàng)新藥動輒80%的毛利率,當前有限的毛利率依然難以保證CAR-T療法企業(yè)獲得豐厚的利潤。

如何進一步降低成本,是每一家企業(yè)需要考慮的事情。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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2022年,CAR-T療法國內(nèi)市場的商業(yè)化之路走通了嗎?

如何進一步降低成本,是每一家企業(yè)需要考慮的事情。

圖片來源:界面新聞 匡達

文|氨基觀察 黃愷

2021年是中國CAR-T療法上市元年,6月復(fù)星凱特的阿基侖賽獲批上市,9月藥明巨諾的倍諾達獲批上市。

雖然在上市當年,兩家公司均成功“開單”,但并沒有度過完整的商業(yè)化年度。2022年,才是兩款CAR-T療法首個完整的商業(yè)化年度。

上市公司的財務(wù)數(shù)據(jù),一直都是我們觀察行業(yè)發(fā)展的重要視角。財報數(shù)字背后體現(xiàn)的業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀,能夠為行業(yè)其它選手提供指引。

隨著財報季結(jié)束,兩款CAR-T療法的商業(yè)化成績相繼公布。過去一年,藥明巨諾處方量165張,復(fù)星醫(yī)藥的年阿基侖賽治療患者的數(shù)量,至多在200名左右。

從這些數(shù)字來看,國內(nèi)CAR-T療法還有待努力。當然,我們也能看到,藥企們正在努力通過降本增效的方式,推動CAR-T療法惠及更多國內(nèi)患者。

拉長周期來看,國內(nèi)CAR-T療法商業(yè)化之路能否走通,應(yīng)該是必然事件。實力選手,也終將脫穎而出。

01 藥明巨諾處方量165例

2022年,國內(nèi)CAR-T療法處方量究竟如何?藥明巨諾的財報給出了答案:165張。

復(fù)星醫(yī)藥并未在財報中,明確寫出阿基侖賽的處方量,但大抵與藥明巨諾相近。

根據(jù)復(fù)星醫(yī)藥2021年財報,截至2022年2月末,大約有百名患者進入治療流程;根據(jù)2022年財報,截至2023年1月末,阿基侖賽已治療近300位復(fù)發(fā)或難治性大B細胞淋巴瘤患者。

從上述數(shù)字來看,2022年阿基侖賽治療患者的數(shù)量,至多在200名左右。單從治療人數(shù)來看,相比于傳奇生物在海外接近300人的處方量,國內(nèi)CAR-T療法的推廣并不如海外順利。

當然,雖然治療人數(shù)不多,但CAR-T療法定價超過100萬元,因此其帶來的收入規(guī)模并不小。2022年,藥明巨諾的收入為1.45億元,復(fù)星醫(yī)藥并未公布相應(yīng)的收入規(guī)模數(shù)據(jù)。

對于一家創(chuàng)新藥公司來說,這樣的規(guī)模尚不足以使自己盈利。2022年,藥明巨諾僅銷售費用就達到了1.9億元,超過商業(yè)化收入。

與此同時,藥明巨諾行政開支為1.79億元,研發(fā)開支更是達到4.07億元。在綜合費用的重壓之下,藥明巨諾2022年虧損額為8.55億元。

藥明巨諾作為全國第二家上市的CAR-T先行者,在行業(yè)尚不成熟的情況下,公司前期成本、費用較高也是情理之中的事情。接下來,隨著商業(yè)化團隊搭建完成,公司銷售費用率可能會有所下降。

不過,藥明巨諾的業(yè)績表現(xiàn)也告訴我們,研發(fā)CAR-T療法的企業(yè),在國內(nèi)要想盈利,需要做出更多努力。

02 開源進行時

藥企努力的方向之一,必然是開源。它們只有盡可能獲得更高的收入,才有可能形成規(guī)模效應(yīng),從而具備盈利的可能。

那么,又該如何開源呢?

方式之一,是解決患者的支付問題。對于CAR-T療法來說,天價一直是其商業(yè)化限制之一。

放眼全球,雖然國內(nèi)CAR-T療法已經(jīng)極其“便宜”,但定價依然在120萬元左右;加上其他治療成本等,總費用超過200萬元。

毫不夸張地說,這限制了絕大部分群體使用CAR-T療法的可能。

從藥明巨諾的商業(yè)化表現(xiàn)來看,獲得保險補償?shù)幕颊呷后w比例并不高。2022年,141名已回輸倍諾達的患者中,僅有34名患者獲得了保險補償,占比不到25%。

而獲得補償?shù)幕颊咧校a償比例為治療費用的38%—100%。這意味著,部分有保險補償?shù)幕颊?,負擔依然不輕。

在這一背景下,CAR-T療法的商業(yè)化自然也會遇到阻力。這要求CAR-T療法企業(yè),在商業(yè)化過程中,為降低患者的支付負擔做出更多努力。

除了降低患者支付負擔,適應(yīng)癥的拓展也尤為關(guān)鍵。除了“天價”這一因素,產(chǎn)品本身適應(yīng)癥較小,也限制著產(chǎn)品的推廣。

比如,倍諾達首先獲批的適應(yīng)癥為3L LBCL(三線大B細胞淋巴癌),對應(yīng)的群體規(guī)模大約在1萬名左右。經(jīng)過100多萬元支付門檻的過濾,最終留給倍諾達開拓的患者數(shù)量將更少。

當然,我們也能夠看到積極的一面。在適應(yīng)癥拓展方面,國內(nèi)藥企一直在不斷推進;在降低患者支付負擔層面,國內(nèi)藥企在積極推動療法進入商保、補充保險的同時,也推出了分期付款、抵押貸款等更多方式。

與此同時,國內(nèi)藥企在商業(yè)化之路上,還在付諸更實際的行動:降本。

03 降本增效怎么做?

2022年,國內(nèi)藥企最核心的關(guān)鍵詞是降本增效,CAR-T療法企業(yè)也不例外。

如今獲批的CAR-T療法需要“個性化定制”,且制備時間長、制備原料昂貴,導(dǎo)致CAR-T療法成本居高不下。如何降低CAR-T療法的生產(chǎn)成本是重中之重。

去年,藥明巨諾CAR-T療法的毛利率為40.3%,較2021年的29.4%提升了約11個百分點。關(guān)于毛利率提升的原因,藥明巨諾表示并非規(guī)模化效應(yīng),而是生產(chǎn)成本的降低。

早在2020年,藥明巨諾便制定了降低成本三步走計劃:

第一步,提高投料的效率,指的是在工藝上進行改進,降低原材料生產(chǎn)成本;

第二步,進行大規(guī)模國產(chǎn)替代?,F(xiàn)階段原材料大多為進口,公司打算在保證質(zhì)量的前提下,進行國產(chǎn)替代;

第三步,實施新技術(shù)。簡化及合并單元操作,使得下一代CAR-T產(chǎn)品具有更低的成本、更短的生產(chǎn)周期時間,從而進一步降低成本。

從2022年毛利率的變化趨勢來看,藥明巨諾的舉措,也的確起到了降本的效果。當然,相比創(chuàng)新藥動輒80%的毛利率,當前有限的毛利率依然難以保證CAR-T療法企業(yè)獲得豐厚的利潤。

如何進一步降低成本,是每一家企業(yè)需要考慮的事情。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。