LG新能源首季度利潤大幅增長。

4月7日，韓國最大的電池制造商LG新能源披露，今年1-3月，其營業(yè)利潤為6332億韓元（約合33億元人民幣），同比增長145%。公司銷售額達8.74萬億韓元（約合456億元人民幣），同比也將增加一倍以上。該公司計劃在本月26日公布包括凈利潤在內的詳細財務數字。

彭博社報道稱，LG新能源的業(yè)績增長源于《通脹削減法案》的補貼，以及全球范圍內對于電動汽車需求的增長。

LG新能源一季度的營業(yè)利潤中，包含約1003億韓元（約合5億元人民幣）的稅收抵免，其來自于美國《通脹削減法案》的先進制造業(yè)生產信貸條款。

LG新能源稱，對于本土電池制造商生產的電池電芯，該條款將提供35美元/千瓦時的稅收抵免。電池采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯被認為是組成電池包的最小單元。在全面審查了相關財務標準等規(guī)則后，LG新能源決定將上述稅收抵免納入2023年一季度的財務業(yè)績中。

《通脹削減法案》于今年1月1日正式生效。除針對電池制造商的稅收抵免外，該法案還向電動汽車買家提供高達7500美元的稅收抵免，這些買家的車輛需是在北美組裝的，并使用與美國簽訂自由貿易協(xié)定的國家或地區(qū)開采和加工的礦物制成。

根據SNE的統(tǒng)計，2023年前兩個月，LG新能源全球動力電池裝機量10 GWh，市場占有率13.3%，位列全球第三。寧德時代（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ）分列前兩位，兩家中國公司的市占率合計超過了50%。

LG新能源今年1月預測，2023年全球電池出貨量將達到890 GWh，相較于去年同比增長33%。其中北美的出貨量為150 Gwh，將是今年電動汽車市場增長最快的地區(qū)，同比增長60%。此外，歐洲和中國市場也將分別增長40%和20%。

根據LG新能源的規(guī)劃，一旦其所有位于美國的在建項目完成，其在當地的電池產能提高到248 GWh。截至去年底，LG新能源已官宣七座北美工廠建設計劃，其中有五座工廠由其與通用汽車、Stellantis及本田汽車的合資企業(yè)投建。

截至去年末，LG新能源的全球電池產能約為200 GWh，公司計劃在2023年年底前將全球電池產能擴大到300 GWh，以供430萬輛電動汽車。