界面新聞實習記者 | 薛昱婷
國內(nèi)成品油價迎來“兩連跌”。
3月31日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時起，國內(nèi)汽油價格下調(diào)335元/噸，柴油價格下調(diào)320元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油分別下調(diào)0.26元、0.28元和0.27元。
私家車主和物流企業(yè)的用油成本因此大幅下降。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱92號汽油將少花13元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少10.8元左右。
據(jù)隆眾資訊計算，調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格和92號汽油零售限價在7.1-7.3元/升左右。
本輪是2023年第七次成品油調(diào)價，也是年內(nèi)第三次下跌。本次調(diào)價過后，2023年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“兩漲三跌兩擱淺”的格局。
本周期以來，國際原油先破位下跌，隨后適度反彈，原油均值環(huán)比仍下跌。
“周期初始，國際原油下跌明顯，主要利空來自美國硅谷銀行風險，且該風險外溢至歐洲，市場擔憂貨幣流動性收緊后經(jīng)濟衰退的風險，導致國際油價破位下跌?！弊縿?chuàng)資訊成品油分析師王蘆青對界面新聞表示。
王蘆青稱，周期后期，沙特和歐佩克+繼續(xù)實施減產(chǎn)，供應端收緊為油市提供支撐，且中國需求預期依然較好，帶動油價適度反彈，但整體而言，原油變化率始終負值波動。
截至北京時間3月31日凌晨收盤，WTI的5月原油期貨漲2.14%，報收74.37美元/桶，創(chuàng)3月13日以來的最高收盤價；布倫特原油期貨漲1.47%，報收78.52美元/桶。
下一輪成品油價格調(diào)整上調(diào)的概率較大。
“以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局呈現(xiàn)上調(diào)趨勢。”隆眾資訊成品油分析師李彥對界面新聞表示，近期國際油價的漲幅主要將在下一輪調(diào)價周期中體現(xiàn)。
李彥稱，歐美銀行業(yè)危機暫時得到緩解，歐佩克及俄羅斯重申將堅定推進減產(chǎn)，均為國際油價帶來利好支撐。
王蘆青分析稱，目前油市消息相對利好，但宏觀風險始終存在，市場依然謹慎為主，國際油價或維持波動行情。下周期伊始，原油變化率處于正值區(qū)間，成品油零售限價上調(diào)預期初現(xiàn)。
金創(chuàng)聯(lián)成品油分析師王延婷也認為，國際原油價格仍有反彈空間，新一輪變化率轉為寬幅正向發(fā)展，新一輪零售價上調(diào)為大概率事件。
按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2023年4月17日24時開啟。