界面新聞記者 | 牛其昌
受經(jīng)濟(jì)增速放緩、物流不暢等因素影響，去年重卡行業(yè)銷量同比大幅下滑。作為重卡行業(yè)頭部企業(yè)，中國重汽（000951.SZ）不僅營收“腰斬”，凈利潤也創(chuàng)下近十年來的新低。
3月30日晚間，中國重汽披露的年度業(yè)績報告顯示，2022年營業(yè)收入約288.22億元，同比減少48.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.14億元，同比減少79.41%；基本每股收益0.18元，同比大減80%。
值得一提的是，中國重汽全年2.14億元的凈利潤刷新了自2012年以來的新低，僅相當(dāng)于2021年凈利潤的五分之一。
公開資料顯示，中國重汽主要從事重型載重汽車、重型專用車底盤、車橋等汽車配件的制造及銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括整車銷售、配件銷售。其產(chǎn)品除在國內(nèi)市場占據(jù)較高市場份額外，出口方面也已連續(xù)多年保持行業(yè)首位。公司控股股東為中國重型汽車集團(tuán)有限公司，持股比例占26.62%，實際控制人為山東省國資委，持股比例15.57%。
對于業(yè)績大幅下滑，中國重汽表示，“在排放標(biāo)準(zhǔn)升級引起的透支消費、庫存高企等一系列不利因素影響下，短期內(nèi)終端需求不斷收窄；同時，國內(nèi)各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項目的延緩啟動，也給公路貨運市場造成嚴(yán)重沖擊，使得重卡市場全年呈現(xiàn)低迷態(tài)勢。”
放眼整個重卡行業(yè)，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計資料顯示，2022年全年實現(xiàn)重卡銷售約67.2萬輛，同比下降51.8%。具體到中國重汽，公司去年全年累計實現(xiàn)重卡銷售9.6萬輛，同比下降52.5%，降幅略高于行業(yè)總體平均水平。
需要關(guān)注的是，中國重汽的重卡整車產(chǎn)品不僅終端銷量大幅下滑，其毛利率也被進(jìn)一步“蠶食”。
具體分產(chǎn)品看，整車銷售方面，中國重汽實現(xiàn)營業(yè)收入226.43億元，同比下降52.59%，毛利率較上一年度進(jìn)一步下降2.47個百分點；配件銷售方面，公司實現(xiàn)營收61.11億元，同比下降25.42%，毛利率下降0.60個百分點。
界面新聞注意到，自2019年以來，中國重汽整車銷售的毛利率已經(jīng)連續(xù)四年下降，目前僅為3.47%，相當(dāng)于2019年整車毛利率的三分之一。也就是說，現(xiàn)在每賣出三輛整車，才抵得上四年前賣一輛整車的利潤。
終端銷量大幅下滑，中國重汽的研發(fā)投入也進(jìn)一步縮減。年報顯示，2022年研發(fā)投入金額為4.33億元，較上一年度下降28.09%。中國重汽表示，費用下降主要系市場銷量下降，部分適應(yīng)性改進(jìn)研發(fā)項目減少所致。
盡管凈利創(chuàng)下近十年來新低，但展望2023年，中國重汽依然表示樂觀。中國重汽在年報中稱，隨著社會經(jīng)濟(jì)逐漸回歸正常，國家各項穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策的落地，居民消費信心恢復(fù)、固定資產(chǎn)投資增速加快將拉動經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)增長?？傮w來看，預(yù)計行業(yè)整體將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢，逐漸走出低谷。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，重卡市場銷售約7.72萬輛（企業(yè)開票數(shù)口徑），環(huán)比增長58%，同比增長29%。而2月份銷量前十的重卡企業(yè)中有7家實現(xiàn)同比增長，其中，中國重汽重卡銷量達(dá)到2.2萬臺，成為唯一銷量突破2萬臺的企業(yè)。
廣發(fā)證券研報認(rèn)為，今年2月，中重卡銷量同比大幅轉(zhuǎn)正，行業(yè)拐點已現(xiàn)，目前行業(yè)總庫存健康且仍持續(xù)去化。促銷費用的收窄幅度以及各公司成本費用管控能力，將是今年各卡車公司產(chǎn)生盈利分化的重要原因。
不過從行業(yè)拐點的角度來看，縱觀去年四個季度，中國重汽第四季度業(yè)績不僅沒有改善，凈利潤反而虧損1.43億元，營收63.67億元也不及前三季度。
即便去除計提減值的2.12億元，也僅實現(xiàn)凈利0.69億元，較第一、二季度存在較大差距。
有意思的是，為了今年“必須打贏的16場硬仗”，年初山東重工集團(tuán)、中國重汽集團(tuán)董事長譚旭光還與中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理王志堅、副董事長蔡東簽訂了“軍令狀”。
據(jù)山東當(dāng)?shù)孛襟w報道，1月18日上午，中國重汽集團(tuán)舉行2023年軍令狀簽約儀式，譚旭光與王志堅、蔡東簽訂“軍令狀”，王志堅與硬仗負(fù)責(zé)人、產(chǎn)供銷一體化單位負(fù)責(zé)人簽訂“軍令狀”。在中國重汽集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部共計600人的見證下，譚旭光直言，“軍令狀就是‘生死狀’，只能勝不能敗”。