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部分汽車品牌降價(jià)名大于實(shí),緊湊型車銷量最好,庫存清理取得成效

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部分汽車品牌降價(jià)名大于實(shí),緊湊型車銷量最好,庫存清理取得成效

現(xiàn)代展廳工作人員表示,官方推出的直降活動(dòng)與店內(nèi)大部分車型日常綜合優(yōu)惠相差不大,對(duì)于勝達(dá)旅行家與索納塔這些價(jià)格較高的車型銷售拉動(dòng)有限,但對(duì)于伊蘭特這類家用轎車銷售促進(jìn)作用較大。

圖片來源:視覺中國(guó)

近日,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,包括北京現(xiàn)代、吉利、上汽名爵在內(nèi)的三家品牌推出優(yōu)惠活動(dòng),入局此輪價(jià)格戰(zhàn)。

北京現(xiàn)代在全國(guó)范圍內(nèi)推出了直降補(bǔ)貼活動(dòng),最高補(bǔ)貼5.5萬元,覆蓋包括勝達(dá)旅行家、伊蘭特與索納塔在內(nèi)的全部在售車型,活動(dòng)將于3月31日結(jié)束。

吉利于同日推出購置稅減半優(yōu)惠政策,上汽名爵則推出“購車大促”活動(dòng),促銷力度最大MG6和MG ONE兩款車型至多可享受1.5萬元的綜合補(bǔ)貼。

關(guān)于購置稅減半的優(yōu)惠活動(dòng),吉利展廳工作人員表示,相關(guān)活動(dòng)已于3月1日開啟,通過官方app購買價(jià)值99元的專屬權(quán)益卡券即可享受,每輛新車僅限使用一張,最高可以節(jié)省7000元的購置稅。

不過據(jù)該工作人員介紹,算上購置稅減免后,熱銷車型的綜合優(yōu)惠與去年年底基本持平,推出優(yōu)惠政策至今展廳銷量沒有明顯提高。

名爵展廳相關(guān)人員更是直接表示,目前尚未接到廠家的優(yōu)惠通知,店內(nèi)部分長(zhǎng)庫存車優(yōu)惠為1萬元,沒有1.5萬元的活動(dòng)。

北京現(xiàn)代某展廳工作人員向界面新聞表示,相關(guān)優(yōu)惠活動(dòng)已展開近一周,但部分活動(dòng)車型并非直降。以補(bǔ)貼力度最高的四代勝達(dá)旅行家為例,目前店內(nèi)的5.5萬元優(yōu)惠包含了2萬元的置換補(bǔ)貼,同時(shí)要求全款提車。如果不滿足置換條件又需要分期購車,優(yōu)惠幅度則僅有2萬元。

此外,該工作人員還表示,官方推出的直降活動(dòng)與店內(nèi)大部分車型日常的綜合優(yōu)惠相差不大,對(duì)于勝達(dá)旅行家與索納塔這些價(jià)格較高的車型銷售拉動(dòng)有限,但對(duì)于伊蘭特這類家用轎車銷售促進(jìn)作用較大。

除了官方給出的2.5萬優(yōu)惠外,展廳還對(duì)伊蘭特追加了3000元的補(bǔ)貼,部分配置可以做到10萬元左右落地。

據(jù)工作人員介紹,在活動(dòng)開啟的一周內(nèi),伊蘭特庫存與配額被迅速買完,“來店基本上都是咨詢伊蘭特的,院子里停的現(xiàn)車全部都被訂出去了,店里面都不敢擺展車,我們現(xiàn)在也沒法向顧客承諾能否買上?!?/p>

停車場(chǎng)內(nèi)已被賣出的伊蘭特   圖片拍攝:張洺瑞

界面新聞到訪時(shí),店內(nèi)有兩組客戶正在辦理提車手續(xù),購買車型均為伊蘭特。其中一組顧客甚至是從河北前往北京購車。據(jù)該顧客介紹,河北地區(qū)各4S店基本上搶不到現(xiàn)車,在朋友的介紹下他選擇來北京買車,開回老家上牌。

展廳負(fù)責(zé)人表示,跟進(jìn)降價(jià)的象征意義大于實(shí)際意義,“目前展廳相關(guān)壓力很小,降價(jià)更多是為了跟隨響應(yīng)廠家活動(dòng)。”

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,目前經(jīng)銷商降價(jià)的主要目的是在今年7月新排放政策出臺(tái)前清理完無法上牌的國(guó)六A庫存車。但店內(nèi)此前庫存一直處于健康狀態(tài),現(xiàn)代方面也表示將會(huì)逐步減少國(guó)六A車型的配額。

北京現(xiàn)代跟進(jìn)降價(jià)更多屬于無奈之舉,盡管現(xiàn)代去年以近400萬輛的銷量排名全球第三,但國(guó)內(nèi)銷量則僅有25.4萬輛,同比下滑27.8%,北京現(xiàn)代連續(xù)6年銷量下滑。在雪鐵龍、日產(chǎn)等一系列同級(jí)品牌宣布降價(jià)后,不推出優(yōu)惠活動(dòng)或?qū)⑦M(jìn)一步加速其市場(chǎng)表現(xiàn)下滑。

隨著越來越多的品牌被迫入局,價(jià)格戰(zhàn)逐漸呈現(xiàn)出新的局面,多家品牌的高額優(yōu)惠實(shí)際上與活動(dòng)前的優(yōu)惠幅度相差不大。

補(bǔ)貼9萬的雪鐵龍C6此前長(zhǎng)期處于折扣狀態(tài),部分地區(qū)優(yōu)惠幅度本來就在6萬上下。此前廣州一汽豐田某4S店的買車送車活動(dòng)也僅有兩個(gè)名額,還需額外支付一筆配件加裝費(fèi),總價(jià)達(dá)到28萬元,和原本輛車售價(jià)相差不多。 

多數(shù)品牌看似夸張的活動(dòng)更傾向于借勢(shì)營(yíng)銷,而非讓利清理庫存積壓,以利潤(rùn)換取市場(chǎng)規(guī)模。從市場(chǎng)層面來看,這種優(yōu)惠難以打動(dòng)仍持觀望態(tài)勢(shì)的消費(fèi)者。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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部分汽車品牌降價(jià)名大于實(shí),緊湊型車銷量最好,庫存清理取得成效

現(xiàn)代展廳工作人員表示,官方推出的直降活動(dòng)與店內(nèi)大部分車型日常綜合優(yōu)惠相差不大,對(duì)于勝達(dá)旅行家與索納塔這些價(jià)格較高的車型銷售拉動(dòng)有限,但對(duì)于伊蘭特這類家用轎車銷售促進(jìn)作用較大。

圖片來源:視覺中國(guó)

近日,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,包括北京現(xiàn)代、吉利、上汽名爵在內(nèi)的三家品牌推出優(yōu)惠活動(dòng),入局此輪價(jià)格戰(zhàn)。

北京現(xiàn)代在全國(guó)范圍內(nèi)推出了直降補(bǔ)貼活動(dòng),最高補(bǔ)貼5.5萬元,覆蓋包括勝達(dá)旅行家、伊蘭特與索納塔在內(nèi)的全部在售車型,活動(dòng)將于3月31日結(jié)束。

吉利于同日推出購置稅減半優(yōu)惠政策,上汽名爵則推出“購車大促”活動(dòng),促銷力度最大MG6和MG ONE兩款車型至多可享受1.5萬元的綜合補(bǔ)貼。

關(guān)于購置稅減半的優(yōu)惠活動(dòng),吉利展廳工作人員表示,相關(guān)活動(dòng)已于3月1日開啟,通過官方app購買價(jià)值99元的專屬權(quán)益卡券即可享受,每輛新車僅限使用一張,最高可以節(jié)省7000元的購置稅。

不過據(jù)該工作人員介紹,算上購置稅減免后,熱銷車型的綜合優(yōu)惠與去年年底基本持平,推出優(yōu)惠政策至今展廳銷量沒有明顯提高。

名爵展廳相關(guān)人員更是直接表示,目前尚未接到廠家的優(yōu)惠通知,店內(nèi)部分長(zhǎng)庫存車優(yōu)惠為1萬元,沒有1.5萬元的活動(dòng)。

北京現(xiàn)代某展廳工作人員向界面新聞表示,相關(guān)優(yōu)惠活動(dòng)已展開近一周,但部分活動(dòng)車型并非直降。以補(bǔ)貼力度最高的四代勝達(dá)旅行家為例,目前店內(nèi)的5.5萬元優(yōu)惠包含了2萬元的置換補(bǔ)貼,同時(shí)要求全款提車。如果不滿足置換條件又需要分期購車,優(yōu)惠幅度則僅有2萬元。

此外,該工作人員還表示,官方推出的直降活動(dòng)與店內(nèi)大部分車型日常的綜合優(yōu)惠相差不大,對(duì)于勝達(dá)旅行家與索納塔這些價(jià)格較高的車型銷售拉動(dòng)有限,但對(duì)于伊蘭特這類家用轎車銷售促進(jìn)作用較大。

除了官方給出的2.5萬優(yōu)惠外,展廳還對(duì)伊蘭特追加了3000元的補(bǔ)貼,部分配置可以做到10萬元左右落地。

據(jù)工作人員介紹,在活動(dòng)開啟的一周內(nèi),伊蘭特庫存與配額被迅速買完,“來店基本上都是咨詢伊蘭特的,院子里停的現(xiàn)車全部都被訂出去了,店里面都不敢擺展車,我們現(xiàn)在也沒法向顧客承諾能否買上?!?/p>

停車場(chǎng)內(nèi)已被賣出的伊蘭特   圖片拍攝:張洺瑞

界面新聞到訪時(shí),店內(nèi)有兩組客戶正在辦理提車手續(xù),購買車型均為伊蘭特。其中一組顧客甚至是從河北前往北京購車。據(jù)該顧客介紹,河北地區(qū)各4S店基本上搶不到現(xiàn)車,在朋友的介紹下他選擇來北京買車,開回老家上牌。

展廳負(fù)責(zé)人表示,跟進(jìn)降價(jià)的象征意義大于實(shí)際意義,“目前展廳相關(guān)壓力很小,降價(jià)更多是為了跟隨響應(yīng)廠家活動(dòng)?!?/p>

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,目前經(jīng)銷商降價(jià)的主要目的是在今年7月新排放政策出臺(tái)前清理完無法上牌的國(guó)六A庫存車。但店內(nèi)此前庫存一直處于健康狀態(tài),現(xiàn)代方面也表示將會(huì)逐步減少國(guó)六A車型的配額。

北京現(xiàn)代跟進(jìn)降價(jià)更多屬于無奈之舉,盡管現(xiàn)代去年以近400萬輛的銷量排名全球第三,但國(guó)內(nèi)銷量則僅有25.4萬輛,同比下滑27.8%,北京現(xiàn)代連續(xù)6年銷量下滑。在雪鐵龍、日產(chǎn)等一系列同級(jí)品牌宣布降價(jià)后,不推出優(yōu)惠活動(dòng)或?qū)⑦M(jìn)一步加速其市場(chǎng)表現(xiàn)下滑。

隨著越來越多的品牌被迫入局,價(jià)格戰(zhàn)逐漸呈現(xiàn)出新的局面,多家品牌的高額優(yōu)惠實(shí)際上與活動(dòng)前的優(yōu)惠幅度相差不大。

補(bǔ)貼9萬的雪鐵龍C6此前長(zhǎng)期處于折扣狀態(tài),部分地區(qū)優(yōu)惠幅度本來就在6萬上下。此前廣州一汽豐田某4S店的買車送車活動(dòng)也僅有兩個(gè)名額,還需額外支付一筆配件加裝費(fèi),總價(jià)達(dá)到28萬元,和原本輛車售價(jià)相差不多。 

多數(shù)品牌看似夸張的活動(dòng)更傾向于借勢(shì)營(yíng)銷,而非讓利清理庫存積壓,以利潤(rùn)換取市場(chǎng)規(guī)模。從市場(chǎng)層面來看,這種優(yōu)惠難以打動(dòng)仍持觀望態(tài)勢(shì)的消費(fèi)者。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。