文|上海汽車報 林安東 綜合外媒
近日，國際主流汽車廠商都陸續(xù)發(fā)布了2022年財報數(shù)據(jù)。
從銷量來看，除現(xiàn)代汽車、起亞汽車和特斯拉之外，全球大多數(shù)車企2022年銷量同比均呈不同程度下滑態(tài)勢。不過，與車企銷量同比下降趨勢相反，不少主流跨國車企的財務(wù)表現(xiàn)卻呈現(xiàn)營收和營業(yè)利潤雙增長的態(tài)勢。行業(yè)人士認為，這主要得益于車企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，以及產(chǎn)品力和汽車定價的提升。
不可否認的是，2022年激烈的大國博弈和地緣沖突對國際政治及經(jīng)濟形勢產(chǎn)生了重大影響。盡管受新冠疫情、芯片供應(yīng)短缺、俄烏沖突等多種不利因素影響，但從這些跨國車企的財報來看，不少企業(yè)在過去一年里都交出了一份相當(dāng)不錯的“成績單”。
大眾汽車登頂
據(jù)《汽車新聞》報道，2022年全年凈利潤超過100億美元的主流跨國車企共有6家，它們分別是大眾汽車集團、寶馬集團、豐田汽車、Stellantis集團、梅賽德斯-奔馳和特斯拉，凈利潤分別達到240億美元、197億美元、180億元美元、178億美元、158億美元和126億美元。
大眾汽車集團在凈利潤層面領(lǐng)先于其他主流跨國車企。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年大眾汽車集團營收為2792億歐元，同比增長11.6%；扣除特殊項目支出的營業(yè)利潤為225億歐元，同比增長12.5%，利潤率為8.1%；息稅前利潤為220億歐元，同比增長9.5%；息稅后利潤為158億歐元，同比增長2.6%。
銷量方面，大眾汽車集團官方表示，受到半導(dǎo)體供應(yīng)短缺、物流鏈中斷及中國市場供應(yīng)緊張等因素的影響，總體汽車交付量小幅下降7%，但純電動車型交付量大幅增加。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，大眾汽車集團共交付了57.21萬輛純電動汽車，同比增長26%，在集團整體交付量中的占比提升至7%左右。
“我們所在的行業(yè)在過去兩年里受到半導(dǎo)體供應(yīng)不足的嚴重影響?！贝蟊娖嚰瘓F首席財務(wù)官阿諾·安特利茨在與記者的電話會議中說道，“我們預(yù)計供應(yīng)不足的情況將會緩解，但對每個競爭對手來說都是如此，所以我們預(yù)計不僅供應(yīng)狀況會改善，競爭也會加劇。”
另外，在面對電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中，大眾汽車集團正在加快市場布局。此前，該集團官方曾表示，2026年開始，大眾汽車集團將“幾乎不會”在傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)上進行任何投資，該公司的目標(biāo)是從那時起在電動交通領(lǐng)域獲得豐厚的回報。
安特利茨透露，大眾汽車集團仍就在北美地區(qū)建立電池廠進行“建設(shè)性談判”，但尚未做出最終決定。不過，美國的《通貨膨脹削減法案》在這一過程中起到了推動作用。北美電池工廠是大眾汽車集團提高美國市場份額、減少對中國市場依賴的舉措之一。
大眾汽車集團銷售主管希爾德加德·沃特曼表示：“盡管宏觀經(jīng)濟疲軟且供應(yīng)鏈問題依然存在，但大眾汽車集團對2023年充滿信心，供應(yīng)鏈緊張的問題有望在年內(nèi)逐漸改善?！绷硗猓诖蟊娖嚰瘓F看來，供應(yīng)鏈瓶頸得到緩解和此前積累的大量訂單將提振2023年銷量。受益于充足的訂單和半導(dǎo)體供應(yīng)得到改善，大眾汽車集團預(yù)計將避開經(jīng)濟放緩的影響，使今年的銷量大幅增長至約950萬輛。消息一出，大眾汽車集團的股價一度飆升11.3%，創(chuàng)出2022年3月9日以來最大盤中漲幅。今年以來，該集團的股價大約上漲了20%。
銷量不再為王
在公布財報的主流跨國車企中，特斯拉在凈利潤增幅方面領(lǐng)先，2022年全年凈利潤同比增長128%。此外，共有4家企業(yè)的利潤增幅達到百分比兩位數(shù)，分別是現(xiàn)代汽車（40%）、梅賽德斯-奔馳（34%）、Stellantis集團（26%），以及大眾汽車集團（12.5%）。此外，日產(chǎn)汽車的業(yè)績也有了明顯改善，通用汽車基本上維持此前的高利潤水平。而“全球銷量三冠王”豐田汽車受到原材料成本上漲影響，凈利潤同比下降21%。
對于特斯拉而言，2022年是創(chuàng)紀錄的一年，營收同比增長51%，達到815億美元，其中有715億美元來自汽車業(yè)務(wù)。尤其是在2022年最后一個季度，特斯拉實現(xiàn)了有史以來單季度最高營收、最高營業(yè)利潤和最高凈利潤。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克不禁感嘆道：“2022年對特斯拉來說，在各個層面都是有史以來最好的一年?！?/p>
《福布斯》指出，在盈利能力方面，電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉已經(jīng)將昔日的賺錢高手豐田遠遠甩在身后。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年豐田汽車的單車利潤為1820美元，相比來說，特斯拉的單車利潤是豐田汽車的5倍多。
從銷量看，2022年特斯拉全球汽車銷量為131萬輛，同比增長40%。豐田汽車2022年全球汽車銷量則達到了1050萬輛。銷量是特斯拉8倍多的豐田汽車，2022年凈利潤為180億美元，僅是特斯拉的1.4倍。值得注意的是，特斯拉是在只有4款車型的基礎(chǔ)上取得上述成績的，而豐田汽車有50多款在售車型。
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