正在閱讀:

美歐要組建“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”,意欲何為?

掃一掃下載界面新聞APP

美歐要組建“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”,意欲何為?

若運作成功,將加劇對鎳鈷鋰等關(guān)鍵金屬資源的競爭,抬高金屬資源的估值水平。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 王勇

隨著歐美資本逐漸深入礦產(chǎn)資源布局,未來電池相關(guān)金屬資源的爭奪將更加激烈。

據(jù)《紐約時報》報道,本周五(3月10日),美國總統(tǒng)拜登和歐盟委員會主席馮德萊恩將討論推進以關(guān)鍵礦物為重點的貿(mào)易協(xié)議起草工作,該協(xié)議的重點是用于電動汽車電池的關(guān)鍵礦物。

這一協(xié)議的推進,也是雙方為了緩和之前美國《通脹削減法案》造成的緊張關(guān)系。去年8月16日,拜登在白宮簽署了該法案,其中提到將提供高達3690億美元的補貼,以支持電動汽車、關(guān)鍵礦物、清潔能源及發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和投資。

該法案其中涉及九項稅收優(yōu)惠,是以在美國本土或北美地區(qū)生產(chǎn)和銷售作為前提條件,這將使得國外汽車制造商在美國處于不利地位。

該法案出臺曾引發(fā)歐盟強烈不滿,并增加了美歐之間爆發(fā)補貼戰(zhàn)的可能性。歐委會主席馮德萊恩曾在去年12月的一次演講中表示,《通脹削減法案》對歐洲制造業(yè)構(gòu)成威脅,歐盟需要作出強有力的回應(yīng)。

本周五的白宮會議,將推進貿(mào)易協(xié)議,目的之一或在解決關(guān)于美國電動汽車的補貼爭端。

《華爾街日報》報道稱,協(xié)議的范圍較窄,將主要關(guān)注生產(chǎn)鋰和鎳等關(guān)鍵礦物的環(huán)境和勞工標準。

路透社指出,根據(jù)計劃,美國將與包括日本、歐盟和英國在內(nèi)的G7盟國談判側(cè)重于此類礦產(chǎn)的貿(mào)易協(xié)定,并打算創(chuàng)建一個“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”。

這些盟國達成貿(mào)易協(xié)議后,將嘗試與烏克蘭、贊比亞等國家達成其他協(xié)議,以確保電池和其他清潔能源技術(shù)所需的原材料供應(yīng)。

歐美鋰電產(chǎn)業(yè)鏈薄弱,迫切需要建立完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈,提高關(guān)鍵金屬資源的可及性及供應(yīng)鏈的安全性。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部動力電池分析師王學(xué)雷對界面新聞記者表示,“如果上述協(xié)議成功運作,將加劇對鎳鈷鋰等關(guān)鍵金屬資源的競爭,抬高金屬資源的估值水平。

目前,美國在鎳鈷鋰等資源產(chǎn)量以及加工量方面均不占優(yōu)勢。國聯(lián)證券數(shù)據(jù)顯示,中國已擁有全球58%的鋰資源加工量、65%的鈷資源加工量以及35%的鎳加工量。

從資源分布看,鋰資源主要分布于澳大利亞、智利和中國,鈷資源主要分布于剛果(金)、澳大利亞和俄羅斯,鎳資源主要分布于印尼、菲律賓和俄羅斯。

王學(xué)雷表示,中國企業(yè)在全球鎳鈷鋰資源布局方面擁有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢,若歐美資本深度介入,對新項目的爭奪也將加劇。

中國在電池四大主要材料的產(chǎn)能,也均占據(jù)全球主導(dǎo)地位。美國在此領(lǐng)域也不占主要地位。

國聯(lián)證券報告顯示,正極材料領(lǐng)域,中國產(chǎn)能占比約42%,美國產(chǎn)能較少;負極材料領(lǐng)域,中國產(chǎn)能占比65%,美國為10%;電解液領(lǐng)域,中國產(chǎn)能占比65%,美國為2%;隔膜領(lǐng)域,中國產(chǎn)能占比43%,美國為6%。

目前已有部分中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在北美地區(qū)進行產(chǎn)能布局。國軒高科(002074.SZ)2021年底公告稱,將與美國某大型上市汽車公司簽署磷酸鐵鋰電池供應(yīng)協(xié)議,未來將通過出口以及美國新建工廠的方式來供貨。

除電池企業(yè)外,材料企業(yè)也在開始布局。其中,恩捷股份(002812.SZ)去年5月曾公告,將在美國俄亥俄州建設(shè)10億-12億平方米的基膜生產(chǎn)線及其他配套設(shè)備。

國聯(lián)證券指出,美國若要建立自主的本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈體系,仍需較長時間。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

美歐要組建“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”,意欲何為?

若運作成功,將加劇對鎳鈷鋰等關(guān)鍵金屬資源的競爭,抬高金屬資源的估值水平。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 王勇

隨著歐美資本逐漸深入礦產(chǎn)資源布局,未來電池相關(guān)金屬資源的爭奪將更加激烈。

據(jù)《紐約時報》報道,本周五(3月10日),美國總統(tǒng)拜登和歐盟委員會主席馮德萊恩將討論推進以關(guān)鍵礦物為重點的貿(mào)易協(xié)議起草工作,該協(xié)議的重點是用于電動汽車電池的關(guān)鍵礦物。

這一協(xié)議的推進,也是雙方為了緩和之前美國《通脹削減法案》造成的緊張關(guān)系。去年8月16日,拜登在白宮簽署了該法案,其中提到將提供高達3690億美元的補貼,以支持電動汽車、關(guān)鍵礦物、清潔能源及發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和投資。

該法案其中涉及九項稅收優(yōu)惠,是以在美國本土或北美地區(qū)生產(chǎn)和銷售作為前提條件,這將使得國外汽車制造商在美國處于不利地位。

該法案出臺曾引發(fā)歐盟強烈不滿,并增加了美歐之間爆發(fā)補貼戰(zhàn)的可能性。歐委會主席馮德萊恩曾在去年12月的一次演講中表示,《通脹削減法案》對歐洲制造業(yè)構(gòu)成威脅,歐盟需要作出強有力的回應(yīng)。

本周五的白宮會議,將推進貿(mào)易協(xié)議,目的之一或在解決關(guān)于美國電動汽車的補貼爭端。

《華爾街日報》報道稱,協(xié)議的范圍較窄,將主要關(guān)注生產(chǎn)鋰和鎳等關(guān)鍵礦物的環(huán)境和勞工標準。

路透社指出,根據(jù)計劃,美國將與包括日本、歐盟和英國在內(nèi)的G7盟國談判側(cè)重于此類礦產(chǎn)的貿(mào)易協(xié)定,并打算創(chuàng)建一個“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”。

這些盟國達成貿(mào)易協(xié)議后,將嘗試與烏克蘭、贊比亞等國家達成其他協(xié)議,以確保電池和其他清潔能源技術(shù)所需的原材料供應(yīng)。

歐美鋰電產(chǎn)業(yè)鏈薄弱,迫切需要建立完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈,提高關(guān)鍵金屬資源的可及性及供應(yīng)鏈的安全性。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部動力電池分析師王學(xué)雷對界面新聞記者表示,“如果上述協(xié)議成功運作,將加劇對鎳鈷鋰等關(guān)鍵金屬資源的競爭,抬高金屬資源的估值水平。

目前,美國在鎳鈷鋰等資源產(chǎn)量以及加工量方面均不占優(yōu)勢。國聯(lián)證券數(shù)據(jù)顯示,中國已擁有全球58%的鋰資源加工量、65%的鈷資源加工量以及35%的鎳加工量。

從資源分布看,鋰資源主要分布于澳大利亞、智利和中國,鈷資源主要分布于剛果(金)、澳大利亞和俄羅斯,鎳資源主要分布于印尼、菲律賓和俄羅斯。

王學(xué)雷表示,中國企業(yè)在全球鎳鈷鋰資源布局方面擁有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢,若歐美資本深度介入,對新項目的爭奪也將加劇。

中國在電池四大主要材料的產(chǎn)能,也均占據(jù)全球主導(dǎo)地位。美國在此領(lǐng)域也不占主要地位。

國聯(lián)證券報告顯示,正極材料領(lǐng)域,中國產(chǎn)能占比約42%,美國產(chǎn)能較少;負極材料領(lǐng)域,中國產(chǎn)能占比65%,美國為10%;電解液領(lǐng)域,中國產(chǎn)能占比65%,美國為2%;隔膜領(lǐng)域,中國產(chǎn)能占比43%,美國為6%。

目前已有部分中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在北美地區(qū)進行產(chǎn)能布局。國軒高科(002074.SZ)2021年底公告稱,將與美國某大型上市汽車公司簽署磷酸鐵鋰電池供應(yīng)協(xié)議,未來將通過出口以及美國新建工廠的方式來供貨。

除電池企業(yè)外,材料企業(yè)也在開始布局。其中,恩捷股份(002812.SZ)去年5月曾公告,將在美國俄亥俄州建設(shè)10億-12億平方米的基膜生產(chǎn)線及其他配套設(shè)備。

國聯(lián)證券指出,美國若要建立自主的本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈體系,仍需較長時間。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。