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歷時(shí)4個(gè)月,美錦能源在瑞士上市獲批

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歷時(shí)4個(gè)月,美錦能源在瑞士上市獲批

美錦能源氫能轉(zhuǎn)型新突破。

文|華夏能源網(wǎng)

2月19日,美錦能源(SZ:000723)公告獲得瑞士證券交易所監(jiān)管局關(guān)于公司發(fā)行全球存托憑證(GDR)并在瑞士證券交易所上市的附條件批準(zhǔn),瑞士證券交易所監(jiān)管局同意公司發(fā)行的GDR在滿足慣例性條件后在瑞士證券交易所上市。

據(jù)悉,早在4個(gè)月的2022年10月21日,美錦能源就公告,公司正籌劃境外發(fā)行GDR并在瑞士交易所上市。到今年1月30日,美錦能源關(guān)于GDR申請(qǐng)事宜獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)受理。

根據(jù)目前的進(jìn)度信息,此次在瑞士的上市,還需取得瑞士證交所招股說明書辦公室的批準(zhǔn),上市時(shí)間亦需瑞士證交所最終確認(rèn)。此外,還需中國(guó)證監(jiān)會(huì)正式批準(zhǔn)。

對(duì)于在瑞士上市的目的,美錦能源方面表示,是為了加速推進(jìn)公司由傳統(tǒng)能源向氫能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略,并拓寬公司國(guó)際融資渠道。

究其原因,雖然美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)上動(dòng)作不斷,然而不可回避的事實(shí)是,氫能產(chǎn)業(yè)目前仍處在前期階段,對(duì)于業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)并不突出。截至2022年上半年,焦化行業(yè)營(yíng)收130.47億,占營(yíng)收比重達(dá)97.7%,但氫能及新材料業(yè)務(wù)均屬于其他行業(yè),2022年上半年?duì)I收有3.08億,占營(yíng)收比重僅為2.3%。而且旗下的子公司飛馳科技已連續(xù)兩年虧損。2022年上半年,飛馳科技虧損4249萬元,同比下滑48.83%。

從業(yè)務(wù)來看,據(jù)悉,早在2017年,美錦能源就提出了第一個(gè)氫能五年計(jì)劃,此后,該公司通過參控股的方式,進(jìn)入到飛馳汽車、國(guó)鴻氫能等多家氫能領(lǐng)域?qū)嵙ζ髽I(yè)。

進(jìn)入2022年,美錦能源在之前的基礎(chǔ)上又提出第二個(gè)氫能五年計(jì)劃,其明確表示,要執(zhí)行“五個(gè)一”戰(zhàn)略,即一點(diǎn)、一線、一網(wǎng)、一平臺(tái)及一中心,進(jìn)而探索“研發(fā)—生產(chǎn)制造—商業(yè)化應(yīng)用”的氫能源全生命周期創(chuàng)新生態(tài)鏈,持續(xù)打造具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。

截止目前,美錦能源參股的飛馳汽車已基本完成上市前引入戰(zhàn)略投資者工作,國(guó)鴻氫能已向港交所遞交了主板上市招股書。此外,美錦能源于氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游已搭建起氫氣“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加”產(chǎn)業(yè)鏈;中游已搭建“膜電極-燃料電池電堆及系統(tǒng)-整車制造”核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈;下游正在推進(jìn)六大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,即粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、京津冀、環(huán)渤海、能源金三角及中部地區(qū)。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

美錦能源

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歷時(shí)4個(gè)月,美錦能源在瑞士上市獲批

美錦能源氫能轉(zhuǎn)型新突破。

文|華夏能源網(wǎng)

2月19日,美錦能源(SZ:000723)公告獲得瑞士證券交易所監(jiān)管局關(guān)于公司發(fā)行全球存托憑證(GDR)并在瑞士證券交易所上市的附條件批準(zhǔn),瑞士證券交易所監(jiān)管局同意公司發(fā)行的GDR在滿足慣例性條件后在瑞士證券交易所上市。

據(jù)悉,早在4個(gè)月的2022年10月21日,美錦能源就公告,公司正籌劃境外發(fā)行GDR并在瑞士交易所上市。到今年1月30日,美錦能源關(guān)于GDR申請(qǐng)事宜獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)受理。

根據(jù)目前的進(jìn)度信息,此次在瑞士的上市,還需取得瑞士證交所招股說明書辦公室的批準(zhǔn),上市時(shí)間亦需瑞士證交所最終確認(rèn)。此外,還需中國(guó)證監(jiān)會(huì)正式批準(zhǔn)。

對(duì)于在瑞士上市的目的,美錦能源方面表示,是為了加速推進(jìn)公司由傳統(tǒng)能源向氫能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展戰(zhàn)略,并拓寬公司國(guó)際融資渠道。

究其原因,雖然美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)上動(dòng)作不斷,然而不可回避的事實(shí)是,氫能產(chǎn)業(yè)目前仍處在前期階段,對(duì)于業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)并不突出。截至2022年上半年,焦化行業(yè)營(yíng)收130.47億,占營(yíng)收比重達(dá)97.7%,但氫能及新材料業(yè)務(wù)均屬于其他行業(yè),2022年上半年?duì)I收有3.08億,占營(yíng)收比重僅為2.3%。而且旗下的子公司飛馳科技已連續(xù)兩年虧損。2022年上半年,飛馳科技虧損4249萬元,同比下滑48.83%。

從業(yè)務(wù)來看,據(jù)悉,早在2017年,美錦能源就提出了第一個(gè)氫能五年計(jì)劃,此后,該公司通過參控股的方式,進(jìn)入到飛馳汽車、國(guó)鴻氫能等多家氫能領(lǐng)域?qū)嵙ζ髽I(yè)。

進(jìn)入2022年,美錦能源在之前的基礎(chǔ)上又提出第二個(gè)氫能五年計(jì)劃,其明確表示,要執(zhí)行“五個(gè)一”戰(zhàn)略,即一點(diǎn)、一線、一網(wǎng)、一平臺(tái)及一中心,進(jìn)而探索“研發(fā)—生產(chǎn)制造—商業(yè)化應(yīng)用”的氫能源全生命周期創(chuàng)新生態(tài)鏈,持續(xù)打造具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。

截止目前,美錦能源參股的飛馳汽車已基本完成上市前引入戰(zhàn)略投資者工作,國(guó)鴻氫能已向港交所遞交了主板上市招股書。此外,美錦能源于氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游已搭建起氫氣“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加”產(chǎn)業(yè)鏈;中游已搭建“膜電極-燃料電池電堆及系統(tǒng)-整車制造”核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈;下游正在推進(jìn)六大區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,即粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、京津冀、環(huán)渤海、能源金三角及中部地區(qū)。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。