文丨直通IPO 邵延港
令人扼腕，上市公司中馬傳動的實(shí)控人吳江因病離世，年僅55歲。而這已是近期繼杉杉控股董事局主席鄭永剛和三力士創(chuàng)始人吳培生之后，第三位離世的浙江企業(yè)家。
2月14日，中馬傳動發(fā)布訃告稱：接公司實(shí)際控制人之一、原董事長吳江先生家屬通知，吳江先生于2023年2月14日因病醫(yī)治無效，不幸病逝。
在中馬傳動發(fā)布訃告的4天前，公司董事會剛宣布完成換屆選舉，吳江因公司發(fā)展和個(gè)人原因不再連任董事長，公司交由元老梁小瑞掌舵。
吳江生于1968年的浙江東南沿海的山城溫嶺，父親吳良行雖然大學(xué)畢業(yè)后慢慢做到了一家國企的技術(shù)和管理骨干，但最終卻選擇下海創(chuàng)業(yè)。盡管父親有白手起家的魄力，但吳江說自己是一個(gè)“苦過來的富二代”。
不過，吳江是一個(gè)很有想法的接班人，其生前的多數(shù)時(shí)間都在致力于企業(yè)的現(xiàn)代化高效管理。
如今，吳江與父母100%控股中馬集團(tuán)，中馬傳動是家族企業(yè)中的第一個(gè)上市子公司，家族產(chǎn)業(yè)越做越大。
只是變化太快，吳江或許還有許多想法沒能實(shí)現(xiàn)，他青出于藍(lán)的故事就定格在了現(xiàn)在。
父親創(chuàng)業(yè)第三年，吳江成了“合伙人”
嚴(yán)格來說，吳江并不算純粹的“接班人”，更像是一個(gè)“合伙人”。父親吳良行創(chuàng)業(yè)時(shí)的艱難，他基本都清楚。
那是1985年，父親吳良行在眾人詫異的目光中追趕下海經(jīng)商的時(shí)尚潮流，借了1500元錢，租了不足15平方米的簡陋民房，在市場上購買了3臺舊機(jī)床，湊了3名工人，創(chuàng)立了溫嶺縣城西電動工具配件廠（中馬集團(tuán)前身），就演變成后來流傳的“三支步槍鬧革命”的傳奇故事。
高中畢業(yè)后的吳江，并沒有像父親那樣去上大學(xué)。吳江曾在一次訪談中回憶道，那年父親對他說，“你想接班嗎？那好，先到廠里跟著我干?！?/p>
于是在1988年，不滿20歲的吳江進(jìn)入父親創(chuàng)立的企業(yè)，而那年才是父親創(chuàng)業(yè)的第三年?！爸桓矣忻髂甑哪繕?biāo)，第三年都不知會在哪？”吳江從父親那里很深刻地認(rèn)識到創(chuàng)業(yè)的艱辛。
進(jìn)入父親的工廠后，吳江根據(jù)父親的安排需要學(xué)習(xí)幾乎所有部門的東西。輪崗，是吳江準(zhǔn)備接班的第一步。吳良行想要吳江得到全方位的培養(yǎng)，先從最基本的制造入手，而后是生產(chǎn)、管理、營銷等。后來吳江直言：“我看到每一臺設(shè)備，每一個(gè)產(chǎn)品，每一個(gè)管理人員，都可以講出一個(gè)故事，因?yàn)槲叶紖⑴c了項(xiàng)目的大建設(shè)?！?/p>
不同的業(yè)務(wù)環(huán)境，也對吳江的適應(yīng)能力產(chǎn)生了很大壓力，而沒有壓力就沒有動力。雖然最初不被看好，但最終吳江還是順利成為了接班人。
在時(shí)代潮流的推動中，吳江家族企業(yè)漸漸從小到大。當(dāng)年的大眾齒輪廠，從一間民房做摩托車發(fā)動機(jī)齒輪，慢慢變成一間數(shù)百平方的工廠，然后是十幾畝的廠房，生意越做越大，1997年，建起了現(xiàn)代化的廠房生產(chǎn)汽車變速器總成，成為溫嶺當(dāng)?shù)刂墓I(yè)企業(yè)。
吳江后來也說，“我是看著中馬集團(tuán)發(fā)展壯大的”，在漸漸獲得父親的信任后，接過家族企業(yè)的發(fā)展使命。
為家族做出第一個(gè)A股上市公司
如今，吳江的家族企業(yè)已經(jīng)是一個(gè)具備現(xiàn)代企業(yè)制度的中馬集團(tuán)。據(jù)天眼查信息，吳江和父母完全控股中馬集團(tuán)，而在中馬集團(tuán)旗下還有12家子公司，還有8家在經(jīng)營中。子公司涉及產(chǎn)業(yè)也不再局限于汽摩配件，業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展到建材房地產(chǎn)、新材料、園林器械等。其中中馬傳動于2017年7月在上交所主板上市，中馬園林于2015年在新三板掛牌。
來源：天眼查
父親希望把企業(yè)做大做強(qiáng)，可吳江更想追求做精做專。這一觀念的產(chǎn)生，讓吳江想要整合家族企業(yè)資源。
彼時(shí)中馬集團(tuán)將所有資源集中在摩托車齒輪，沒有更多資源去發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)，但吳江很早就意識到未來汽車將走進(jìn)千家萬戶，中馬集團(tuán)一定要進(jìn)入汽車零配件產(chǎn)業(yè)。在資源整合之后，吳江利用中馬集團(tuán)釋放出企業(yè)資源，擇機(jī)進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)鏈。2003年中馬第一臺汽車變速箱下線，中馬集團(tuán)也成為國內(nèi)第一家從事汽車變速器制造的中國民營企業(yè)。
2005年，中馬集團(tuán)將已經(jīng)初具規(guī)模的汽車變速器產(chǎn)品線從中馬集團(tuán)內(nèi)部分離出來，單獨(dú)成立了子公司浙江中馬汽車變速器有限公司。
就在這一年，中馬集團(tuán)搭建起集團(tuán)化管理構(gòu)架，成為控股型集團(tuán)公司，主營業(yè)務(wù)為實(shí)業(yè)投資。也是在這一年，浙江中馬汽車變速器有限公司完成股改，浙江中馬汽車變速器有限公司整體變更為中馬變速器。
但吳江說，“并不是為了上市而去股改，去規(guī)范化生產(chǎn)。我認(rèn)為，企業(yè)想要走得長遠(yuǎn)，規(guī)范化生產(chǎn)就是我們必須要做的事?！?/p>
股改后的中馬變速器在經(jīng)歷了一系列資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓和資源整合后，于2017年6月13日正式步入資本市場，證券簡稱“中馬傳動”，成為中馬集團(tuán)第一家A股上市公司，也是溫嶺市第一家登陸上交所的上市公司。
截至2023年2月15日，中馬傳動市值約24.98億元，吳江和父親吳良行及一致行動人合計(jì)持有公司66.33%的股份，這一子公司為吳江的家族帶來約16.6億的身家。
“富二代”接班，家族企業(yè)業(yè)績運(yùn)行平穩(wěn)
中馬傳動主要從事汽車變速器及車輛齒輪的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，幾乎等同于吳江家族企業(yè)的衣缽傳承。在中馬傳動的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，吳江是最大股東，并且在上市前，吳江就已經(jīng)正式接過董事長職務(wù)，掌舵企業(yè)運(yùn)行。
在上市后的幾年里，中馬傳動的業(yè)績與股價(jià)運(yùn)行均比較平穩(wěn)。據(jù)了解，2017年至2021年，中馬傳動營收分別為，8.81億元、8.84億元、9.46億元、10.52億元、11.20億元，同期歸母凈利潤則有波動，分別為7800.28萬元、5604.78萬元、7482.69萬元、5524.68萬元、6365.56萬元。
吳江說自己是苦過來的富二代，除了見證了父親創(chuàng)業(yè)的艱辛，自己接班后也一直在操心企業(yè)的運(yùn)營。創(chuàng)新是吳江在管理過程中極為深刻的認(rèn)知，吳江稱“企業(yè)要走得更遠(yuǎn)，創(chuàng)新是必須的，經(jīng)營模式、技術(shù)和裝備方面就不用說了，更主要的是理念創(chuàng)新”。
此外，在吳江辭任董事長當(dāng)前，中馬傳動發(fā)布公告稱，要調(diào)整公司組織架構(gòu)：決定增設(shè)總成事業(yè)二部，原總成事業(yè)部更名為總成事業(yè)一部，新增的總成事業(yè)二部負(fù)責(zé)汽車自動變速器業(yè)務(wù)，意味著中馬傳動將開始新的事業(yè)征程。
企業(yè)經(jīng)營遇到瓶頸，業(yè)務(wù)拓展的任務(wù)剛剛上馬，吳江未完成的任務(wù)只得暫時(shí)交接給公司的元老梁小瑞。