文|另鏡 鄭浩鈞

編輯|陳彥旭

2月13日，極氪宣布完成7.5億美元（約合人民幣51億元）A輪融資，投后估值130億美元（約合人民幣887億元人民幣）。截至2月12日美股收盤，蔚來(lái)市值172.2億美元，小鵬汽車市值80.15億美元，理想市值248.6億美元。

極氪是吉利旗下高端純電品牌，據(jù)了解，本輪融資由自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投。其中，寧德時(shí)代曾參與極氪的Pre-A輪融資。

對(duì)于資金用途，極氪方面透露此次募得的資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶體驗(yàn)提升。

值得一提的是，極氪此前曾計(jì)劃上市募資，今年也是極氪IPO的關(guān)鍵之年。2022年10月31日，吉利汽車公告建議分拆極氪并將其獨(dú)立上市。

2022年12月13日，吉利汽車在港交所公告稱，極氪于2022年12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行首次公開發(fā)售的注冊(cè)聲明草擬本。

據(jù)外媒此前的相關(guān)報(bào)道，極氪此次計(jì)劃募資超10億美元，最早或于今年第二季度在紐約上市。

根據(jù)吉利預(yù)期，到2025年，極氪銷量要達(dá)到65萬(wàn)輛，在高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率居全球前三。

在全球化方面，極氪在今年將推動(dòng)歐洲戰(zhàn)略落地，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。極氪CEO安聰慧曾在今年1月的國(guó)際消費(fèi)電子展(2023 CES)上透露，預(yù)計(jì)年底在歐洲市場(chǎng)銷售配備Mobileye輔助駕駛系統(tǒng)的電動(dòng)車。

歐洲是僅次于中國(guó)的全球第二大新能源汽車市場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示，目前在歐洲每10臺(tái)新能源汽車中就有1臺(tái)來(lái)自中國(guó)。

此外，安聰慧日前在內(nèi)部發(fā)文明確了2023年公司的幾大關(guān)鍵任務(wù)，包括14萬(wàn)輛終端交付目標(biāo)、兩款全新產(chǎn)品上市以及開啟全球化等部署。

在產(chǎn)品方面，當(dāng)前極氪在售車型只有極氪001、極氪009，仍處于鋪設(shè)產(chǎn)品線階段。其中，極氪001定位中大型純電獵裝轎跑，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括特斯拉 Model Y、小鵬G9、阿維塔11等車型；今年1月開始交付的極氪009定位純電MPV，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括理想L9、騰勢(shì)D9等車型。

極氪是少數(shù)在去年完成KPI的新造車公司之一，完成了7萬(wàn)輛的年度交付目標(biāo)。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，極氪001累計(jì)交付71941臺(tái)汽車，截至2023年1月31日，極氪001平均訂單金額33.6萬(wàn)元，極氪009平均訂單金額52.7萬(wàn)元，極氪品牌累計(jì)交付量達(dá)81064臺(tái)。

2023年1月，極氪交付量?jī)H為3116臺(tái)，同比減少11.73%，環(huán)比下滑72.51%。對(duì)此，極氪表示其工廠在1月進(jìn)行了21天停產(chǎn)升級(jí)。

極氪 2023 年的交付目標(biāo)定在 14 萬(wàn)輛，相比去年幾乎要翻倍增長(zhǎng)。作為支持，2023年極氪計(jì)劃推出兩款全新產(chǎn)品。其中一款是已定名極氪X，另一款暫時(shí)還沒(méi)有更多消息。

另鏡了解到，極氪X已登陸工信部名錄，定位新奢全能SUV，搭載三元鋰離子電池，車身尺寸為4450*1836*1572毫米，軸距達(dá)到2750毫米。