記者 | 陸柯言

2月8日，界面新聞獲悉，貨拉拉將于近日正式入局同城跑腿業(yè)務(wù)，并將在3月正式開(kāi)放騎手線(xiàn)上注冊(cè)，屆時(shí)將根據(jù)人氣和線(xiàn)上騎手注冊(cè)情況選擇落地城市，于4月正式開(kāi)放服務(wù)和騎手接單。

這是貨拉拉首次試水兩輪業(yè)務(wù)。目前，貨拉拉旗下覆蓋同城貨運(yùn)、跨城貨運(yùn)以及搬家等業(yè)務(wù)，車(chē)型包括面包車(chē)、中小貨車(chē)、跨城大貨車(chē)等。此外，貨拉拉合作的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)“小拉出行”也已覆蓋南昌、太原、福州等22座城市。

跑腿業(yè)務(wù)是同城服務(wù)行業(yè)增速最快的新興賽道之一。艾媒咨詢(xún)?cè)?022年10月發(fā)布的報(bào)告顯示，2021年中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)規(guī)模達(dá)294億單，同比增長(zhǎng)38%，占全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的1/4，用戶(hù)規(guī)模達(dá)6.33億人。預(yù)計(jì)到2025年，即時(shí)物流行業(yè)訂單量將達(dá)到793億單。

平臺(tái)方面，美團(tuán)、餓了么、閃送、順豐同城及達(dá)達(dá)快送在業(yè)務(wù)規(guī)模上較為領(lǐng)先。滴滴、哈啰出行、曹操出行等出行企業(yè)也推出了跑腿服務(wù)，不過(guò)市場(chǎng)占比并不高。貨拉拉入局后，也將直面與上述平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)。

作為互聯(lián)網(wǎng)物流服務(wù)提供商，貨拉拉進(jìn)入跑腿市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于擁有物流配送經(jīng)驗(yàn)與相對(duì)完善的物流管理系統(tǒng)。但在兩輪配送領(lǐng)域，貨拉拉仍是新手，如何將貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)延伸至即時(shí)配送領(lǐng)域，將是貨拉拉未來(lái)的新課題。