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寧德時代投資238億加碼動力電池回收

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寧德時代投資238億加碼動力電池回收

項目涵蓋50萬噸廢舊電池材料回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料生產等。

圖片來源:視覺中國

記者 | 王月倫

寧德時代(300750.SZ)宣布今年首個百億級投資項目。

129日,寧德時代公告稱,控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司(下稱廣東邦普)擬在廣東佛山投資238億元,建設一體化新材料產業(yè)生產基地,涵蓋50萬噸廢舊電池材料的回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料的生產、負極再生石墨制造等項目。

寧德時代稱,市場即將迎來大規(guī)模的動力電池退役潮,動力電池回收處置和利用,將是動力電池原料重要的來源渠道之一。此次投資是為推動公司鋰電材料及回收業(yè)務發(fā)展,并保障原材料供應。

廣東邦普成立于2005年,主營業(yè)務為鋰電材料及上游資源的研發(fā)生產,以及鋰電綜合回收。寧德時代持有其64.8%股權。

去年,鋰電上游原材料碳酸鋰、六氟磷酸鋰等均出現(xiàn)價格暴漲,給產業(yè)鏈帶來困擾。去年一季度,寧德時代出現(xiàn)罕見的業(yè)績下滑,單季度凈利潤14.9億元,同比下降23%。

去年7月舉行的世界動力電池大會上,寧德時代董事長曾毓群表示,上游材料的困擾只是短期的。

“隨著電池回收產業(yè)的發(fā)展,預計到2035年,退役電池的回收材料便已能滿足大部分市場需求。”他提及,目前鋰電池的鎳鈷回收率達99%,鋰回收率為90%以上。

根據(jù)中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù),2021年國內累計退役動力電池超過32萬噸,2025年有望增至78萬噸。工信部新聞發(fā)言人田玉龍本月表示,將加快制定動力電池回收利用管理辦法,健全回收利用體系。

寧德時代主要通過入股、合資及簽訂供貨協(xié)議的方式參與上游正負極材料布局。

除了廣東邦普以外,其目前持股的正負極材料企業(yè)還有德方納米(300769.SZ)、湖南裕能(301358.SZ)、尚太科技(001301.SZ)等,同時與容百科技(688005.SH)、中偉股份(300919.SZ)等行業(yè)龍頭簽訂供貨協(xié)定。

寧德時代還通過大手筆布局上游鋰礦來保障供應。其投資了北美鋰業(yè)(North American Lithium)、Pilbara MineralsNeo LithiumManono在內的多家公司,以獲取美洲、非洲和澳洲等地的鋰礦資源。

本月,寧德時代在斯諾威礦業(yè)的爭奪戰(zhàn)中勝出,后者擁有四川省雅江縣德扯弄巴鋰礦的探礦權。隨后,寧德時代又聯(lián)手洛陽鉬業(yè)(603993.SH),投資67億元開發(fā)南美玻利維亞的鋰資源。

寧德時代2022年凈利潤預計為291-315億元,同比增長82.66%-97.72%。其四季度凈利潤首次突破百億元,創(chuàng)歷史新高。

據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計,寧德時代去年全年裝車量穩(wěn)居榜首,裝車量總計超142 GWh,市占率為48.2%,同比下降3.9個百分點。其去年有三個月占據(jù)國內一半以上的市場份額,其中11月市占率創(chuàng)年內最高,約為50.6%。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

寧德時代

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寧德時代投資238億加碼動力電池回收

項目涵蓋50萬噸廢舊電池材料回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料生產等。

圖片來源:視覺中國

記者 | 王月倫

寧德時代(300750.SZ)宣布今年首個百億級投資項目。

129日,寧德時代公告稱,控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司(下稱廣東邦普)擬在廣東佛山投資238億元,建設一體化新材料產業(yè)生產基地,涵蓋50萬噸廢舊電池材料的回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料的生產、負極再生石墨制造等項目。

寧德時代稱,市場即將迎來大規(guī)模的動力電池退役潮,動力電池回收處置和利用,將是動力電池原料重要的來源渠道之一。此次投資是為推動公司鋰電材料及回收業(yè)務發(fā)展,并保障原材料供應。

廣東邦普成立于2005年,主營業(yè)務為鋰電材料及上游資源的研發(fā)生產,以及鋰電綜合回收。寧德時代持有其64.8%股權。

去年,鋰電上游原材料碳酸鋰、六氟磷酸鋰等均出現(xiàn)價格暴漲,給產業(yè)鏈帶來困擾。去年一季度,寧德時代出現(xiàn)罕見的業(yè)績下滑,單季度凈利潤14.9億元,同比下降23%。

去年7月舉行的世界動力電池大會上,寧德時代董事長曾毓群表示,上游材料的困擾只是短期的。

“隨著電池回收產業(yè)的發(fā)展,預計到2035年,退役電池的回收材料便已能滿足大部分市場需求。”他提及,目前鋰電池的鎳鈷回收率達99%,鋰回收率為90%以上。

根據(jù)中國汽車技術研究中心數(shù)據(jù),2021年國內累計退役動力電池超過32萬噸,2025年有望增至78萬噸。工信部新聞發(fā)言人田玉龍本月表示,將加快制定動力電池回收利用管理辦法,健全回收利用體系。

寧德時代主要通過入股、合資及簽訂供貨協(xié)議的方式參與上游正負極材料布局。

除了廣東邦普以外,其目前持股的正負極材料企業(yè)還有德方納米(300769.SZ)、湖南裕能(301358.SZ)、尚太科技(001301.SZ)等,同時與容百科技(688005.SH)、中偉股份(300919.SZ)等行業(yè)龍頭簽訂供貨協(xié)定。

寧德時代還通過大手筆布局上游鋰礦來保障供應。其投資了北美鋰業(yè)(North American Lithium)、Pilbara MineralsNeo LithiumManono在內的多家公司,以獲取美洲、非洲和澳洲等地的鋰礦資源。

本月,寧德時代在斯諾威礦業(yè)的爭奪戰(zhàn)中勝出,后者擁有四川省雅江縣德扯弄巴鋰礦的探礦權。隨后,寧德時代又聯(lián)手洛陽鉬業(yè)(603993.SH),投資67億元開發(fā)南美玻利維亞的鋰資源。

寧德時代2022年凈利潤預計為291-315億元,同比增長82.66%-97.72%。其四季度凈利潤首次突破百億元,創(chuàng)歷史新高。

據(jù)中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計,寧德時代去年全年裝車量穩(wěn)居榜首,裝車量總計超142 GWh,市占率為48.2%,同比下降3.9個百分點。其去年有三個月占據(jù)國內一半以上的市場份額,其中11月市占率創(chuàng)年內最高,約為50.6%。

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