記者 | 王月倫
老牌鋰電公司比克電池加碼大圓柱電池產(chǎn)能布局。
1月28日，比克電池官微宣布，計(jì)劃總投資130億元，在江蘇常州建設(shè)電池生產(chǎn)基地，項(xiàng)目涵蓋30 GWh大圓柱電池產(chǎn)線及研發(fā)中心。若以每輛新能源車搭載50 KWh（千瓦時(shí)）電量計(jì)算，上述產(chǎn)能可配套約60萬輛新能源車。
常州擁有較為完備的動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈。全球動(dòng)力電池裝車量前十的企業(yè)中，寧德時(shí)代（300750.SZ）、SK On、中創(chuàng)新航（03931.HK）和蜂巢能源均在常州布局了電池工廠，其中后兩家企業(yè)的總部也設(shè)立在常州。
比克電池此前在國內(nèi)共布局三座電池生產(chǎn)基地，分別位于深圳、鄭州和撫州。其中撫州生產(chǎn)基地投資24億元生產(chǎn)方形電池產(chǎn)品，產(chǎn)能達(dá)7.5 GWh，深圳和鄭州基地則以圓柱電池產(chǎn)品為主，共投產(chǎn)8 GWh。
2021年3月，比克電池正式推出其46800大圓柱電池產(chǎn)品。鄭州生產(chǎn)基地同年新建大圓柱電池生產(chǎn)線，年規(guī)劃最大電池產(chǎn)能為15 GWh。
按照封裝方式不同，電池可分為圓柱、方形和軟包等多種類型。46800指的是直徑46毫米、高度80毫米的大圓柱電芯產(chǎn)品。該電池的體積和能量密度均高于目前主流的小圓柱電池21700和18650。
2020年開始，特斯拉將46800大圓柱電池作為主要技術(shù)路線。寶馬集團(tuán)新一代車型也選擇搭載大圓柱電池，寧德時(shí)代、億緯鋰能（300014.SZ）和遠(yuǎn)景動(dòng)力已于其達(dá)成供貨協(xié)議。
比克電池的大圓柱產(chǎn)品定位于為運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（SUV）、轎跑等中高端車型配套動(dòng)力電池。公司副總裁李丹曾向界面新聞?dòng)浾咄嘎?，比克電池已為多家整車企業(yè)提供了定制的大圓柱電池，并采用聯(lián)合開發(fā)的形式配套對方新研發(fā)的車型。
“全極耳”是比克電池大圓柱產(chǎn)品的主要技術(shù)特點(diǎn)。極耳是指從電芯中將正負(fù)極引出的金屬導(dǎo)電體。借助于“全極耳”技術(shù)，大圓柱電池可以彌補(bǔ)其在功率性能方面的短板，實(shí)現(xiàn)更為快速的充放電。
成立于2001年的比克電池起家于消費(fèi)類圓柱電池領(lǐng)域，后逐步涉足動(dòng)力電池市場。截至2021年，新能源汽車?yán)塾?jì)裝機(jī)量超過20萬輛。
2017年以來，長信科技、中利集團(tuán)(002309.SZ)和新力金融（600318.SH）曾先后計(jì)劃收購比克電池的部分股權(quán)，以此完成對這家電池公司的控股，但相關(guān)交易均告失敗。
受下游客戶眾泰汽車(000980.SZ)及華泰汽車經(jīng)營失敗的影響，比克電池巨額應(yīng)收賬款無法得到清償，現(xiàn)金流一度非常緊張。2019年和2020年，該公司累計(jì)虧損逾17億元。2021年前三季度，比克電池營收為16.9億元，凈虧損736萬元。
面對下游車企債務(wù)帶來的現(xiàn)金流壓力和影響，比克電池降低了在新能源汽車動(dòng)力電池市場的占比。面向消費(fèi)市場的小動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，成為比克電池的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。這兩類產(chǎn)品主要面向共享電動(dòng)自行車和智能家居等領(lǐng)域，客戶包括哈啰出行、美團(tuán)共享、小米等。
據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，比克電池2018年動(dòng)力電池裝車量位居國內(nèi)第六，2019年下滑至國內(nèi)第九，2020-2022年則跌出榜單前十。
李丹2021年預(yù)測稱，在新建工廠、新獲客戶的基礎(chǔ)上，到2023年，公司大圓柱電池業(yè)務(wù)將接近小動(dòng)力電池的業(yè)務(wù)占比。