文|鋅刻度 顏?lái)?/p>
編輯|李覲麟
臨近春節(jié)，年終獎(jiǎng)是一個(gè)既敏感又撩撥人心的話題，一年的工作收獲在這份獎(jiǎng)金里總是能夠窺探一二。而新年的薪水是否能夠有所上浮，同樣也是打工人們的期待。
不過(guò)就在近段時(shí)間，不少大廠高管紛紛開啟了降薪潮，例如被譽(yù)為“全球最強(qiáng)打工人”的蘋果CEO庫(kù)克，就在近日宣布2023年降薪至4900萬(wàn)美元，相較2022年收獲的9942萬(wàn)元總薪酬，降幅超過(guò)50%。
難道，大佬降薪將是2023年的新基調(diào)?
換一種薪酬方案后，庫(kù)克能挽救蘋果的業(yè)績(jī)?
1月12日，蘋果公司向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的一份文件顯示，公司CEO蒂姆·庫(kù)克將在2023年降薪至4900萬(wàn)美元，不過(guò)庫(kù)克與蘋果業(yè)績(jī)掛鉤的股票單位百分比由50%增至了75%。
據(jù)外媒報(bào)道，機(jī)構(gòu)股東服務(wù)公司在去年的年會(huì)上建議蘋果股東投票反對(duì)庫(kù)克的薪酬方案。當(dāng)時(shí)在全球經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，庫(kù)克的薪酬是普通蘋果員工的1447倍，因此股東對(duì)庫(kù)克的股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)和結(jié)構(gòu)感到擔(dān)憂。隨后蘋果薪酬委員會(huì)也表示，在去年的薪酬表決上，64%的股東同意庫(kù)克的降薪。
而在2022年，庫(kù)克獲得了300萬(wàn)美元的工資，1200萬(wàn)美元的非股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃報(bào)酬，約150萬(wàn)美元的所有其他報(bào)酬，以及近8300萬(wàn)美元的股票獎(jiǎng)勵(lì)。這意味著，庫(kù)克2023年的薪酬近乎“腰斬”。
不過(guò)也有消息稱，降薪是庫(kù)克自己要求。在股東對(duì)庫(kù)克的薪酬方案進(jìn)行投票后，庫(kù)克自己要求做出改變。如果庫(kù)克在 2026 年之前退休，蘋果公司還減少庫(kù)克將獲得的限制性股票數(shù)量?！陡２妓埂饭烙?jì)，庫(kù)克的身家為17億美元，他曾承諾將自己的大部分財(cái)富捐獻(xiàn)給慈善事業(yè)。
裁員、降薪，大廠“去肥增瘦”
國(guó)內(nèi)企業(yè)也有相似狀況，2022年底，威馬發(fā)布內(nèi)部信稱，為應(yīng)對(duì)資金壓力，將通過(guò)一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本，包括M4以上級(jí)別管理者主動(dòng)降薪，發(fā)放50%基本工資，其他員工發(fā)放70%基本工資，取消年終獎(jiǎng)、暫停發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼等。
威馬CEO沈暉說(shuō)，2022年以來(lái)，受疫情、供應(yīng)鏈、地緣沖突、市場(chǎng)寒冬等諸多不利因素影響，公司需要做出快速自省，戰(zhàn)略做出調(diào)整。
沈暉表示，威馬股東和董事認(rèn)同公司降薪的做法。“我們也是員工，也要照顧員工。同時(shí)也要提醒大家，我們要在‘開源’，理順價(jià)值鏈、理順結(jié)構(gòu)的同時(shí)‘節(jié)流’，在控制好成本的情況下，追求可持續(xù)、健康地發(fā)展。而從管理層角度，降薪是提醒自己。因?yàn)椴弧馔础瑳]有涉及到自身利益的事你不容易做到。當(dāng)自己有了感覺，很多事情才好做?！?/p>
幾乎在同一時(shí)間，劉強(qiáng)東發(fā)布的全員信中宣布對(duì)京東副總監(jiān)及以上的高管降薪10%至20%，同時(shí)提高基層員工福利、投資100億元為基層員工設(shè)立住房保障基金。另外，劉強(qiáng)東本人還捐出一億元人民幣，用來(lái)擴(kuò)充員工子女救助基金。
除此之外，往年大廠們對(duì)壘的春晚紅包大戰(zhàn)也在今年顯得靜悄悄，以往豪擲數(shù)億元的標(biāo)語(yǔ)幾乎不見，大廠們都在追求更高的性價(jià)比。春節(jié)紅包大戰(zhàn)雖然能帶來(lái)巨大的流量，但最終能夠留存下來(lái)的流量卻少之又少。
據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2019年除夕當(dāng)晚，百度豪灑10億春晚紅包，讓百度APP的DAU一舉達(dá)到2.4億，同比增長(zhǎng)67.3%;但根據(jù)國(guó)金證券統(tǒng)計(jì)，除夕之后，百度APP的7日內(nèi)新用戶留存比例只有2%。
不難看出，隨著互聯(lián)網(wǎng)流量的逐漸見頂，不少領(lǐng)域和賽道都進(jìn)入了更加白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，因此降本增效成為了大廠之間的共識(shí)，包含控制營(yíng)銷開支、人員優(yōu)化、退出縮減虧損項(xiàng)目等措施。