實(shí)習(xí)記者 | 王詩(shī)涵
中國(guó)自主研制的全球最大LNG運(yùn)輸加注船開始正式工作了。
1月19日，中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司（下稱中海油）發(fā)布消息稱，旗下自主研制的液化天然氣（LNG）運(yùn)輸加注船“海洋石油301”，在深圳鹽田港完成首船保稅加注。
據(jù)中海油子公司海油發(fā)展（600968.SH）采油公司副總經(jīng)理張振翔介紹，此次受注船為全球最大LNG動(dòng)力集裝箱船法國(guó)“達(dá)飛協(xié)和號(hào)”，加注歷時(shí)5個(gè)小時(shí)，總加注約6000立方米LNG燃料。
此次加注成功，標(biāo)志著中海油具備提供國(guó)際船舶LNG加注服務(wù)能力，并拉開該公司打造國(guó)際船舶LNG加注中心、構(gòu)建全球LNG加注網(wǎng)絡(luò)的序幕。
據(jù)《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道，這也是華南地區(qū)首船國(guó)際船舶LNG保稅加注業(yè)務(wù)，也使得鹽田港成為全球第四、國(guó)內(nèi)第二具備LNG“船對(duì)船”同步加注作業(yè)能力的碼頭。
“海洋石油301”是目前全球最大的LNG運(yùn)輸加注船，于2022年11月15日在廣州龍穴島投入使用。該船總長(zhǎng)184.7米，型寬28.1米，加注能力達(dá)每小時(shí)1650立方米。該船可裝載3萬(wàn)立方米LNG，一次性可滿足兩艘最大型LNG動(dòng)力船舶的加注需求。
“海洋石油301”此前為LNG運(yùn)輸船，于2015年9月投用，主要用于國(guó)內(nèi)沿海接收站之間的LNG短程轉(zhuǎn)運(yùn)。通過增加氣體燃燒裝置、船對(duì)船加注系統(tǒng)、再液化裝置等加注改造項(xiàng)目，該船具備了LNG載運(yùn)和加注兩大功能，從而可為大型LNG燃料動(dòng)力船舶提供“船對(duì)船”的燃料加注服務(wù)。這也是國(guó)內(nèi)首次對(duì)LNG運(yùn)輸船實(shí)現(xiàn)加注改造。
中國(guó)海油表示，2023年，還將推動(dòng)“海洋石油301”在寧波港、廣州港實(shí)施國(guó)際船舶LNG加注，并在海口港、天津港等港口籌備國(guó)際加注業(yè)務(wù)，推動(dòng)中國(guó)沿海建立完備的國(guó)際船舶LNG加注體系。
按照計(jì)劃，中國(guó)海油將著手再建兩艘LNG加注船，并在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海和海南建設(shè)國(guó)際船舶LNG加注中心。
目前，LNG產(chǎn)業(yè)鏈的終端銷售環(huán)節(jié)仍以燃?xì)怆姀S、城市燃?xì)?、工業(yè)點(diǎn)供和車輛加注等為主。
中海油（深圳）國(guó)際船舶清潔能源有限公司總經(jīng)理聶德衛(wèi)稱，國(guó)際船舶加注是全新的終端形式，將極大地延伸中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，LNG加注船是則開展國(guó)際船舶加注服務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。
LNG作為船舶動(dòng)力燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放、二氧化碳減排25%，尤其適合國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)的需求。
據(jù)DNV船級(jí)社統(tǒng)計(jì)，2022年全球訂購(gòu)采用替代燃料的船舶總數(shù)為275艘（不包括電池動(dòng)力船舶）。其中，LNG燃料船舶共計(jì)222艘，占總訂單數(shù)量的81%，處于領(lǐng)先地位；74%的訂單來(lái)自集裝箱船和純汽車卡車運(yùn)輸船（PCTC），成品油輪位列第三。
截至2022年年底，全球在運(yùn)營(yíng)及訂單LNG燃料船舶已達(dá)876艘，并有104艘新LNG燃料船舶交付投入運(yùn)營(yíng)，航行船隊(duì)同比增長(zhǎng)41%。
據(jù)DNV船級(jí)社預(yù)測(cè)，2023年，全球的替代燃料新船訂單將與2022年保持相似，絕大多數(shù)船舶將采用LNG雙燃料。國(guó)際船舶LNG加注市場(chǎng)需求將在2024-2025年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
恒州博智發(fā)布的一則調(diào)研報(bào)告顯示，2022年，全球LNG加注船市場(chǎng)規(guī)模約28億元，預(yù)計(jì)2029年將達(dá)85億元，2023-2029期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為25.6%。
受益于LNG需求量攀升，中國(guó)LNG運(yùn)輸船的建造訂單也在高速增長(zhǎng)。
中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)于1月16日披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)LNG運(yùn)輸船共新接訂單481萬(wàn)修正總噸（CGT），同比增長(zhǎng)480%（修正總噸計(jì)），占全球市場(chǎng)份額比重也從上年的12%增長(zhǎng)至超30%。
其中，大型LNG運(yùn)輸船訂單取得較大突破。2022年，中國(guó)共承接55艘17.4萬(wàn)立方米的大型LNG運(yùn)輸船訂單。