實(shí)習(xí)記者 | 王詩涵
海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的全球紀(jì)錄，再度被中國企業(yè)打破。
近日，中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱中國海裝）、明陽智能（601615.SH）陸續(xù)公布18 MW海上風(fēng)電機(jī)組的項(xiàng)目進(jìn)展。
據(jù)明陽集團(tuán)官微，1月10日，明陽智能正式發(fā)布18 MW海上風(fēng)電機(jī)組MySE18.X-28X，并獲得認(rèn)證證書。該臺機(jī)組將成為全球單機(jī)容量最大的海上風(fēng)電機(jī)組。此前，全球已下線機(jī)組最高單機(jī)容量為16 MW。
MySE18.X-28X機(jī)組搭載葉片規(guī)模超140米，葉輪直徑超280米，最大掃風(fēng)面積達(dá)6.6萬平方米，相當(dāng)于九個足球場大小。
在粵東風(fēng)年平均風(fēng)速8.5 m/s的資源條件下，該臺機(jī)組全年發(fā)電量可達(dá)8000萬度，約等于9.6萬居民的年總用電量。
明陽智能表示，從經(jīng)濟(jì)性看，以100萬千瓦的粵東風(fēng)電場為例，該機(jī)組與目前市場13 MW以上級別的機(jī)組相比，可減少18個機(jī)位數(shù)量，可降低單位千瓦工程造價(jià)約800-1000元/kW。
該機(jī)組延續(xù)了明陽半直驅(qū)技術(shù)路線，并采用了基于跨領(lǐng)域融合葉片氣動創(chuàng)新技術(shù)，使機(jī)組葉片提升了2%的發(fā)電效率，并能避免失穩(wěn)，且可在極端工況下可降低整機(jī)載荷。
比明陽智能先快一步，中國船舶集團(tuán)旗下公司中國海裝研制的18 MW海上風(fēng)機(jī)，已經(jīng)正式面世。
據(jù)《重慶日報(bào)》報(bào)道，1月9日，中國海裝研制的風(fēng)電機(jī)組H260-18MW，在山東省東營經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園成功下線。
H260-18MW機(jī)組葉輪掃風(fēng)面積約5.3萬平方米，相當(dāng)于七個標(biāo)準(zhǔn)足球場。在滿發(fā)風(fēng)速下，每轉(zhuǎn)動一圈可發(fā)44.8度電，單臺機(jī)組全年發(fā)電量超過7400萬度，約可滿足8.8萬居民的年總用電量。
中國海裝表示，以100萬千瓦的項(xiàng)目為例，相較于機(jī)位點(diǎn)數(shù)量達(dá)63個的16 MW機(jī)組， 18 MW機(jī)組可減少約13%的機(jī)位點(diǎn)數(shù)量，降低上億元的基礎(chǔ)造價(jià)。
中國海裝董事長王滿昌稱，該機(jī)組核心部件國產(chǎn)化率達(dá)99%，葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等大部件，由多家重慶本土企業(yè)和中國船舶集團(tuán)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈單位設(shè)計(jì)生產(chǎn)。
2022年，海上風(fēng)電步入平價(jià)元年，海上機(jī)組大型化成為顯著趨勢。大型化背后的邏輯在于，通過降低初始投資、降低金融成本、提升發(fā)電量，從而實(shí)現(xiàn)度電成本的降低。同時，大型機(jī)組也可有效節(jié)約用海面積、降低機(jī)位點(diǎn)數(shù)量，進(jìn)而降低海上風(fēng)電場降低工程減少成本。
截至2022年，海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量紀(jì)錄為16 MW。2022年11月，三峽集團(tuán)聯(lián)合金風(fēng)科技（002202.SZ）研制的16 MW海上風(fēng)電機(jī)組在福建三峽海上風(fēng)電國際產(chǎn)業(yè)園正式下線。明陽智能也曾于2021年8月推出16 MW的海上風(fēng)電機(jī)組MySE16.0-242。
1月10日，明陽智能還宣布，其研制的MySE16.X-260漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組，也在汕尾粵東漂浮式海洋能源智能智造基地下線。這是目前已下線的全球最大漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組。
明陽智能稱，在年平均風(fēng)速8.5m/s情況下，該臺漂浮式機(jī)組全年發(fā)電量約6700萬度，相當(dāng)于8萬居民的年總用電量。
該臺機(jī)組采用50年一遇的極端風(fēng)浪流工況設(shè)計(jì)，最高可抵御17級臺風(fēng)，計(jì)劃于今年在設(shè)計(jì)水深200米、離岸距離10千米的挪威海域投運(yùn)。
截至目前，明陽智能已研發(fā)適用于深遠(yuǎn)海區(qū)域的5.5 MW、7.25 MW、11 MW、16 MW、16.6 MW系列漂浮式風(fēng)機(jī)。
國內(nèi)漂浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)也正在提速。去年12月，中國電建（601669.SH）新能源公司投資開發(fā)的海南萬寧漂浮式海上風(fēng)電項(xiàng)目正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目規(guī)劃總裝機(jī)規(guī)模1 GW，項(xiàng)目建成后將提供約42億度的全年發(fā)電量。
華寶證券指出，海上風(fēng)電將是2023年新能源賽道中最具彈性的環(huán)節(jié)，2023年將成為海上風(fēng)電的招標(biāo)落地大年。
見智研究也表示，由于陸上風(fēng)電受資源稟賦影響趨于飽和，海上風(fēng)電具有更廣闊的開發(fā)空間，尤其是在深遠(yuǎn)海域。
據(jù)風(fēng)電行業(yè)垂直媒體風(fēng)電之音統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月31日，全國風(fēng)電項(xiàng)目招標(biāo)規(guī)模達(dá)109.3 GW。以此預(yù)計(jì)，2023年風(fēng)電新增裝機(jī)至少在80 GW以上，與2022年相比將迎來裝機(jī)規(guī)模大反彈。