記者 | 王勇

電池級碳酸鋰價格自2022年9月起突破50萬元/噸，時隔四個月后，價格又回落至50萬元/噸以下。

1月9日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價跌1萬元/噸至49.25萬元/噸，跌破50萬元/噸大關(guān)，較上周下跌約5%，同時也是自去年9月高位跌落以來的單日最大跌幅。

上海有色網(wǎng)同日報價也顯示，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價下跌1.05萬元/噸，至49.1萬元/噸。

碳酸鋰為目前主要鋰鹽產(chǎn)品之一，是鋰電池的重要原材料，主要用于磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類的正極材料。

華西證券研究指出，近期鋰價下跌主要為春節(jié)假期臨近及疫情高峰影響產(chǎn)業(yè)鏈正常經(jīng)營生產(chǎn)所致。

生意社分析稱，2022年年末開始，碳酸鋰價格表現(xiàn)出弱勢走跌態(tài)勢，由于新能源汽車補貼退坡、終端需求減弱等影響，電池廠減產(chǎn)去庫持續(xù)，倒逼材料需求降低，導(dǎo)致碳酸鋰價格持續(xù)走跌。

生意社指出，目前正極材料廠庫存較為充足，短期內(nèi)采購需求較低，多為少量訂單補庫。加之貿(mào)易商拋貨積極，也同步加速零單價格下行。

對于碳酸鋰價格未來走勢，華西證券預(yù)計，春節(jié)假期及本輪疫情結(jié)束后，全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)有望恢復(fù)正常，屆時鋰鹽需求將逐步回暖。特斯拉Model 3和Model Y近期宣布大降價，也有望刺激市場需求，從而提高對鋰鹽需求的預(yù)期。

1月6日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉旗下國產(chǎn)五款車型降價，其中Model 3起售價22.99萬元，較此前降低3.6萬元；Model Y起售價25.99萬元，較此前降低2.9萬元。

生意社也認(rèn)為，2023年春節(jié)假期過后，碳酸鋰價格可能會恢復(fù)上行走勢。

近期的期貨市場及二級市場表現(xiàn)，也反映出碳酸鋰價格仍有春節(jié)后回升的可能性。

相較于現(xiàn)貨市場持續(xù)走低的情況，碳酸鋰期貨市場價格已經(jīng)基本平穩(wěn)且逐漸回升。以無錫電子盤碳酸鋰2302合約為例，截至1月9日的收盤價為43.6萬元/噸，較去年12月低點的40萬元/噸已上漲9%，逐漸向現(xiàn)貨市場價格靠攏。

Wind鋰礦指數(shù)顯示，截至1月9日收盤，鋰礦指數(shù)上漲0.86%至6902.04，較過去一個月以來的低位已回升約7%，該指數(shù)以天齊鋰業(yè)（002466.SZ/09696.HK）、贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ?01772.HK）、鹽湖股份（000762.SZ）、融捷股份（002192.SZ）等18家鋰礦及鋰鹽企業(yè)作為參考。

即便在年底有所回落，碳酸鋰價格在2022年仍呈整體上漲態(tài)勢，且是當(dāng)年漲幅最高的金屬原料之一。

據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，截至2022年底，工業(yè)級碳酸鋰國內(nèi)混合均價50.4萬元/噸，較年初上漲約九成；電池級碳酸鋰國內(nèi)混合均價52.5萬元/噸，較年初上漲86.17%。按照目前已回落的水平，電池級碳酸鋰價格較2022年初仍上漲了約七成。

摩根士丹利曾預(yù)測稱，2023年上半年碳酸鋰的價格為6.75萬美元/噸（約合人民幣48萬元/噸），下半年價格將下跌35%至4.75萬美元/噸（約合人民幣34萬元/噸）。目前價格水平已接近其上半年的預(yù)測值。

2022年鋰價高位期間，鋰電產(chǎn)業(yè)利潤持續(xù)向上游鋰礦、鋰鹽企業(yè)傾斜。浙商證券表示，隨著2023年碳酸鋰價格有望逐步回歸合理水平，產(chǎn)業(yè)利潤將向制造端轉(zhuǎn)移，即電池環(huán)節(jié)的單位盈利有望提升。