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陽康們想出國旅游,但是機票卻成了玄學

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陽康們想出國旅游,但是機票卻成了玄學

同一個航班,不同的命運。

文|智商稅研究中心 

很多陽康們已經蚌埠住了,出境旅游的第一波高潮一觸即發(fā)

但是,機智的陽康們發(fā)現,跨境機票正在成為一門玄學,同一班航班,直飛的價格竟然是轉機的好幾倍,簡單點說就是,例如南京-北京-新加坡,需要飛兩個航段,如果總價是1000元,那么如果選擇同一天同一班北京-新加坡的飛機,價格卻要變成2000元甚至更高。

這是一種什么神操作?航空公司非要讓大家多坐一個航段,才能讓你便宜,這種玄學機票,最近已經成為常態(tài),而且普遍存在于各大航空公司之中。

之所以出現這種情況,國航客服表示是艙位不同,也有行業(yè)人士表示,這是航空公司為了利潤最大化,而進行的機票促銷。同時,購買全程機票,乘坐一段航班的“鉆空子”策略,也不被官方認可。

不過,機票價格經常變化,想要買到實惠機票,其實并不容易。潘哥發(fā)現,想要買到廉價機票,需要提前做好出行計劃、關注機票價格信息,正確選擇出發(fā)地、目的地,學會合理使用積分。

假期出行度假,也請擦亮雙眼,別被昂貴機票,擾亂了美好心情。

距離越遠,價格越便宜?

如今,機票價格似乎成了玄學,有的人因為遠距離出行,購買了多段機票聯程,有時卻意外地發(fā)現,竟比其中一段機票的價格還便宜。

潘哥發(fā)現,去哪兒App上,今年1月20日,由北京飛往馬來西亞吉隆坡的航班,兩段機票售價1858元,全程近20個小時,在杭州轉機停留近12個小時,最終杭州到吉隆坡執(zhí)飛的航班是1月21日的MU4775。

但是,直接從中轉地杭州,直接乘坐1月21日的MU4775,機票價格竟然為2398元,比北京到吉隆坡的兩段機票,還要貴540元。

同一趟航班中,單段機票價格,比多段機票價格還要貴,這種定價的背后邏輯,讓潘哥有些看不懂了。而讓潘哥看不懂的,當然不止這一趟航班。

比如,在中國國航App上,潘哥發(fā)現今年2月14日,南京飛往新加坡的航班,機票售價僅為600元,需要在成都雙流機場轉機,航班全程約29個小時。

但是,如果選擇同一趟航班,從成都雙流機場,直飛新加坡的話,機票價格就變成了1430元,比多段機票貴了830元;而在同一趟航班中,南京直飛成都的機票價格,更是高達2360元,比多段機票貴了1760元,價格翻了近四倍。

與此同時,潘哥還發(fā)現,今年3月6日,廣州飛往英國倫敦的航班,由中國國航執(zhí)飛,多段機票價格3040元,全程16個小時,需要在北京首都機場轉機。

但是,如果在北京首都機場,乘坐同一趟航班,飛往倫敦希思羅機場的話,機票價格就變成了4690元,比廣州到倫敦的兩段航班,價格上貴了1650元。同時,廣州飛往北京的同一趟航班,機票價格則為3335元,也比廣州到倫敦的航班,貴了295元。

買全程機票,乘一段航班

對于多段機票價格,為何有時低于單程機票價格,潘哥咨詢了飛豬App客服,對方表示:“航班價格由航空公司直接調整,艙位不一致價格也會不一致,同時與不同行李額、不同改簽規(guī)則都有關系。”

在另一邊,中國國航客服也告訴潘哥:“多段機票價格,有時候會匹配比單程便宜的金額,對應的子艙位不同、折扣不同,客票的金額也是會發(fā)生變化的,具體的金額,需要以訂單生成的金額顯示為準。”

出行行業(yè)人士劉先生認為,這是航空公司賣票的一種方式,因為一趟航班中,本來就會有剩余位置,而航空公司的成本,是已經固定了的,因此在位置剩余的時候,用更低的價格,吸引更多的人乘坐,對航空公司來說穩(wěn)賺不賠。

不過潘哥想到,既然多段機票價格,有時會低于單程,那么作為乘客,是否可以購買多段機票后,只乘坐其中一段航班呢?畢竟,這樣的操作方式,有時比購買直飛機票還便宜。

比如,潘哥購買了前文提到的,南京飛往新加坡的航班,但是卻只使用后半段機票,從成都登機飛往新加坡,或者從南京登機,飛往成都后不再進行中轉,直接離開機場。

對于潘哥的想法,中國國航客服表示:“多段機票的使用規(guī)定,是需要按順序使用的,前序航班如果不使用,后面的行程是無法使用的?!?/p>

而對于只使用前半段機票,然后直接離開機場的操作,中國國航客服表示:“中轉是否可以出機場,以及行李是否可以在中轉機場提取,需要以機場為準?!?/p>

同時,劉先生也向潘哥表示:“這種做法與航空公司定價目的相左,鉆了他的空子讓航空公司吃虧,后續(xù)處理起來可能會很麻煩?!?/p>

機票這么買才便宜

價格便宜的多段機票,讓很多旅人撿到了寶,但機票價格變化無常,一直買到實惠機票,并不是件容易的事兒。

比如,潘哥發(fā)現在國航App上,2月15日成都飛往新加坡的航班,上午顯示為1350元,到了下午就變成了1460元,價格比之前貴了110元。

同時,在去哪兒App上,潘哥發(fā)現2月20日,上海飛往卡塔爾多哈的航班,前一天顯示機票價格為8837元,第二天就變成了8699元,比之前便宜了138元。

對于無數長期出行的“小飛俠”來說,如何買到便宜機票,是一件值得研究的事兒,潘哥發(fā)現,竅門主要有三:

首先,對于出行者來說,提前做好出行計劃,是買到便宜機票的根本。

某航空公司職員賈先生告訴潘哥:“一架飛機在安排座位時是分艙位的,不同的機票折扣,對應的艙位也不同,航空公司在售票時,不會把一個艙位的票全部放出來,而是會根據預訂量浮動。”

因此,有經驗的乘客,買票前可以看看航空公司的官網,了解下大概出掉了多少張機票,對比現在放出的總座位數量,推算目前是第幾波放票,并根據余票的供需,來判斷機票價格走勢。

其次,選擇正確的出發(fā)地、目的地,是另一個辦法。

旅行達人張先生表示,航空公司會有自己的樞紐機場,當你選擇一個樞紐機場,作為出發(fā)地或者目的地,就代表這條航路上,這個航空公司的班次更密集,轉機次數更少,機票的價格也會更便宜。

同時,張先生還表示,不同的航空公司,會有自己的會員日,在會員日當天購買機票,價格也會比平時更便宜一些。

第三,累計飛行里程,用積分兌換機票,也能獲得實惠。

賈先生表示,對于常年出行的人來說,在航空公司累計的積分,兌換成機票是最合適的。不過,出發(fā)時間較早的話,需要很多積分才能兌換一張機票;而在臨近起飛的日子,飛機上座率比較低的情況下,積分兌換機票就會很合適。

這樣看來,使用積分兌換機票的方式,更加適合那些說走就走的旅人,或者臨時有事、需要遠行的乘客。

這樣看來,如何購買機票,也是一門學問,長期出行人士仔細研究的話,興許能省出套兩室一廳。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

中國國航

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陽康們想出國旅游,但是機票卻成了玄學

同一個航班,不同的命運。

文|智商稅研究中心 

很多陽康們已經蚌埠住了,出境旅游的第一波高潮一觸即發(fā)

但是,機智的陽康們發(fā)現,跨境機票正在成為一門玄學,同一班航班,直飛的價格竟然是轉機的好幾倍,簡單點說就是,例如南京-北京-新加坡,需要飛兩個航段,如果總價是1000元,那么如果選擇同一天同一班北京-新加坡的飛機,價格卻要變成2000元甚至更高。

這是一種什么神操作?航空公司非要讓大家多坐一個航段,才能讓你便宜,這種玄學機票,最近已經成為常態(tài),而且普遍存在于各大航空公司之中。

之所以出現這種情況,國航客服表示是艙位不同,也有行業(yè)人士表示,這是航空公司為了利潤最大化,而進行的機票促銷。同時,購買全程機票,乘坐一段航班的“鉆空子”策略,也不被官方認可。

不過,機票價格經常變化,想要買到實惠機票,其實并不容易。潘哥發(fā)現,想要買到廉價機票,需要提前做好出行計劃、關注機票價格信息,正確選擇出發(fā)地、目的地,學會合理使用積分。

假期出行度假,也請擦亮雙眼,別被昂貴機票,擾亂了美好心情。

距離越遠,價格越便宜?

如今,機票價格似乎成了玄學,有的人因為遠距離出行,購買了多段機票聯程,有時卻意外地發(fā)現,竟比其中一段機票的價格還便宜。

潘哥發(fā)現,去哪兒App上,今年1月20日,由北京飛往馬來西亞吉隆坡的航班,兩段機票售價1858元,全程近20個小時,在杭州轉機停留近12個小時,最終杭州到吉隆坡執(zhí)飛的航班是1月21日的MU4775。

但是,直接從中轉地杭州,直接乘坐1月21日的MU4775,機票價格竟然為2398元,比北京到吉隆坡的兩段機票,還要貴540元。

同一趟航班中,單段機票價格,比多段機票價格還要貴,這種定價的背后邏輯,讓潘哥有些看不懂了。而讓潘哥看不懂的,當然不止這一趟航班。

比如,在中國國航App上,潘哥發(fā)現今年2月14日,南京飛往新加坡的航班,機票售價僅為600元,需要在成都雙流機場轉機,航班全程約29個小時。

但是,如果選擇同一趟航班,從成都雙流機場,直飛新加坡的話,機票價格就變成了1430元,比多段機票貴了830元;而在同一趟航班中,南京直飛成都的機票價格,更是高達2360元,比多段機票貴了1760元,價格翻了近四倍。

與此同時,潘哥還發(fā)現,今年3月6日,廣州飛往英國倫敦的航班,由中國國航執(zhí)飛,多段機票價格3040元,全程16個小時,需要在北京首都機場轉機。

但是,如果在北京首都機場,乘坐同一趟航班,飛往倫敦希思羅機場的話,機票價格就變成了4690元,比廣州到倫敦的兩段航班,價格上貴了1650元。同時,廣州飛往北京的同一趟航班,機票價格則為3335元,也比廣州到倫敦的航班,貴了295元。

買全程機票,乘一段航班

對于多段機票價格,為何有時低于單程機票價格,潘哥咨詢了飛豬App客服,對方表示:“航班價格由航空公司直接調整,艙位不一致價格也會不一致,同時與不同行李額、不同改簽規(guī)則都有關系。”

在另一邊,中國國航客服也告訴潘哥:“多段機票價格,有時候會匹配比單程便宜的金額,對應的子艙位不同、折扣不同,客票的金額也是會發(fā)生變化的,具體的金額,需要以訂單生成的金額顯示為準?!?/p>

出行行業(yè)人士劉先生認為,這是航空公司賣票的一種方式,因為一趟航班中,本來就會有剩余位置,而航空公司的成本,是已經固定了的,因此在位置剩余的時候,用更低的價格,吸引更多的人乘坐,對航空公司來說穩(wěn)賺不賠。

不過潘哥想到,既然多段機票價格,有時會低于單程,那么作為乘客,是否可以購買多段機票后,只乘坐其中一段航班呢?畢竟,這樣的操作方式,有時比購買直飛機票還便宜。

比如,潘哥購買了前文提到的,南京飛往新加坡的航班,但是卻只使用后半段機票,從成都登機飛往新加坡,或者從南京登機,飛往成都后不再進行中轉,直接離開機場。

對于潘哥的想法,中國國航客服表示:“多段機票的使用規(guī)定,是需要按順序使用的,前序航班如果不使用,后面的行程是無法使用的?!?/p>

而對于只使用前半段機票,然后直接離開機場的操作,中國國航客服表示:“中轉是否可以出機場,以及行李是否可以在中轉機場提取,需要以機場為準。”

同時,劉先生也向潘哥表示:“這種做法與航空公司定價目的相左,鉆了他的空子讓航空公司吃虧,后續(xù)處理起來可能會很麻煩。”

機票這么買才便宜

價格便宜的多段機票,讓很多旅人撿到了寶,但機票價格變化無常,一直買到實惠機票,并不是件容易的事兒。

比如,潘哥發(fā)現在國航App上,2月15日成都飛往新加坡的航班,上午顯示為1350元,到了下午就變成了1460元,價格比之前貴了110元。

同時,在去哪兒App上,潘哥發(fā)現2月20日,上海飛往卡塔爾多哈的航班,前一天顯示機票價格為8837元,第二天就變成了8699元,比之前便宜了138元。

對于無數長期出行的“小飛俠”來說,如何買到便宜機票,是一件值得研究的事兒,潘哥發(fā)現,竅門主要有三:

首先,對于出行者來說,提前做好出行計劃,是買到便宜機票的根本。

某航空公司職員賈先生告訴潘哥:“一架飛機在安排座位時是分艙位的,不同的機票折扣,對應的艙位也不同,航空公司在售票時,不會把一個艙位的票全部放出來,而是會根據預訂量浮動?!?/p>

因此,有經驗的乘客,買票前可以看看航空公司的官網,了解下大概出掉了多少張機票,對比現在放出的總座位數量,推算目前是第幾波放票,并根據余票的供需,來判斷機票價格走勢。

其次,選擇正確的出發(fā)地、目的地,是另一個辦法。

旅行達人張先生表示,航空公司會有自己的樞紐機場,當你選擇一個樞紐機場,作為出發(fā)地或者目的地,就代表這條航路上,這個航空公司的班次更密集,轉機次數更少,機票的價格也會更便宜。

同時,張先生還表示,不同的航空公司,會有自己的會員日,在會員日當天購買機票,價格也會比平時更便宜一些。

第三,累計飛行里程,用積分兌換機票,也能獲得實惠。

賈先生表示,對于常年出行的人來說,在航空公司累計的積分,兌換成機票是最合適的。不過,出發(fā)時間較早的話,需要很多積分才能兌換一張機票;而在臨近起飛的日子,飛機上座率比較低的情況下,積分兌換機票就會很合適。

這樣看來,使用積分兌換機票的方式,更加適合那些說走就走的旅人,或者臨時有事、需要遠行的乘客。

這樣看來,如何購買機票,也是一門學問,長期出行人士仔細研究的話,興許能省出套兩室一廳。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。