文|異觀財經(jīng) 鬼神前鬼
疫情這三年，讓旅游業(yè)經(jīng)歷了波折的同時，共享充電寶行業(yè)的日子也不好過。
怪獸充電作為“共享充電第一股”，同時也是共享充電行業(yè)的頭部，為了穩(wěn)住其在共享充電行業(yè)的“江湖地位”，在疫情暴發(fā)的前兩年，怪獸充電搶占網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的步伐并未停下，然而，到了2021年第三季度，怪獸充電由盈轉(zhuǎn)虧，并且是在收縮各項(xiàng)費(fèi)用和支出的基礎(chǔ)上，如今已經(jīng)連續(xù)5個季度錄得虧損。
在近日怪獸充電公布的2022年第三季度的業(yè)績中，怪獸充電季度虧損環(huán)比收窄48%，這是否意味著，怪獸充電距離重回盈利的日子越來越近了？怪獸充電最新業(yè)績釋放了哪些信號？
怪獸充電Q3交了一份怎樣的成績單？
總體來說，怪獸充電第三季度交出了一份喜憂參半的成績單。
注冊用戶和網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍保持增長，凈利潤環(huán)比收窄48%是這個財報季的亮點(diǎn)。
據(jù)財報披露，截至2022年9月30日，怪獸充電累計注冊用戶數(shù)達(dá)3.252億，單季新增用戶1470萬，這是最近四個季度中，新增注冊用戶最高的一次。
網(wǎng)絡(luò)覆蓋方面，據(jù)財報披露，截至2022年9月30日，怪獸充電在全國共有95.6萬個POI，代理點(diǎn)位占比達(dá)47.4%，創(chuàng)新高。
怪獸充電CEO蔡光淵表示：“在新冠疫情的三年里，我們持續(xù)擴(kuò)大了網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，提升了效率，盡管我們在運(yùn)營端和財務(wù)表現(xiàn)方面都受到了挑戰(zhàn)，但我們相信，經(jīng)歷這一切后的怪獸充電，會比以往任何時候都要強(qiáng)大。目前，我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋仍在不斷擴(kuò)大，效率不斷提升，更好地適應(yīng)了變化的環(huán)境。最近幾周，中國對新冠政策的調(diào)整優(yōu)化，釋放出積極的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇信號。雖然我們對短期環(huán)境仍持謹(jǐn)慎態(tài)度，但我們確信，中國線下客流正?；谕覀儗⒏玫赜庸蚕沓潆妼毿袠I(yè)的復(fù)蘇和增長?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，怪獸充電本季度凈虧損從上一季度的1.845億元，大幅收窄48%至9580萬元，凈利率從上一季度的-26.7%，收窄至本季度的-11.7%，盈利能力有所增強(qiáng)。
凈虧損環(huán)比大幅收窄，與公司控制各項(xiàng)費(fèi)用支出有很大關(guān)系。
數(shù)據(jù)顯示，怪獸充電本季度的研發(fā)支出為2428萬元，同比減少16.7%，這是三年多以來，該項(xiàng)支出首次出現(xiàn)同比減少的情況，研發(fā)費(fèi)用率從上一個季度的3.4%，下降至本季度的3%。
其次下降幅度比較大的是行政管理費(fèi)用，怪獸充電三季度行政管理費(fèi)用同比減少7.9%至2942萬元，管理費(fèi)用率從上一季度的4.1%，下降至本季度的3.6%；營銷費(fèi)用為7.53億元，較上年同期的8.14億元，減少7.5%，營銷費(fèi)用率從一季度的96.3%，下降至本季度的92.3%。
從上面的圖片可以看出，其營銷費(fèi)用是最大的支出。此前，傳統(tǒng)點(diǎn)位競爭采用直營模式，共享充電寶企業(yè)要用進(jìn)場費(fèi)來吸引新點(diǎn)位或挽留現(xiàn)有點(diǎn)位付出的開支，使得成本居高不下。同時，優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位共享充電企業(yè)都在搶奪，目前一二線城市的點(diǎn)位之爭已從搶數(shù)量變成搶質(zhì)量，一些人流量大、充電設(shè)施不足的稀缺場地，是頭部共享充電寶企業(yè)必爭之地，這就意味著入場費(fèi)和給予商家的分成費(fèi)的增加。
為了應(yīng)對直營模式帶來的壓力，各大共享充電寶企業(yè)也在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，開拓代理模式，怪獸充電推出的“直助代”模式，由當(dāng)?shù)刂睜I團(tuán)隊(duì)招募并發(fā)展代理商，從最新財報披露的數(shù)據(jù)看，該公司目前代理點(diǎn)位占比已至47.4%，較二季度43.2%的占比，提升4個點(diǎn)。
怪獸充電COO徐培峰表示：“我們繼續(xù)將‘直代并驅(qū)’作為當(dāng)前市場拓展的主要策略。我們在4月份推出了‘直助代’計劃，為直營業(yè)務(wù)拓展人員開辟了一條能高效提升怪獸充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋的新途徑。在‘直助代’計劃推動下，我們第三季度新增超過2000位渠道合作伙伴。我們的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)可以采取直營或渠道模式，共同提升怪獸充電的市場占有率。”
代理點(diǎn)位占比的逐步提升，某種意義上可以說讓怪獸充電在營銷費(fèi)用上的開支有一定的收縮空間，提升公司運(yùn)營效率。
怪獸充電重回盈利時代還有多遠(yuǎn)？
伴隨疫情防控政策的持續(xù)優(yōu)化，以及人們生產(chǎn)生活的逐步恢復(fù)常態(tài)化，共享充電行業(yè)也將迎來復(fù)蘇。
疫情的不可抗力以及競爭加劇的雙重影響下，讓怪獸充電營收壓力越來越大。
從怪獸充電的收入來源看，其嚴(yán)重依賴移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)，疫情影響下，餐飲、休閑娛樂、酒店、購物等核心場景，以及醫(yī)院、交通樞紐等高人流量的場所，在疫情管控下關(guān)閉或者限流，人們線下社交活動減少，共享充電寶租用的人次、時長和頻次下降，均會限制移動充電業(yè)務(wù)的營收規(guī)模。
數(shù)據(jù)顯示，2022年Q3，怪獸充電實(shí)現(xiàn)8.15億元的營收，同比下滑12.4%，已經(jīng)連續(xù)四個季度同比下滑。其中，移動設(shè)備充電業(yè)務(wù)收入7.91億元，同比減少11,7%。
需要指出的是，共享充電本質(zhì)上是一個流量生意，誰覆蓋的場景規(guī)模廣、誰擁有的點(diǎn)位多，誰就能在行業(yè)中確保領(lǐng)先的優(yōu)勢。目前共享充電行業(yè)的盈利模式較為單一，主要依賴移動設(shè)備充電租賃，而這項(xiàng)業(yè)務(wù)并沒有很高的護(hù)城河。這項(xiàng)收入的規(guī)模與網(wǎng)絡(luò)覆蓋點(diǎn)位的多少有著決定性的關(guān)聯(lián)，這也就是為何共享充電行業(yè)的從業(yè)者都在瘋狂爭奪點(diǎn)位覆蓋。
共享充電之所以存在，是因?yàn)槿藗儗τ诠蚕沓潆姺?wù)剛需。當(dāng)下的人們對手機(jī)的重度依賴，讓人們產(chǎn)生手機(jī)電量焦慮，當(dāng)手機(jī)電量嚴(yán)重不足時，人們很難會因?yàn)?-10元的費(fèi)用而拒絕租用共享充電寶為手機(jī)充電，這也就催生了共享充電寶租賃的生意。
共享充電是剛需，但需求存在低頻的特點(diǎn)，況且美團(tuán)等巨頭的加入，讓共享充電行業(yè)賺錢變得更加難了。
從盈利方面來講，雖然報告期內(nèi)凈虧損環(huán)比大幅收窄，但今年三季度9580萬的凈虧損，依舊高于上年同期7940萬的凈虧損額。成本和費(fèi)用的硬性支出，壓縮企業(yè)的利潤空間。
成本方面，怪獸充電的主營成本主要包含充電設(shè)備等機(jī)器折舊以及銷售成本。數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日，怪獸充電在線共享充電寶數(shù)量為640萬。
需要提醒的是，怪獸充電選擇的折扣方式，移動電源和機(jī)柜分別以三年和五年為期限折舊，也就是說怪獸充電是按照時間來折舊，而非按照充放循環(huán)次數(shù)來折舊，這就意味著，不管是否被消費(fèi)者取用，能否帶來收入，時間期限到就要折舊，即便不會給企業(yè)帶來現(xiàn)金的流出，但卻會影響企業(yè)的凈利潤，增加公司盈利的壓力。
共享充電行業(yè)提升利潤的最慣用的方式就是提價，前段時間#共享充電寶漲“瘋”#、#共享充電寶10元1小時#等話題頻頻沖上熱搜，共享充電寶也被冠上“價格刺客”、“嫌棄包”等名頭。
單一用戶租用的頻次和使用時長，隨著價格的上漲，為企業(yè)貢獻(xiàn)的營收額就越高。然而，共享充電寶企業(yè)無底線地價格瘋漲，充電慢等問題，大大降低了消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。此外，下沉市場用戶收入水平相對一線城市要低，且下沉市場用戶對價格的敏感度比一線用戶更高，持續(xù)地提價會造成下沉市場用戶的流失。
隨著疫情防控政策的持續(xù)優(yōu)化，尤其進(jìn)入12月份后，消費(fèi)場景復(fù)蘇的信號越發(fā)強(qiáng)烈。與此同時，線下消費(fèi)也出現(xiàn)了明顯回暖的跡象。政策暖風(fēng)頻吹，人們出行的需求得到逐步釋放，在利好旅游業(yè)的同時，共享充電這一與線下消費(fèi)服務(wù)密切相關(guān)的行業(yè)，隨著人們線下社交、消費(fèi)復(fù)蘇，也將迎來利好反彈，怪獸充電作為行業(yè)頭部，也將受益。
未來，怪獸充電面臨的最大競爭對手將是美團(tuán)等圍繞本地生活提供服務(wù)的平臺，公司未來想要扭虧為盈，重回盈利時代，將是對公司運(yùn)營效率的重大挑戰(zhàn)。