記者 | 王月倫
由于上游鋰資源供應緊張及鋰價飆升，比亞迪（002594.SZ）今年持續(xù)加碼國內(nèi)鋰礦布局，并尋求拉丁美洲和非洲的鋰項目投資機會。
12月6日晚間，盛新鋰能(002240.SZ)公告稱，公司以42.99元/股的非公開發(fā)行股票價格，向比亞迪定向募資超20億元。
比亞迪目前擁有盛新鋰能5.11%的股份，位列第三大股東。該公司的第一和第二大股東為盛屯集團及其一致行動人，盛屯集團為公司控股股東，合計持股比例26.9%。
盛新鋰能主營業(yè)務涵蓋鋰礦采選、鋰鹽和金屬鋰等。截至去年底，盛新鋰能氫氧化鋰、碳酸鋰在內(nèi)的鋰鹽產(chǎn)能13萬噸。
比亞迪與盛新鋰能去年尚無業(yè)務往來。今年起，比亞迪開始向盛新鋰能采購鋰鹽產(chǎn)品，今年前11月，雙方的交易金額逾30億元。比亞迪為國內(nèi)僅次于寧德時代（300750.SZ）的第二大動力電池生產(chǎn)商。
比亞迪今年還多次傳聞出手海外鋰礦。據(jù)彭博社次日報道，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在智利接受采訪表示，公司計劃在全球?qū)ふ忆嚬蹋壳罢谥抢勁胁傻V項目，并在當?shù)厣暾堧姵卣龢O原材料加工許可證。
彭博社報道稱，比亞迪目前在向智利供應電動公交車和出租車，并在當?shù)卦O立面向高端消費市場的經(jīng)銷體系，但比亞迪的規(guī)劃不止于此，其更希望在當?shù)亟⒁粭l完整的供應鏈。
李柯提及，比亞迪打算為智利礦山提供直接提取鋰的技術，并將通過與生產(chǎn)商簽訂承購協(xié)議來確保供應。同時，為了鎖定未來的供應，比亞迪已經(jīng)開始資助采礦和加工項目。
這是比亞迪第二次爭取智利的鋰資源供應。今年1月，智利礦產(chǎn)部對外宣布，比亞迪以6100萬美元（約合3.88億元人民幣）的出價，中標一項8萬噸鋰礦的開采合約。
然而時隔一天，智利當?shù)胤ㄔ壕鸵哉袠诉^程存疑為由，鋰礦的招標和授權過程暫時停止。截至目前，比亞迪是否如愿拿下上述智利鋰礦項目，尚未有明確消息。
據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）統(tǒng)計，去年全球鋰資源儲量約為2200萬噸，其中智利的鋰資源儲量為920萬噸，以44%的份額位居全球第一。
獲得比亞迪定增的盛新鋰能今年也在智利布局鋰礦。今年1月和4月，其全資公司盛澤國際共斥資1.9億元認購智利鋰業(yè)（Lithium Chile Inc.）19.86%的股權，成為智利鋰業(yè)第一大股東。
彭博社報道還提到，比亞迪也在尋求對非洲鋰項目的投資，盡管非洲目前相關基礎設施還不充足。
“非洲、智利和阿根廷等擁有鋰儲量的國家，我們都愿意參與其產(chǎn)業(yè)鏈，為未來做儲備?！崩羁略趨⒓又抢谝患译妱悠嚱?jīng)銷商剪彩活動時表示。
今年5月，澎湃新聞報道稱，比亞迪在非洲覓得六座鋰礦礦山，目前均已達成收購意向。這六座鋰礦的碳酸鋰產(chǎn)量達100萬噸，可覆蓋公司未來十年的原材料需求。比亞迪次日回應界面新聞稱，對于該消息不予置評。
比亞迪頻頻出手鋰資源的主要原因，在于鋰價和電池組價格飆升。李柯認為，過去兩年，鋰行業(yè)一直有熱錢流入，目前的價格不健康，如果持續(xù)下去將扼殺行業(yè)。
據(jù)彭博新能源統(tǒng)計，鋰電池組今年均價達151美元/ KWh（約合1054.6元/ KWh），較去年增長7%，為2010年進行統(tǒng)計以來首次上漲。據(jù)上海鋼聯(lián)統(tǒng)計，今年碳酸鋰均價一度逼近60萬元/噸，創(chuàng)歷史新高。