近兩天，關(guān)于恒大汽車的消息頻頻傳出。

12月2日有報(bào)道稱，為降低成本，恒大汽車集團(tuán)總部將解散，總部人員架構(gòu)調(diào)整，大部分人面臨裁員，小部分人下沉到工廠。第一財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，多位內(nèi)部人士證實(shí)，該消息不實(shí)。2日午間，恒大董事局主席許家印還在公司內(nèi)部安排相關(guān)工作。

鳳凰周刊在同一日?qǐng)?bào)道稱，恒大汽車廣州工廠已出售給廣州某國(guó)資車企，內(nèi)部要求全部員工在今年12月底前搬往天津。界面新聞此前曾報(bào)道，有知情人士透露，由政府牽頭，恒大汽車可能將被另一家汽車公司并購(gòu)，牽頭方或?yàn)榈胤秸?/p>

此外，界面新聞在近期報(bào)道，恒大汽車天津工廠正在進(jìn)行裁員，計(jì)劃裁員60%，有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談，此外還有一部分將進(jìn)入休假。

一天前，一張恒大汽車“停工留職通知書”的截圖在網(wǎng)絡(luò)流傳，同時(shí)有消息稱恒大汽車銷售員工“大規(guī)模停工欠薪”。

針對(duì)此消息，恒大汽車人士回應(yīng)稱，本次優(yōu)化淘汰整體比例為10%，部分業(yè)務(wù)條線或高于此數(shù)，另有25%員工停薪留職1至3個(gè)月。此前，恒馳汽車人員架構(gòu)是按同步研發(fā)9款車型配置的，鑒于當(dāng)下疫情及市場(chǎng)原因，公司進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，降本增效，集中資源確保恒馳5的生產(chǎn)交付，以及恒馳6、7的研發(fā)量產(chǎn)。

2018年，恒大投資賈躍亭旗下的法拉第未來(lái)。2019年，許家印高喊出“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的口號(hào)，通過一些列收購(gòu)、聯(lián)合以及戰(zhàn)略合作的方式，迅速組建自己的造車班子。

但是，恒大造車的進(jìn)展卻一直不順利，這讓圍繞恒大汽車的傳聞屢屢出現(xiàn)。在量產(chǎn)之前，恒大汽車被外界詬病其地產(chǎn)烙印過深，質(zhì)疑其名為造車實(shí)為拿地，更懷疑其能否順利量產(chǎn)。

資金吃緊后，去年8月恒大曾發(fā)布公告稱，“正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”，其中就包括恒大汽車。出售無(wú)果后，恒大汽車喊出“大干三個(gè)月，天津工廠恒馳首車下線”的口號(hào)，加速推進(jìn)恒馳5量產(chǎn)。

今年1月，恒大汽車對(duì)外宣稱恒馳5“提前12天下線”，這一度讓外界看到希望。10月29日，恒馳5開啟首批100輛交付。

量產(chǎn)之后，等待恒大汽車的一個(gè)日趨內(nèi)卷的新能源汽車市場(chǎng)。近期，有博主發(fā)布視頻稱，恒馳5存在車機(jī)屏幕文字重疊，踩剎車伴有異響，輔助駕駛功能無(wú)法使用等問題。